Czy możesz używać telefonu w samolocie? Czy możesz używać telefonu komórkowego w samolocie? Jak telefon wpływa na samolot.

Podczas podróży lotniczych wielu pasażerów spotyka się z zakazem korzystania z gadżetów mobilnych, a czasami wymagane jest pozostawienie urządzeń w bagażniku. Takie zasady wywołują wśród pasażerów niezadowolenie i mnóstwo pytań, bo prawie żadna firma nie wyjaśnia przyczyn swojego pojawienia się. Czy nadal można korzystać z telefonu w samolocie i jakie są ograniczenia dotyczące komunikacji mobilnej i Internetu?

Przyczyny blokady telefonu

Uważa się, że telefony komórkowe mogą zakłócać działanie systemów nawigacyjnych i radiowych samolotów, zwłaszcza systemów precyzyjnego podejścia i stacji o ultrawysokiej częstotliwości.

Wcześniej sądzono, że komunikacja mobilna zakłóca działanie urządzeń lotniczych, ale naukowcy i tylko dociekliwi pasażerowie udowodnili empirycznie, że jest całkowicie bezpieczna dla elektroniki. Ale nawet po upublicznieniu wyników eksperymentów wielu przewoźników zrezygnowało z obowiązującego zakazu używania gadżetów. Eksperci tłumaczą to ograniczeniem szeregiem czynników, które mogą powodować niedogodności i kłopoty dla załogi i pasażerów.

1. Reasekuracja od ingerencji. Pomimo dowodów na to, że gadżety mobilne nie kolidują z elektroniką pokładową, linie lotnicze starają się w jak największym stopniu chronić sprzęt, na którym polegają ludzie. Decyzję tę tłumaczy się tym, że nawet jeśli 1-2 telefony nie przeszkadzają w działaniu urządzeń, to 100 jednocześnie włączonych urządzeń może stwarzać pewne trudności.
2. Wyeliminuj rozproszenie. Start i lądowanie liniowca, a zwłaszcza niestandardowe sytuacje na pokładzie, wymagają pełnego opanowania i precyzyjnego wykonywania poleceń stewardesy. W nagłych wypadkach nawet jeden spóźniony pasażer, rozproszony rozmową lub portalami społecznościowymi, może przysporzyć sobie i sąsiadom poważnych kłopotów.
3. Unikanie konfliktów. Część pasażerów może irytować towarzyszem podróży, który bez końca rozmawia przez telefon lub robi sobie selfie, co ostatecznie prowadzi do niepotrzebnych sporów, kłótni z nieprzewidywalnym zakończeniem.
4. Bezpieczeństwo pasażerów. Podczas turbulencji nieporęczne smartfony i tablety z dużymi ekranami mogą zamienić się w traumatyczne przedmioty.
5. czynnik ekonomiczny. Niektóre samoloty mają na pokładzie płatne Wi-Fi, więc zakaz korzystania z sieci komórkowych często tłumaczy się chęcią zarobienia dodatkowych dochodów.

Większość głównych linii lotniczych wybrała alternatywę. Proszą pasażerów o przełączenie telefonów w specjalny tryb „Flight” lub wyłączenie ich podczas startu i lądowania, a przez resztę czasu z gadżetów można korzystać bez ograniczeń.

Czy sieć łapie na pokładzie?

Komunikacja mobilna na pokładzie to kosztowna przyjemność zarówno dla operatorów telekomunikacyjnych, jak i pasażerów

Dostępność i jakość sieci telefonicznej na pokładzie samolotu zależy od kraju, linii lotniczej i konkretnego operatora. Sygnał z konwencjonalnych wież mobilnych nie jest dostępny na dużych wysokościach, dlatego liniowce są wyposażone w specjalne stacje bazowe (pikokomórki). Do transmisji sygnału wykorzystują kanały satelitarne, a istotną wadą takiego sprzętu jest jego wysoki koszt.

Aby abonenci mogli uzyskać dostęp do sieci komórkowych, operator musi zawrzeć specjalną umowę z usługodawcą. W związku z tym połączenia z samolotu są wykonywane po cenie roamingu międzynarodowego i kosztują okrągłą sumę. Dlatego pasażerowie korzystają z usługi w rzadkich przypadkach, koszty sprzętu nie zwracają się, a wiele linii lotniczych (w tym Aeroflot) po prostu z niej odmawia.

Czy można naładować gadżet na pokładzie?

Nie wszystkie modele samolotów krajowych są wyposażone w gniazda i złącza USB, dlatego zaleca się naładowanie telefonu przed lotem na lotnisko

Możliwość ładowania mobilnego gadżetu na pokładzie samolotu zależy od klasy samolotu:

• salony klasy biznes wyposażone są nie tylko w gniazdka, ale także w złącza USB, które są instalowane przy każdym siedzeniu;
• lecąc w klasie ekonomicznej trzeba wyjaśnić tę kwestię jeszcze przed lądowaniem – współcześni przewoźnicy lotniczy starają się zwiększyć komfort pasażerów, ale w starszych modelach często brakuje gniazdek.

Ale podróżując tanimi lotami, lepiej zadbać o ładowanie telefonu z wyprzedzeniem - takie firmy oszczędzają na absolutnie wszystkim, więc wiele przydatnych usług nie jest dostępnych na pokładzie.

Ile telefonów możesz zabrać do samolotu

Aby nie popaść w trudną sytuację podczas transportu kilku telefonów komórkowych, konieczne jest zapoznanie się z przepisami celnymi linii lotniczej

Aby dowiedzieć się, ile gadżetów możesz zabrać na pokład, musisz sprawdzić przepisy celne kraju, do którego podróżny wjeżdża. Jeśli telefony, tablety czy inne urządzenia są przeznaczone do użytku osobistego i nie są pakowane w pudełka, to nawet 2-3 sztuki zwykle nie budzą wątpliwości. Ale 10 nowych identycznych modeli gadżetów w fabrycznych opakowaniach może sprawić kłopoty - pasażer będzie musiał udowodnić brak zainteresowania komercyjnego, co będzie niezwykle trudne.

Zasady korzystania z gadżetu w różnych liniach lotniczych

Telefon jest proszony o wyłączenie telefonu podczas startu i lądowania, aby pasażerowie nie byli rozpraszani i mogli reagować w sytuacji awaryjnej

Każda linia lotnicza ma swoje własne zasady korzystania z gadżetów mobilnych w samolocie, z którymi lepiej się zapoznać z wyprzedzeniem. Wymagania wszystkich rosyjskich przewoźników są prawie takie same.

Aeroflot i Pobeda

Aeroflot i Pobeda proszą pasażerów o wyłączenie telefonów komórkowych w samolocie lub przełączenie ich w tryby specjalne (Flight, Autonomous). Surowo zabrania się używania gadżetów z aktywną funkcją przesyłania danych, w tym Bluetooth. Jeżeli dowódca statku podejrzewa, że ​​urządzenia zakłócają działanie urządzeń pokładowych, może zażądać wyłączenia wszystkich urządzeń, z wyjątkiem rozruszników serca i aparatów słuchowych. Niektóre krajowe linie lotnicze mają usługę Wi-Fi, ale można z niej korzystać tylko wtedy, gdy znak „Wyłącz telefony” jest wyłączony.

Linie lotnicze S7

Począwszy od 2016 r. linie lotnicze S7 umożliwiają pasażerom korzystanie z mobilnych gadżetów po przełączeniu ich na specjalny tryb lotu. Ograniczenie dotyczące większego sprzętu (laptopów) nadal obowiązuje podczas startu i lądowania, a przez resztę czasu można go używać z wyłączoną funkcją danych.

Nordwind

Podczas lotów Nordwind dozwolone jest używanie gadżetów mobilnych przełączonych na „Autonomiczny” lub „Tryb samolotowy” na wszystkich etapach podróży lotniczej. Podczas lądowania i lotu możesz pracować na netbookach i laptopach z wyłączonym Wi-Fi / Bluetooth. Wszystkie urządzenia, które nie mają specjalnych trybów blokujących przesyłanie danych, a także słuchawki bezprzewodowe, są zabronione. Jeśli statek jest wyposażony w napis „Wyłącz telefony”, korzystanie z urządzeń jest dozwolone tylko wtedy, gdy nie jest ono aktywne.

Pasażer podczas lotu zobowiązany jest do ścisłego przestrzegania zasad ustalonych przez daną linię lotniczą. Nie zaleca się wchodzenia w konflikt z załogą, gdyż spory nie przyniosą żadnego rezultatu. Dodatkowo, w ramach kary za naruszenie bezpieczeństwa, osoba sporna zostanie ukarana grzywną lub usunięta z samolotu bez odszkodowania za koszt biletu.

W porównaniu z innymi rodzajami podróży, latanie samolotem ma największą liczbę procedur i zasad. Wiele z nich jest niezrozumiałych dla podróżnych, na przykład dlaczego nie możesz korzystać z telefonu w samolocie?

Pasażer słyszy prośbę o wyłączenie urządzeń mobilnych na samym początku lotu – ta zasada dotyczy wszystkich lotów i większości linii lotniczych. Czy korzystanie z telefonów komórkowych może mieć negatywny wpływ na działanie samolotu? Oczywiście jedno połączenie raczej nie doprowadzi do katastrofy lotniczej, ale ze względu na bezpieczeństwo lepiej zachować ostrożność i przełączyć urządzenie w tryb samolotowy.

Jaki jest powód zakazu używania telefonów w samolocie

Istnieją dwa główne powody, dla których zabronione jest korzystanie z telefonu komórkowego podczas lotu:

• Telefon komórkowy może zakłócać działanie urządzenia nawigacyjnego samolotu;
• Sygnały telefonu komórkowego mogą zakłócać sygnały z wieży i radiolatarni.

Zapewne każdy zna syczenie i śmieci komputera, jeśli korzysta z telefonu w pobliżu, a telefon dzwoni. Coś podobnego może się zdarzyć w przypadku instrumentów lotniczych. Jeśli wszyscy pasażerowie włączą telefony w tym samym czasie i nie ustawią trybu samolotowego, konsekwencje mogą być nieprzewidywalne, więc żadna linia lotnicza nie może ryzykować bezpieczeństwa.

Zagrożenia związane są z faktem, że gdy samolot znajduje się na wysokości powyżej 3 km, sygnały z używanych telefonów komórkowych docierają do naziemnych wież komunikacyjnych. Zakłada się, że może to przeciążyć sieci naziemne, a nawet je wyłączyć. Ponadto promieniowanie telefonu może niekorzystnie wpływać na działanie przyrządów pokładowych i stwarzać trudności pilotom. Jest to szczególnie ważne podczas startu i lądowania – na tym etapie wszystkie urządzenia elektroniczne samolotu muszą działać perfekcyjnie i bezawaryjnie. Dlatego konieczne jest wykluczenie wszystkich czynników, które mogą powodować zakłócenia na pokładzie.

W 2014 roku Stowarzyszenie Bezpieczeństwa Lotniczego stwierdziło, że według ostatnich badań korzystanie z telefonu komórkowego nie wpływa na normalny tryb lotu. W tym celu przeprowadzono specjalny eksperyment - naukowcy udali się na lotnisko, podczas gdy inni specjaliści korzystali z mobilnego generatora częstotliwości w samolocie. Przez długi czas sprzęt lotniczy był narażony na działanie fal różnych telefonów komórkowych, od najprostszych po najnowocześniejsze telefony komórkowe.

Co zaskakujące, dołączone telefony nie miały negatywnego wpływu na urządzenia elektroniczne samolotu i sam system komunikacji z ziemią na dowolnej wysokości.

Dlaczego więc linie lotnicze zakazują używania telefonów komórkowych? Faktem jest, że eksperymenty w idealnych warunkach to jedno, a prawdziwy lot to bardziej złożony i nieoczekiwany proces. W samolocie jest też wiele małych systemów i niemożliwe jest sprawdzenie działania każdego z nich. Jeśli jest choć jedna szansa, że ​​korzystanie z telefonu może zakłócić działanie samolotu, lepiej postawić na bezpieczną grę i przenieść go w tryb offline. Ponadto regularnie pojawiają się nowe telefony komórkowe, które działają na różnych częstotliwościach, a wszystkie mają swoje własne cechy.

Dlaczego nie powinieneś używać smartfona Samsung Galaxy w samolotach

Dziś specjalny zakaz użytkowania dotyczy popularnego smartfona Samsung Galaxy Note 7. Zabronione jest włączanie urządzenia podczas startu i lądowania, podczas całego lotu zabronione jest ładowanie telefonu na pokładzie samolotu. Wiele linii lotniczych, w tym Aeroflot, nałożyło zakaz na Samsung Galaxy Note 7 w bagażu rejestrowanym i podręcznym.

Atrakcyjny smartfon z winy twórców stał się urządzeniem o zwiększonym niebezpieczeństwie. W ciągu miesiąca po wydaniu nowinki technicznej zarejestrowano około 70 przypadków samozapłonu i wybuchu telefonu. Samsung Galaxy ma wbudowaną baterię litowo-jonową, która w przypadku zapłonu może nawet uszkodzić skórę samolotu.

Warto zauważyć, że większość linii lotniczych już dawno przestała przyjmować do transportu urządzenia z dużymi bateriami. Dlatego jeśli wybierasz się w podróż z Samsungiem Galaxy, lepiej zastąpić go innym telefonem. Jest szansa, że ​​po prostu nie zostaniesz wpuszczony na pokład z taką komórką i nikt nie dowie się, która wersja Note 7 jest - niebezpieczna czy nowa i ulepszona.

Inne powody, dla których zabronione jest korzystanie z telefonu

1. Utrzymuj porządek i ciszę. Wyobraź sobie, jak by to było w samolocie, gdyby wszyscy pasażerowie zaniedbali tryb offline? Ze względu na duży hałas można posłuchać ważnych instrukcji pilota i zaleceń stewardes. A w sytuacji krytycznej ważne jest, aby wszyscy działali razem i nic nie rozpraszało.
2. Komfort innych pasażerów. Wiele osób chce czytać w ciszy, spać lub po prostu cieszyć się pięknem nieba z iluminatora. Ale całą tę atmosferę może rażąco naruszyć sąsiad, który nie ustawił trybu lotu i od pół godziny rozwiązuje swoje domowe sprawy telefonicznie. Dlatego, aby uniknąć skarg i sytuacji konfliktowych, firmie łatwiej jest zakazać używania telefonów komórkowych.

Tryb samolotowy jest dostępny w każdym telefonie i jest ustawiany w kilka sekund. Wyłącza system komórkowy, Bluetooth i Wi-Fi. Aktywuj tryb przed startem statku i korzystaj z innych funkcji mobilnych. W razie potrzeby możesz włączyć telefon na kilka minut, aby wysłać wiadomość, ale tylko wtedy, gdy samolot już nabrał wysokości.

„Nowy stylowy telefon, potrzebujemy go wszędzie.

Każdy potrzebuje go jak wody: dzwoń tam iz powrotem.

Porozmawiaj o tym, o tym lub o tym, aby być sam.

W dzisiejszych czasach telefon komórkowy jest koniecznością. Bez niej nie wychodzimy z domu, nie robimy wycieczek, nie wsiadamy do pociągu, samolotu. „Proszę wyłączyć telefony komórkowe i nie włączać ich, dopóki samolot całkowicie nie wyląduje” – takie słowa słyszy każdy podróżnik siedzący w wygodnym fotelu liniowca i przygotowujący się do startu.

Ale dlaczego nie możesz używać telefonu w samolocie? Czy zagraża bezpieczeństwu lotu? A może jest inny powód? Rozwiążmy to.

Ekspertyza mówi

Samolot wyróżnia złożoność i dokładność układów elektronicznych. Przez dziesięciolecia uważano, że działające telefony komórkowe wytwarzają sygnały zakłócające, które niekorzystnie wpływają na działanie autopilota. Psują odczyty sprzętu lotniczego i zakłócają służby naziemne w celu monitorowania lotu i nawiązania łączności na pokładzie samolotu.

Federalna Administracja Lotnictwa zleciła badanie możliwych szkód wynikających z działania telefonów Komisji ds. Radia i Lotnictwa (RTCA). Przez siedem lat specjaliści z centrum badali problem. W kontroli brały udział setki tysięcy lotów.

Badania laboratoryjne. Cała elektronika generuje promieniowanie o częstotliwości radiowej. Aby określić siłę fal radiowych telefonu komórkowego, naukowcy wykorzystali specjalny analizator widma i izolowany pojemnik z drutu mosiężnego (klatka Faradaya).

Wewnątrz klatki eksperymentatorzy umieścili rzeczy, które podróżni zabierają ze sobą na pokład samolotu: odtwarzacz MP3, konsolę do gier i odtwarzacz CD. Ich emisja radiowa była minimalna. Ale kiedy w klatce umieszczono telefon komórkowy, analizator zdiagnozował najsilniejszy skok. Czy telefon komórkowy rzeczywiście powoduje awarie w systemach wykładziny?

To była pierwsza, wstępna analiza. Przy wsparciu inżyniera lotnictwa kosmicznego D. Gutau specjaliści przeprowadzili symulację dokładnego modelu komunikacji radiowej między służbami naziemnymi lotniska a samolotem. Uzbrojeni w generator komórkowy naukowcy próbowali zakłócić komunikację i stworzyć niebezpieczne zakłócenia.

Generator radiowy wytwarza fale radiowe o różnej sile. Dzięki urządzeniu dowiesz się, na jakiej częstotliwości działa i jaką siłę musi mieć sygnał radiowy, aby zakłócić pracę systemów samolotu.

Początkowo testy były przeprowadzane na częstotliwości GSM 1800 (powszechna częstotliwość telefonu komórkowego). Ale urządzenie nie wyłapało najmniejszych zniekształceń. Całe wyposażenie samolotu funkcjonowało bezpiecznie. Ale kiedy telefon komórkowy został przestrojony na falę częstotliwości 800-900 MHz, analizator wykazał znaczne odchylenie w działaniu analizatora nawigacji lotniczej.

Konkluzja ekspertów była następująca: telefon komórkowy (i inne urządzenia) pracujący na częstotliwości 800-900 MHz zakłóca pracę wyposażenia samolotu i wpływa na działanie systemów orientacji samolotu.

To był wstępny wynik. Przyszedł czas na sprawdzenie danych z badań laboratoryjnych w terenie, w praktyce.

Testowanie samolotów. Geodeci przenieśli się na miejsce startu, gdzie uruchomili analizator w lini roboczej. Przez 12 godzin „bombardowali” powietrze sygnałami o częstotliwości radiowej (używali zarówno nowoczesnych smartfonów, jak i starych modeli PCS).

Większość z nich obsługiwała częstotliwość 800-900 MHz. Ale bez ingerencji, ujawniono naruszenia w funkcjonowaniu wyposażenia liniowca. Ani jeden telefon komórkowy nie zakłócał działania systemów samolotu.

Przewody biegnące przez kabinę są ekranowane (chronione przed wpływami zewnętrznymi). Dlatego żaden sygnał z telefonu komórkowego lub innego urządzenia nie może zakłócić działania systemu operacyjnego samolotu.

Czyli bezpiecznie jest rozmawiać przez telefon podczas podróży lotniczej? Ale dlaczego, nawet po potwierdzonych, oficjalnych testach, stewardesy zdecydowanie zalecają wyłączanie urządzeń elektronicznych podczas lotu?

Dlaczego zabronione jest korzystanie z telefonu komórkowego?

W rzeczywistości możesz korzystać z telefonu komórkowego. Ale nie wszystkie samoloty. Niektóre linie lotnicze pozwalają, inne proszą o wyłączenie telefonu podczas lotu. Jakie jest uzasadnienie takiego zakazu?

„Łatwiej zakazać”

Po co wyłączać telefon? Właściciele linii lotniczych są ostrożni. W końcu dziś każdego dnia wypuszczane są nowe modele gadżetów, zmieniają się protokoły i standardy. Tak, a sprzęt lotniczy nie stoi w miejscu.

Istnieje teoretyczna możliwość, że nowoczesny telefon komórkowy będzie w stanie negatywnie reagować na działanie systemów nawigacyjnych, tworzyć niebezpieczne zakłócenia i powodować katastrofę liniowca.

Ciągłe prowadzenie nowych badań jest nieopłacalne ekonomicznie. Łatwiej jest zakazać niż wziąć moralną odpowiedzialność za możliwą katastrofę, do której doszło z winy działającego telefonu komórkowego.

Ponadto linie lotnicze obawiają się, że pasażerowie podczas lotu dowiedzą się o wszelkich negatywnych zdarzeniach na ziemi (wypadki z samolotami, ataki terrorystyczne, tragedie osobiste). Takie wiadomości mogą być stresujące. A osoba będąca pod wpływem czynników niszczących psychikę staje się niebezpieczna dla innych.

Komfort dla każdego

Chciałabym usiąść w miękkim wygodnym fotelu liniowca i zapomnieć o problemach, podziwiać magiczne widoki chmur za iluminatorem. Skosztuj pysznego lunchu przyniesionego przez piękną stewardessę i zrelaksuj się. Ale obok niego siedzi niespokojny sąsiad, cały czas rozmawiając przez telefon. Albo podekscytowana pani głośno omawiająca wiadomości z przyjacielem.

Linie lotnicze nie są zainteresowane skargami pasażerów i ich żądaniami milczenia podczas lotu. I raczej nie będą chcieli niepotrzebnych sytuacji konfliktowych na pokładzie podczas lotu.

Salony można podzielić na takie, które lubią rozmawiać przez telefon i te, które chcą latać w ciszy, gdzie nie można włączyć telefonu (jak w kawiarni z istniejącymi miejscami dla palących). Zorganizowanie takiej separacji nie jest trudne, ale po co nam dodatkowe kłopoty na rzecz 2-3 godzin lotu? Zakaz rozmów telefonicznych jest łatwiejszy i tańszy.

Rozmowy rozpraszają

Najbardziej niebezpieczne momenty podczas lotu to start i lądowanie. Tak, wszystko dzieje się na niebie. W krytycznych momentach najważniejsze dla bezpieczeństwa pasażera jest spełnienie wymagań stewardes. W sytuacjach niebezpiecznych najważniejsze są dobrze dopasowane, zorganizowane i wspólne działania pasażerów i członków załogi.

Wyobraź sobie sytuację, w której na pokładzie ma miejsce niestandardowa sytuacja. Pilot domaga się uwagi wszystkich pasażerów. A dobra połowa z nich rozmawia przez telefon lub gra w grę online. Wyłączenie telefonów, wylogowanie z sieci zajmie 1-2 minuty. A w sytuacjach krytycznych liczą się sekundy.

Czasami sekundy ratują życie. Specyfika rozmieszczenia siedzeń w liniowcu jest taka, że ​​już jeden pasażer wahający się przez kilka sekund powoduje zawalenie się całego rzędu, blokując ich ruch.

A kiedy dostanie się do kieszeni powietrznej, turbulencji lub awaryjnego lądowania, upuszczone tablety, telefony komórkowe stają się traumatycznymi przedmiotami.

Czy zauważyłeś, że podczas startu i lądowania w kabinie Airbusa światła są wyłączone? Nie robi się tego po to, by pasażerowie mogli podziwiać blask świateł na zewnątrz iluminatora. W kabinie oświetlenie jest przyciemnione, aby członkowie załogi i pasażerowie przyzwyczaili się do ciemności i w przypadku nietypowej sytuacji lepiej poruszali się po kabinie.

A podróżnik, który zamienił oczy w jasny ekran, w niebezpiecznej sytuacji, w której trzeba swobodnie poruszać się po kabinie, zamieni się w „ślepego kreta” i będzie przeszkadzał innym ludziom.

Czynnik ekonomiczny

Ale jeśli potrzebujesz pilnie skontaktować się z ziemią, porozmawiać z krewnymi, zadzwonić, będziesz mógł. To prawda, że ​​nie na telefonie komórkowym, ale oferując korzystanie z własnej płatnej komunikacji mobilnej. Czy linie lotnicze chcą zarobić dodatkowe pieniądze, korzystając z drogich połączeń?

Zwolennicy tej teorii są pewni, że linie lotnicze zabraniają dzwonienia na osobiste telefony komórkowe wyłącznie w celach samolubnych. Utracony dodatkowy zysk! Taka opinia nie jest bezpodstawna. W końcu każda firma, organizacja jest zainteresowana otrzymywaniem dywidendy poprzez instalowanie punktów dostępowych w salonach.

Każdy w biznesie szuka źródeł dodatkowego dochodu. Dlaczego więc nie skorzystać z tej okazji?

Co się stanie, jeśli zadzwonisz w salonie? Czy ukarają cię grzywną, zabiorą ci telefon komórkowy, podrzucą cię z lotu? Jak różne linie lotnicze faktycznie traktują korzystanie z telefonu na pokładzie swoich lotów?

Zasady w samolotach różnych krajów

W 2013 roku agencja odpowiedzialna za bezpieczeństwo lotów w Ameryce i Europie formalnie zezwoliła na używanie telefonów komórkowych w samolotach. Telefony komórkowe otrzymały amnestię. Jednak decydujące słowo należy do kierownictwa linii lotniczych. Mają prawo dyktować zasady.

Większość linii lotniczych wybrała opcję pośrednią, pozwalając na ograniczone korzystanie z telefonów. Pasażerom nie wolno używać telefonów komórkowych tylko podczas startu i lądowania. Dozwolone jest wykonywanie połączeń podczas lotu, ale gdy telefon komórkowy jest przełączony w tryb „w locie”.

Ten tryb automatycznie wyłącza moduły bezprzewodowe podczas lądowania / startu, a w locie włącza tryb Wi-Fi i pozwala właścicielowi korzystać ze wszystkich funkcji gadżetu.

Europa. Od 2014 roku europejskie linie lotnicze umożliwiają korzystanie z urządzeń cyfrowych (tabletów, telefonów, aparatów fotograficznych) podczas całego lotu w dowolnym trybie. Jednak Austrian Airlines zdecydowały się zachować ostrożność i pozostawiły zakaz rozmów przez telefon komórkowy podczas całego lotu.

Pasażerowie mogli korzystać wyłącznie z tabletów i laptopów (z wyjątkiem startu/lądowania). Jak wyjaśnili zakaz przedstawiciele austriackich linii lotniczych, usługa telefoniczna ma sens na długich dystansach. A nawet biznesmen, który zawsze się spieszy, może wytrzymać 2-3 godziny lotu bez telefonów.

Dołączyły do ​​nich także Baltic Airlines. Airbaltic całkowicie zabrania swoim podróżnym korzystania z telefonów komórkowych. Zakaz dotyczy tabletów i PDA podczas lądowania i startu.

Pierwszym europejskim przewoźnikiem, który umożliwił komunikację mobilną na pokładzie liniowca, byli przedstawiciele arabskich linii lotniczych. Samoloty arabskie są wyposażone w specjalne urządzenie, które całkowicie eliminuje wpływ obcych sygnałów na systemy nawigacyjne. Salony wyposażone są w miniaturową stację („Pico-Sota”), która zapewnia łączność satelitarną z naziemnymi operatorami telefonii komórkowej.

USA. Podstawowym dowodem regulującym korzystanie z urządzeń elektronicznych przez podróżnych podczas lotu jest okólnik 92.21-1A wydany jesienią 2000 roku. Większość amerykańskich przewoźników lotniczych przestrzega tych wytycznych. Brzmią tak:

Podczas lotu w linerach dozwolone jest pozostawienie włączonych następujących urządzeń:

• Godziny ze wskazaniem cyfrowym.
• Urządzenia dla osób niedosłyszących.
• Implanty chirurgiczne (stymulatory serca i nerwów).

Urządzenia, których można używać przed startem i po lądowaniu:

• Komputery dowolnego typu.
• Pagery, telefony komórkowe i inne środki z możliwością wysyłania tekstów elektronicznych.

Podczas lotu na danej wysokości (lot rejsowy) możesz skorzystać z:

• Odbiorniki GPS.
• Odtwarzacze DVD, CD.
• Aparaty cyfrowe.
• Komputery osobiste.
• Urządzenia umożliwiające wysyłanie wiadomości e-mail.
• Telefony komórkowe przeszły w tryb samolotowy w telefonie „gry”.

Rosja. W Rosji nie ma takich przepisów. A zakaz używania telefonów komórkowych w naszym kraju nadal obowiązuje (ale stewardesy nie stosują się do tej zasady ściśle i nie zawsze są zmuszone do jej przestrzegania).

Valery Shelkovnikov, szef firmy analitycznej Sky Flight Safety, zakaz używania telefonów komórkowych tłumaczy tym, że Rosja nie prowadziła badań w tej kwestii, w przeciwieństwie do partnerów zachodnich. W związku z tym zakaz pozostaje w mocy i konieczne jest wyłączenie telefonów komórkowych w samolotach.

Wymagania dotyczące zasad korzystania z łączności komórkowej na pokładzie samolotów są różne. Strony internetowe linii lotniczych pomogą dokładnie przebić się przez ziemię w celu przygotowania się do lotu. I nie zapomnij, siedząc w wygodnym fotelu kabiny liniowca, uważnie słuchaj stewardesy. Przed lotem udzieli wszelkich niezbędnych instrukcji i opowie o zasadach postępowania pasażera na pokładzie oraz wskaże, czy można skorzystać z telefonu.

Co zrobić z telefonem w samolocie? Co się stanie, jeśli zostawisz włączony pomimo zakazu? Czy jest połączenie na dużej wysokości? Dziś postaramy się znaleźć odpowiedź na te pytania...

Czy powinienem zabrać telefon na pokład samolotu i dlaczego może to być trudne?

Możesz zabrać ze sobą telefon na pokład samolotu, ale to, czy będą mogli z niego skorzystać, zależy od nakazu dyrekcji linii lotniczej.

Konstrukcja samolotu jest szczególnie złożona, a jego sprzęt do nawigacji powietrznej, autopilot, wyświetlacz kontrolny, struktura komunikacyjna mogą wrażliwie reagować na zakłócenia spowodowane korzystaniem z telefonów komórkowych, tabletów i innych urządzeń cyfrowych.

Jednak ta wersja ma korzenie dziesięć lat temu. Producenci samolotów zbadali wpływ urządzeń mobilnych na eksploatację samolotu i doszli do wniosku, że nie ma bezpośredniego wpływu, a rozmowa przez telefon podczas lotu nie spowoduje zakłóceń lub innego zagrożenia dla ruchu samolotu.

Z tego powodu amerykańskie i europejskie linie lotnicze zniosły zakaz, który uniemożliwiał korzystanie z telefonów na pokładzie, jednak stało się to nie tak dawno – w 2013 roku.

Sytuacja z telefonami na pokładzie – USA, Europa, Rosja

• Linia lotnicza ze Stanów Zjednoczonych podczas startu i zejścia pozwoli na korzystanie z urządzenia cyfrowego w trybie offline, ale dostęp do Internetu otworzy się dopiero na wysokości trzech tysięcy metrów nad ziemią.
• Od 2014 roku Europejska Agencja odpowiedzialna za bezpieczeństwo lotnicze zezwala na używanie laptopów, telefonów komórkowych i innych urządzeń cyfrowych na pokładzie w dowolnym trybie, bez odniesienia do etapu lotu.
• Rosyjskie linie lotnicze podjęły kategoryczne działania i nie pozwolą na używanie sprzętu elektronicznego na pokładzie swoich samolotów podczas startu. Środek ten nie jest prawnie uzasadniony (obecne przepisy bezpieczeństwa lotniczego regulują jedynie transport urządzeń, sprzętu i wyposażenia elektronicznego), niechęć do wyłączania sprzętu cyfrowego w kabinie samolotu może wywołać poważny konflikt, który zakończy się usunięciem pasażera od lotu, anulowanie karty pokładowej i odszkodowanie za szkody spowodowane opóźnionym lotem. A powodem tego wszystkiego będzie naruszenie zasad bezpieczeństwa podczas lotu.

„Wołam cię z wysokości dziesięciu tysięcy metrów…” - czy to możliwe?

Możliwość ponownego zadzwonienia do krewnych lub znajomych podczas lotu zależy od linii lotniczej i jej ustaleń z operatorami roamingowymi. Niektórym udaje się zapewnić swoim pasażerom zarówno Wi-Fi, jak i wysokiej jakości łączność mobilną, jak np. AeroMobile Emirates.

Ale takie usługi nie zawsze cieszą się dużym zainteresowaniem, więc nie wszystkie linie lotnicze spieszą się z ich wprowadzeniem, a niektóre całkowicie je odrzucają.

Piloci i stewardessy ściśle przestrzegają zasad i przepisów linii lotniczych, dla których pracują, ale dziś dla wszystkich – zarówno dla załogi, jak i pasażerów – jest jasne, że urządzenia mobilne nie wpływają na jakość samolotu. Aby jednak lot był udany i bezkonfliktowy, radzimy uważnie słuchać poleceń stewardes i bezwzględnie ich przestrzegać.

Istnieje mit, że w kabinie trzeba wyłączyć telefon komórkowy, w przeciwnym razie „skrzydlaty ptak” na pewno spadnie podczas lotu. Co prawda osoby, które były już na pokładzie (lub często latają), mogą zauważyć, że czasami pasażerowie korzystają z telefonów - i ani samolot się rozbił, ani stewardesy nie wywołały skandalu. Czy można go włączyć, czy nie?

Dziesięć (mniej więcej) lat temu każda stewardesa prosiła pasażerów o bezawaryjne wyłączanie telefonów komórkowych, gdyż ich praca może skutkować ingerencją w wyposażenie samego samolotu, czyli sprowokować ich nieprawidłowe działanie, co w najlepszym wypadku może skutkować w błędzie kursu, a w najgorszym wypadku przy lądowaniu.

Jednak później twórcy inteligentnego sprzętu lotniczego uspokoili się: nie ma się czego bać telefonów, a nawet jeśli dziecko zapomni wyłączyć „fajkę”, nic nie zagrozi bezpieczeństwu pasażerów. Jednak wiele firm nadal straszy „zakłóceniami” w staromodny sposób, nakłaniając je do „wyciszenia” całego swojego sprzętu. Dlaczego oni to robią?

1. To normalne ubezpieczenie.. Trudno jest śledzić wszystkie wydarzenia na świecie. Kto wie, może za miesiąc lub dwa ktoś przywiezie z Chin ten bardzo niebezpieczny, szczególnie „fantazyjny” telefon?
2. Bezpieczeństwo pasażerów. Po pierwsze, nagle kabina trzęsie się podczas turbulencji, szklana „cegła” może wylecieć nam z rąk i pęknąć (lub napełnić kogoś uderzeniem). Po drugie, jeśli nagle wydarzy się sytuacja awaryjna, pasażer, który utknął w gadżecie, nie będzie mógł szybko reagować na polecenia stewardesy. Albo jeszcze jeden przykład: samolot zatrząsł się, pasażerka krzyczała ze strachu i przypadkowo nacisnęła guzik, żeby zakończyć rozmowę, a jej telefoniczny przeciwnik na ziemi miał atak serca: „To wszystko, samolot spada!”
3. Pod względem finansowym jest to nieopłacalne dla linii lotniczych.. Łatwiej jest im wyłączyć wszystkie prywatne telefony i zaoferować każdemu własne płatne punkty połączeń.
4. Wygoda innych pasażerów. Nawet w niektórych minibusach proszą, abyś nie rozmawiał przez telefon, ponieważ rozprasza to innych ludzi. Ale to pół godziny jazdy. Wyobraź sobie, jak to jest słuchać czyichś nieprzyzwoitych dowcipów, historii miłosnych lub skarg na niesprawiedliwe życie przez trzy godziny z rzędu?

Więc czy jest to dozwolone czy zabronione?

Oficjalnie – możesz, ile chcesz. Potwierdza się to nawet na „poziomie legislacyjnym”. W 2014 roku amerykańskie i europejskie agencje bezpieczeństwa lotniczego zezwoliły na pozostawienie telefonów w kabinie…

Ale! Linie lotnicze nadal mają ostatnie słowo. I korzystają z tego prawa w najszerszym zakresie. Powiedzmy:

• na niektórych samolotach w ogóle nie ma zakazów (europejscy przewoźnicy lotniczy są częściej takimi demokratami);
• w innych są proszeni o przeniesienie urządzenia w „tryb samolotowy”;
• po trzecie, nalegają, aby podczas startu i lądowania „rury” były wyłączane, a podczas lotu można z nich korzystać bez ograniczeń (najczęściej takie zasady obowiązują na pokładach firm amerykańskich);
• w czwartym nie wolno rozmawiać, tylko pisać SMS-y lub siedzieć w sieciach społecznościowych;
• i po piąte, mogą zostać poproszeni o wyłączenie „fajki” na cały czas lotu (podróżujący wsiadający na pokład rosyjskiego przewoźnika często narzekają na takie drakońskie zasady)…

Jak poznać zasady, według których „żyje” każda konkretna firma? Są one umieszczane na stronach internetowych firm i oczywiście są wypowiadane przez stewardesy przed startem.

Czy warto kłócić się ze stewardesą, wymachując przed nosem wydrukowanym zbiorem zasad? Jak dowiodło doświadczenie zbyt obywatelskich podróżników, nie. Sieć ma informacje, że na niektórych szczególnie rygorystycznych lotach pasażerowie byli usuwani z samolotu za odmowę wyłączenia nie tylko telefonu komórkowego, ale nawet aparatu cyfrowego.

I nie spiesz się, żeby złościć się na stewardesę – ona bardzo dobrze rozumie, że telefon komórkowy nie niesie ze sobą niebezpieczeństwa, ale jest zdominowana przez regulamin firmy, którego musi przestrzegać. A jeśli każą jej kazać „wyłączyć silniki”, czasem to zrobi – pod groźbą utraty miejsca.

Czy można zadzwonić do domu z lotu ptaka?

Niektóre firmy zawierają umowy z operatorami komórkowymi, więc oferują nawet ludziom połączenie z linią samolotu. Będzie to jednak usługa roamingowa i możesz z niej skorzystać tylko w dwóch przypadkach - naprawdę masz coś ważnego lub po prostu nie dziobią pieniędzy. Jest bardzo drogi, więc większość pasażerów woli „uzbroić się w cierpliwość” do lądowania.

Są jednak przewoźnicy, którzy oferują pasażerom Wi-Fi. Na takich skrzydlatych statkach wszystko jest znacznie prostsze - uruchom Skype i komunikuj się z kimkolwiek chcesz!

Czy mogę naładować telefon lub laptop na pokładzie?

Czasem lot trwa około 10 godzin, a jeśli jedni pasażerowie są po prostu znudzeni, drzemią lub cały czas przeglądają książki, to dla innych sprawa „długo grającego” telefonu z bajkami lub zabawkami jest niezwykle ważna (zwłaszcza jeśli małe dzieci lecą z nimi - zabierz im telefon komórkowy lub tablet, a będą nękać cały samolot swoimi wybrykami lub napadami złości).

Dobrą wiadomością jest to, że klasa biznesowa ma gniazdka elektryczne. A nawet więcej – każdy fotel wyposażony jest w złącze USB.

Jednak czasami ujście można znaleźć w gospodarce. Oczywiście, jeśli wsiadłeś do starego samolotu, twoje szanse są niewielkie. Jeśli jest nowy, możesz zajrzeć pod fotel lub zapytać stewardesę - być może uda Ci się doładować.

I oczywiście nikt jeszcze nie anulował Powerbanku!

Ale telefon to telefon, ale czy są rzeczy, których nigdy nie powinno się robić na pokładzie? Na pewno! Strona internetowa, która specjalizuje się w kłopotliwych przypadkach, które przytrafiły się pasażerom podczas lotów (tak, jest taki) zebrała 10 najbardziej nieprzyjemnych sytuacji, w których upadli ludzie na całym świecie z powodu swojej niezręczności, braku doświadczenia, a nawet niegrzeczności. Więcej szczegółów w tym filmie: