Кейде көліктегі аккумулятор отырады және оны іске қосу мүмкін болмай қалады, өйткені стартерде қозғалтқыш білігін айналдыру үшін жеткілікті кернеу және сәйкесінше ток жоқ. Бұл жағдайда қозғалтқыш іске қосылып, аккумулятор генератордан зарядтала бастауы үшін сіз оны басқа көлік иесінен «жандыра аласыз», бірақ бұл үшін арнайы сымдар мен сізге көмектескісі келетін адам қажет. Сондай-ақ аккумуляторды арнайы зарядтағыш арқылы зарядтауға болады, бірақ олар өте қымбат және оларды жиі пайдаланудың қажеті жоқ. Сондықтан, осы мақалада біз үйде жасалған құрылғыны, сондай-ақ зарядтағышты қалай жасау туралы нұсқауларды егжей-тегжейлі қарастырамыз. автомобиль батареясыөз қолымен.

Үйде жасалған құрылғы

Көліктен ажыратылған аккумулятордағы қалыпты кернеу 12,5 В пен 15 В арасында. Сондықтан зарядтағыш бірдей кернеуді қамтамасыз етуі керек. Зарядтау тогы сыйымдылықтың шамамен 0,1 болуы керек, ол аз болуы мүмкін, бірақ бұл зарядтау уақытын арттырады. Сыйымдылығы 70-80 Ah болатын стандартты аккумулятор үшін ток нақты батареяға байланысты 5-10 ампер болуы керек. Біздің үйде жасалған аккумулятор зарядтағышымыз осы параметрлерге сай болуы керек. Автокөлік аккумуляторына зарядтағышты жинау үшін бізге келесі заттар қажет:

Трансформатор.Біз ескі электр құрылғыларының кез келгенін немесе нарықта жалпы қуаты шамамен 150 ватт, көп, бірақ кем емес сатып алынғандарды пайдалана аламыз, әйтпесе ол қатты қызып, істен шығуы мүмкін. Ал, егер оның шығыс орамаларының кернеуі 12,5-15 В, ал ток шамамен 5-10 ампер болса. Сіз бұл параметрлерді өз тарапыңыздың құжаттамасынан көре аласыз. Қажетті қайталама орам болмаса, трансформаторды басқасына айналдыру қажет болады шығыс кернеуі. Осыған:

Осылайша, біз DIY батарея зарядтағышын жасау үшін тамаша трансформаторды таптық немесе жинадық.

Бізге де қажет болады:

Барлық материалдарды дайындап, сіз автокөлік жадын жинау процесіне кірісе аласыз.

Құрастыру технологиясы

Автокөлік аккумуляторын өз қолыңызбен зарядтау үшін сіз қадамдық нұсқауларды орындауыңыз керек:

1. Біз батареяны үйде зарядтау схемасын жасаймыз. Біздің жағдайда ол келесідей болады:
   
2. Біз ТС-180-2 трансформаторын қолданамыз. Оның бірнеше бастапқы және қайталама орамдары бар. Онымен жұмыс істеу үшін шығыста қажетті кернеу мен токты алу үшін екі негізгі және екі қайталама ораманы дәйекті қосу керек.
   
   
3. Мыс сымның көмегімен біз 9 және 9 түйреуіштерді бір-бірімен байланыстырамыз.
   
4. Шыны талшықты пластинада біз диодтар мен радиаторлардан диод көпірін жинаймыз (фотосуретте көрсетілгендей).
   
5. 10 және 10 қорытындылар «диодтық көпірге қосыламыз.
6. 1 және 1' түйреуіштер арасына секіргішті орнатыңыз.
   
7. Дәнекерлеу үтіктің көмегімен біз 2 және 2 ' терминалдарына штепсельдік сымды қосамыз.
8. Біз 0,5 А сақтандырғышты бастапқы тізбекке, сәйкесінше 10 амперлік сақтандырғышты қайталама тізбекке қосамыз.
9. Диодтық көпір мен аккумулятор арасындағы аралықта біз амперметр мен нихром сымының бөлігін қосамыз. Біз оның бір ұшын бекітеміз, ал екіншісі жылжымалы контактіні қамтамасыз етуі керек, осылайша қарсылық өзгереді және батареяға берілетін ток шектеледі.
10. Біз барлық қосылымдарды термиялық шөгілетін немесе электрлік таспамен оқшаулап, құрылғыны корпусқа орналастырамыз. Бұл электр тогының соғуын болдырмау үшін қажет.
11. Біз сымның соңында оның ұзындығы және тиісінше кедергісі максималды болатындай етіп қозғалатын контактіні орнатамыз. Және батареяны қосыңыз. Сымның ұзындығын азайту және ұлғайту арқылы орнату қажет қалаған мәнбатареяға арналған ток (оның сыйымдылығының 0,1).
12. Зарядтау процесінде аккумуляторға берілетін ток өздігінен азаяды және ол 1 амперге жеткенде, батарея зарядталған деп айта аламыз. Сондай-ақ аккумулятордағы кернеуді тікелей басқарған жөн, бірақ ол үшін оны зарядтағыштан ажырату керек, өйткені зарядтау кезінде ол нақты мәндерден сәл жоғары болады.

Бірінші бастау жинақталған схемакез келген қуат көзі немесе жад әрқашан қыздыру шамы арқылы шығарылады, егер ол толық қызу кезінде жанса - немесе бір жерде қате бар, немесе бастапқы орам жабық! Алғашқы ораманы беретін фазаның немесе бейтарап сымның үзілуіне қыздыру шамы орнатылады.

Үйде жасалған зарядтағыштың бұл схемасы бір үлкен кемшілігі бар - ол қажетті кернеуге жеткеннен кейін аккумуляторды зарядтаудан өз бетінше ажыратуды білмейді. Сондықтан вольтметр мен амперметрдің көрсеткіштерін үнемі бақылауға тура келеді. Бұл кемшілігі жоқ дизайн бар, бірақ оны құрастыру қосымша бөлшектерді және көп күш жұмсауды қажет етеді.

Дайын өнімнің жақсы үлгісі

Жұмыс ережелері

Үйде жасалған 12 В зарядтағыштың кемшілігі батарея толығымен зарядталғаннан кейін. автоматты өшіруқұрылғы пайда болмайды. Сондықтан оны уақытында өшіру үшін таблоға мезгіл-мезгіл қарауға тура келеді. Тағы бір маңызды нюанс - жадты «ұшқын үшін» тексеруге қатаң тыйым салынады.

Қосымша сақтық шараларына мыналар жатады:

• терминалдарды қосқанда, «+» және «-» шатастыруға жол бермеңіз, әйтпесе қарапайым үйде жасалған аккумуляторды зарядтау құрылғысы істен шығады;
• терминалдарға қосылу тек өшірулі күйде жүзеге асырылуы керек;
• мультиметрдің өлшеу шкаласы 10 А жоғары болуы керек;
• зарядтау кезінде электролиттің қайнауына байланысты оның жарылуын болдырмау үшін аккумулятордағы тығындарды бұрап алу керек.

Күрделі модель жасау бойынша мастер-класс

Бұл, шын мәнінде, мен сізге өз қолыңызбен автомобиль батареясына зарядтағышты қалай дұрыс жасау керектігі туралы айтқым келген нәрсе. Нұсқаулық сіз үшін түсінікті және пайдалы болды деп үміттенеміз, өйткені. бұл опция үйде жасалған аккумуляторды зарядтаудың қарапайым түрлерінің бірі болып табылады!

Сондай-ақ оқыңыз:

Күшті трансформаторлар.

Мұнда берілген орама деректері әртүрлі болуы мүмкін екенін есте ұстаған жөнқолданыстағы трансформаторларыңызда,спецификациялардың, өндірушілердің, уақыттың өтуіне және басқа жағдайлардың өзгеруіне байланысты және олар тек негіз ретінде алынуы керек. Қолданыстағы трансформатордың орамаларының орамдарының санын дәлірек анықтау қажет болса, белгілі айналымдар саны бар қосымша ораманы орап, ондағы кернеуді өлшеңіз және алынған мәліметтерді пайдаланып трансформаторыңызды есептеңіз.

Бронды ядролардағы трансформаторлар, TSSH-160, TSSH-170, TSSH-170-3.

1-сурет.
Сыртқы түріжәне TSSH-160, TSSH-170, TSSH-170-3 трансформаторларының схемасы.

1-кесте.ТСШ-160, ТСШ-170, ТСШ-170-3 трансформаторларының орама деректері.

ТС-160, ТСА-160-1, ТС-160-1, ТС-160-2, ТС-160-3, ТС-160-4 өзектеріндегі трансформаторлар.

Бұл сериядағы трансформаторлар құбырлы теледидар және радиоаппаратураларды қоректендіруге де, жартылай өткізгіш құрылғыларда жасалған радиоаппаратураға да арналған.
сияқты күштік трансформаторлардың бастапқы орамасына TS-160, 220 вольт желідегі кернеу 1 және 1 терминалдарына қосылған, ал 2 және 2 терминалдар бір-біріне жабық.
TS-160-2 және TS-160-4 трансформаторлары үшін 2 және 2 терминалдар «бір-бірімен құрылымдық түрде қосылған, ал желі тек 1 және 1 терминалдарға қосылған»

Күш трансформаторлары, ТС-160, ТСА-160-1, ТС-160-1.

Олар шамдарды, жартылай өткізгішті теледидар мен радиоаппаратураларды қоректендіру көздерінде пайдалануға арналған.
Трансформаторлар негізінен бірдей және бір-бірімен алмастырылады. Олар бір-бірінен кейбір екінші реттік орамалардың кернеулеріндегі шамалы айырмашылықпен ғана ерекшеленеді. TCA трансформаторының ТК трансформаторларынан айырмашылығы тек оның орамдары алюминий сымнан жасалған.

Трансформаторлардың бастапқы орамасы тек 110 вольтты екі секциядан тұруы мүмкін, яғни тек 220 вольт. Бұл жағдайда желі орамының қорытындылары 1-3 болады, 2 қорытынды жоқ.
220 вольтты желі бұл жағдайда 1-1 "клеммаларына қосылған. 3-3" терминалдары өзара қосылған.

2-сурет.
ТС-160, ТС-160-1 трансформаторының сұлбасы.

2-кесте.ТС-160, ТС-160-1 трансформаторларының орама деректері.

Күш трансформаторы, ТС-160-2.

3-сурет
ТС-160-2 трансформаторының сыртқы түрі.

4-суретТС-160-2 трансформаторының сұлбасы.

3-кестеТС-160-2 трансформаторының орама деректері.

Күш трансформаторы, ТС-160-3.

ТС-160-3 күштік трансформаторы ТС-150-1 трансформаторымен ұқсас және ауыстырылады. Трансформатордың бастапқы орамасының екі нұсқасы болуы мүмкін, бұл 6-суретте көрсетілген диаграммадағыдай 127 және 220 вольт және тек 220 вольт - бұл трансформаторда Ib және Ib орамдары жоқ «және 3 және 3 қорытындылар».
ТС-160-3 трансформаторының сыртқы түрі 5-суретте, трансформатор тізбегі 6-суретте, ал орама деректері мен электрлік сипаттамалары 4-кестеде көрсетілген.

5-сурет
ТС-160-3 трансформаторының сыртқы түрі.

6-сурет
ТС-160-3 трансформаторының сұлбасы.

4-кестеТС-160 трансформаторларының орама деректері.

Күш трансформаторы, ТС-160-4.

Трансформатор жартылай өткізгішті жабдықты және микросхемаларда жасалған жабдықты қоректендіруге арналған мамандандырылған. Компьютердің қуат көздері үшін қолданылады.
Бөлінетін трансформатор өзегі, PL типті, қимасы 20х40х50 болатын Е-320 болат таспасынан жасалған.
Желілік кернеу трансформатордың бастапқы орамасына 220 вольтты құрайды, ол 1 және 1 терминалдарына қосылған «.
ТС-160-4 трансформаторының сыртқы түрі 7-суретте, трансформатор тізбегі 8-суретте, ал орама деректері мен электрлік сипаттамалары 5-кестеде көрсетілген.

7-сурет
TC-160-4 сыртқы түрі.

8-сурет
ТС-160-4 трансформаторының сұлбасы.

5-кестеТС-160-4 трансформаторының орама деректері.

Үйде жасалған зарядтағыштың электр тізбегі

Батареяны зарядтау үшін не қажет? Кейбір қауіпсіз мәннен аспайтын тұрақты ток көзі. Ең қарапайым жағдайда бұл қарапайым желілік трансформатор болады. Ол қайталама зарядтаудың стандартты режимі үшін қажет токты беруі керек (аккумулятор сыйымдылығының 1/10). Ал егер зарядтау циклінің басында жүктеме үлкен мәнді ток тарта бастаса, трансформатордың шығыс орамында кернеудің төмендеуі болады, бұл ток азаяды дегенді білдіреді. Түзеткіштердің екі түрі бар:

Соңғы схема батареядағы кернеудің өзгеруіне байланысты зарядтау тогының мәнін өзгертуге мүмкіндік береді. Трансформаторға сенбесеңіз, онда ағымдағы тұрақтандырғыш функциясы әдеттегі 12 вольтты автомобиль шамына тағайындалуы мүмкін.

Жалпы, мен зарядтауды өзім үшін өте күшті етуді шештім, негіз ретінде мен TS-160 трансформаторын кеңестік түтік теледидарынан алдым, оны өз қажеттіліктеріме сәйкес қайта орап алдым, шығыс 10 амперге 14 вольт шықты, бұл сізге мүмкіндік береді. кез келген автомобильді қоса алғанда, жеткілікті үлкен сыйымдылықтағы аккумуляторды зарядтау үшін.

Зарядтағыш корпусы

Корпустың артқы жағында желдеткіш үшін тесік кесілген, сенімділік үшін мен белсенді салқындатуды қосуды шештім, ал клапандар көп болды, олар бос тұрып қалмасын.

Содан кейін ол толтыруды жасай бастады, трансформаторды бұрап алды, ол сонымен қатар диодтық көпірді маржамен алды - KRVS-3510 Бақытымызға орай, олардың құны көп емес.

Мен алдыңғы панельде вольтметр үшін тесік жасадым, сонымен қатар қолтырауын ұясын бұрап қойдым.

Бұл мен қалаған нәрсе болды - қарапайым және сенімді. Негізінде бұл құрылғы аккумуляторды зарядтау және 12 вольтты жарықдиодты жолақтарды қуаттандыру үшін қолданылады.

Автокөлік түрлендіргіштерін орнату үшін соңғы шара ретінде. Кедергі аз болу үшін көпірден кейін жалпы сыйымдылығы шамамен 5 мың микрофарад болатын жұп конденсаторларды қойдым.

Сырттай, әрине, мұны дәлірек жасауға болар еді, бірақ мен үшін бұл жерде бастысы - сенімділік, келесі кезекте зертханалық блоктағам, онда мен барлық дизайнерлік дағдыларымды енгіземін. Ең жақсысы, мен сенімен бірге болдым шолушысы!.)

Мақаланы талқылаңыз КӨЛІКТЕРДІ ЗАРЯДАУ ҚОЛЫ

Барлық көлік жүргізушілері осындай келеңсіз жағдайға тап болды. Шығудың екі жолы бар: көлікті көршінің көлігінен зарядталған аккумулятормен іске қосу (егер көрші қарсы болмаса), автокөлік жүргізушілерінің жаргонында бұл «жанып тұр» сияқты естіледі. Ал, шығудың екінші жолы - батареяны зарядтау.

Мен мұндай жағдайға бірінші рет келгенде, маған тез арада зарядтағыш қажет екенін түсіндім. Бірақ зарядтағыш сатып алу үшін менде қосымша мың рубль болған жоқ. Интернеттен көп нәрсе таптым қарапайым тізбекжәне зарядтағышты өз бетімен құрастыруға шешім қабылдады.

Трансформатор тізбегін оңайлаттым. Екінші бағандағы орамдар инсультпен көрсетілген.

F1 және F2 сақтандырғыштар болып табылады. F2 қорғау үшін қажет қысқа тұйықталутізбектің шығысында, ал F1 - желідегі артық кернеуден.

Құрастырылған құрылғының сипаттамасы

Мен солай істедім. Бұл солай көрінеді, бірақ бастысы - ол жұмыс істейді.

Трансформатор

Енді бәрі ретімен. TS-160 немесе TS-180 маркалы қуат трансформаторын ескі ақ-қара түсті Record теледидарларынан алуға болады, бірақ мен оны таппай, радио дүкеніне бардым. Оны толығырақ қарастырайық.

Міне, трансформатор орамасының сымдары дәнекерленген жапырақшалар.

Міне, дәл трансформатордың үстінде қандай кернеу жапырақшалары бар пластина бар. Бұл № 1 және 8 гүл жапырақшаларына 220 вольтты қолданатын болсақ, онда № 3 және 6 гүл жапырақшаларында біз 33 вольтты және максималды ток күші 0,33 Ампер және т.б. аламыз. Бірақ бізді № 13 және 14 орамалары қызықтырады. Оларда біз 6,55 Вольт және максималды ток 7,5 Ампер ала аламыз.

Батареяны зарядтау үшін бізге тек көп ток қажет. Бірақ бізде кернеу жеткіліксіз ... Аккумулятор 12 вольт шығарады, бірақ оны зарядтау үшін зарядтау кернеуі батарея кернеуінен асып кетуі керек. Мұнда 6,55 вольт жұмыс істемейді. Зарядтағыш 13-16 вольт беруіміз керек. Сондықтан біз өте күрделі шешімге жүгінеміз.

Өздеріңіз байқағандай, трансформатор екі бағанадан тұрады. Әрбір баған басқа бағанды ​​қайталайды. Орамдардың шығыстары шығатын орындар нөмірленген. Кернеуді арттыру үшін екі орамды тізбектей жалғау жеткілікті. Ол үшін орамдарды 13 және 13' қосып, 14 және 14' орамаларынан кернеуді алып тастаймыз. 6,55 + 6,55 = 13,1 вольт. Бұл біз алатын кернеу.

Диодтық көпір

Айнымалы кернеуді түзету үшін біз диодтық көпірді қолданамыз. Біз диодтық көпірді қуатты диодтарға жинаймыз, өйткені олар арқылы лайықты ток өтеді. Мұны істеу үшін бізге 5 ампер токқа арналған D242A диодтары немесе басқалары қажет. Біздің қуат диодтарымыз арқылы 10 амперге дейінгі тұрақты ток ағып кетуі мүмкін, бұл біздің үйде жасалған зарядтағышымыз үшін өте қолайлы.

Сондай-ақ, дайын модуль ретінде диодтық көпірді бөлек сатып алуға болады. KVRS5010 диодтық көпірі дұрыс, оны Алиден сатып алуға болады бұл сілтеме немесе ең жақын радио дүкенінде

Толық таусылған батареяның кернеуі төмен. Ол зарядталған сайын ондағы кернеу барған сайын артады. Демек, зарядтаудың ең басында тізбектегі ағымдағы күшіміз өте үлкен болады, содан кейін ол төмендейді. Джоуль-Ленц заңына сәйкес, үлкен ток күшімен диодтар қызады. Сондықтан оларды күйдірмеу үшін олардан жылуды алып, оларды қоршаған кеңістікте тарату керек. Ол үшін бізге радиаторлар қажет. Радиатор ретінде мен жұмыс істемейтін компьютердің қуат көзін бөлшектеп, қаңылтырды жолақтарға кесіп, оларға диодты бұрап қойдым.

Амперметр

Амперметр не үшін қажет? Зарядтау процесін басқару үшін.

Амперметрді жүктемемен тізбектей қосуды ұмытпаңыз.

Батарея толығымен таусылған кезде, ол жей бастайды (менің ойымша, бұл жерде «жеу» сөзі орынсыз) ток. Ол шамамен 4-5 ампер жейді. Ол зарядтаған сайын азырақ токты жейді. Сондықтан, құрылғының көрсеткісінде 1 Ампер көрсетілгенде, батареяны зарядталған деп санауға болады. Барлығы тапқыр және қарапайым :-).

крокодилдер

Біз зарядтағышымыздан батарея терминалдарына арналған екі қолтырауын көрсетеміз. Зарядтау кезінде полярлықты өзгертпеңіз. Оларды қандай да бір түрде белгілеу немесе әртүрлі түстерді алу жақсы.

Егер бәрі дұрыс жиналған болса, онда қолтырауындарда біз осындай сигнал пішінін көруіміз керек (теориялық тұрғыдан, шыңдарды синусоид ретінде тегістеу керек), бірақ сіз біздің электр жеткізушімізге бірдеңе ұсына аласыз ба))). Сіз мұндай нәрсені бірінші рет көріп тұрсыз ба? Мұнда жүгір!

Тұрақты кернеу импульстары аккумуляторды тазадан гөрі жақсы зарядтайды. DC. Айнымалы токтан таза тұрақты токты қалай алуға болады, айнымалы кернеуден тұрақты токты қалай алуға болады мақалада сипатталған.

Қорытынды

Құрылғыны сақтандырғыштармен өзгертуге жалқау болмаңыз. Диаграммадағы сақтандырғыш көрсеткіштері. Қолтырауындардың зарядтағышындағы кернеуді ұшқынның бар-жоғын тексермеңіз, әйтпесе сақтандырғышты жоғалтасыз.

Назар аударыңыз! Бұл жадтың схемасы арналған жылдам зарядтау 2-3 сағаттан кейін шұғыл түрде бір жерге бару қажет болғанда, батареяңызды зарядсыздандырыңыз. Оны күнделікті пайдалану үшін пайдаланбаңыз, себебі ол максималды токпен зарядталады, бұл батареяңыз үшін ең жақсы зарядтау режимі емес. Қайта зарядтау кезінде электролит «қайнап» бастайды және улы булар қоршаған кеңістікке шығарыла бастайды.

Зарядтағыштардың (зарядтағыштардың), сондай-ақ қалыпты зарядтағыш тізбектерінің теориясына қызығушылық танытатындар, біз бұл кітапты міндетті түрде жүктеп аламыз. бұлсілтеме. Оны зарядтағыштардың Киелі кітабы деп атауға болады.

Көлік зарядтағышын сатып алыңыз

Aliexpress-те шынымен жақсы және ақылды зарядтағыштар бар, олар қарапайым трансформаторлық зарядтағыштардан әлдеқайда жеңіл. Олардың бағасы орта есеппен 1000 рубльден басталады.

Өлген батарея мәселесі көптеген автокөлік жүргізушілеріне белгілі. Дегенмен, бірден ақылға қонымды сұрақ туындайды: «Оны қалай зарядтау керек?». Жауап қарапайым: «Қарапайым сатып алыңыз Зарядтағыш«. Бақытымызға орай, мұндай құрылғылардың құны төмен, шамамен 500-1000 рубль. Бірақ тағы бір нұсқа бар - жинау автомобиль аккумуляторын зарядтағыш. Оның үстіне, кейбір автокөлік жүргізушілері үйде жасалған «зарядтауды» мақтаныш деп санайды. Әр адамның қолынан келеді. Бұл мақалада біз құрастыру принципін қарастырамыз батарея зарядтағышжәне, шын мәнінде, біз оны жинауға тырысамыз.

Бұрын үлкен ескі түтіктегі ақ-қара теледидарларда TS-180-2 маркалы трансформатор қолданылған. Дәл осыдан сіз жасай аласыз батарея зарядтағыш. Сіз кем дегенде 12 В кернеуі және шығысында кемінде 2 А ток бар кез келген басқасын ала аласыз, бірақ бұл жағдайда біз жасаймыз. автокөлік зарядтағышТС-180-2 трансформаторын қолдану.

Мен төменде қосамын зарядтау құрылғысының диаграммасы, соны басшылыққа ала отырып, біз әрі қарай әрекет ететін боламыз. Осы схеманы пайдалана отырып, сіз кез келген басқа трансформаторға «зарядтағыштарды» жинай аласыз.

Бұл көлік құралының екі қосалқы орамасы бар. Олар (әрқайсысы) 6,4 В кернеуге және 4,7 А токқа есептелген. Олардың сериялық қосылымбіз 12,8 В шығыс кернеуін аламыз. Бұл бізге аккумуляторды зарядтау үшін жеткілікті болады. Қалың сыммен трансформатордағы 9 және 9 ′ терминалдарын қосу керек; 10 және 10' түйреуіштерге диодтық көпірді бірдей қалың сымдармен дәнекерлеу керек. Бұл көпір 4 D242A диодынан немесе басқалардан тұрады, олардың ток күші кемінде 10 А болуы керек.

Үлкен радиаторларға диодтарды орнатыңыз. Диод көпірін қолайлы өлшемдегі шыны талшықты пластинаға жинаңыз (мен мақалада диодтық көпірді қалай жасау керектігін сипаттадым). Трансформатордың бастапқы орамдары да тізбектей жалғануы керек, ал секіргіш 1 мен 1' аралығында орнатылуы керек. Желілік штепсельдік сымды дәнекерлеу үтікпен 2 және 2 түйреуіштерге жалғаңыз. Бастапқы желіге 0,5 А сақтандырғышты орнатып, екіншіге 10 А сақтандырғышты қосқан жөн.

Зарядтағышты өндіруде қолданылатын сымның қимасы 2,5 мм 2-ден көп болуы керек. Екінші реттік орамалардың тогы есептелетін көрсеткіштен аспау керек. Мысалы, егер сіздің желіңіз 220 В-тан асатын кернеулерге арналған болса, трансформатордың шығысы сәйкесінше 12,8 В-тан жоғары болады.

Теріс сымға 21-60 Вт қуаты бар 12 вольтты шамды қосу арқылы зарядтау тогын батареямен қатар шектеңіз.

Зарядтағышқа қосылған амперметр кернеу мен токты бақылауға көмектеседі. Көрсеткіштерді өлшеу шегі келесідей: вольтметр кемінде 15 В, ал амперметр кемінде 10 А болуы керек.

Плюс пен минустың қысқа мерзімді дұрыс қосылмауына да жол бермей, батареяны абайлап қосыңыз. Функционалдық сынақ үшін сымдарды жабу мүмкін емес, тіпті қысқа уақытқа (ұшқын сынағы деп аталады).

Зарядтағышты қосу және ажырату кезінде оны токтан ажырату керек.

Зарядтағышты мұқият және мұқият ұстаңыз және оны жұмыста қараусыз қалдырмаңыз.