Чи можна користуватися телефоном у літаку? Чи можна користуватися мобільним у літаку? Як впливає телефон на літак?

Під час авіаперельотів багато пасажирів стикаються із забороною використання мобільних гаджетів, а часом девайси вимагають залишити в багажному відділенні. Такі правила викликають невдоволення серед пасажирів та безліч питань, адже практично жодна компанія не пояснює причин його появи. Тож чи можна все-таки користуватися телефоном у літаку, і з чим пов'язані обмеження на мобільний зв'язок та інтернет?

Причини заборони використання телефонів

Вважається, що мобільні телефони можуть створювати перешкоди для навігаційних та радіосистем літака, особливо для точних систем заходу на посадку та ультрависокочастотних станцій.

Раніше вважалося, що мобільний зв'язок заважає роботі авіаприладів, але вчені та просто допитливі пасажири досвідченим шляхом довели, що він абсолютно безпечний для електроніки. Але навіть після того, як результати експериментів були оприлюднені, багато перевізників залишили заборону використання гаджетів в силі. Фахівці пояснюють обмеження рядом факторів, здатних спровокувати незручності та неприємності для команди та пасажирів.

1. Перестраховка від перешкод. Незважаючи на докази, що мобільні гаджети не створюють перешкод для бортової електроніки, авіакомпанії намагаються максимально захистити обладнання, від якого залежить життя людей. Пояснюється таке рішення тим, що навіть якщо 1–2 телефони не завадять роботі приладів, то 100 одночасно увімкнених пристроїв можуть створити певні труднощі.
2. Усунення відволікаючого фактора. Зліт та посадка лайнера, а особливо нестандартні ситуації на борту вимагають повної зібраності та чіткого виконання команд бортпровідника. В екстрених випадках навіть один пасажир, що затримався, відволікається на розмову або соцмережі, здатний стати причиною серйозних неприємностей для себе і сусідів.
3. Виняток конфліктів. Когось із пасажирів може дратувати попутник, який нескінченно розмовляє по телефону або робить селфі, що веде до непотрібних суперечок, сварок з непередбачуваним фіналом.
4. Безпека пасажирів. Під час турбулентності громіздкі смартфони та планшети з великими екранами здатні перетворитися на травмонебезпечні предмети.
5. Економічний фактор На борту деяких лайнерів є платний Wi-fi, тому заборона використання мобільних мереж часто пояснюють бажанням отримати додатковий дохід.

Більшість великих авіакомпаній обрали альтернативний варіант. Вони просять пасажирів перевести телефони в спеціальний режим «Політ» або відключити їх під час зльоту та посадки, а в решту часу гаджети можна використовувати без обмежень.

Чи ловить мережу на борту

Мобільний зв'язок на борту - дороге задоволення як для операторів зв'язку, так і для пасажирів

Наявність та якість телефонної мережі на борту літаків залежить від країни, авіакомпанії та конкретного оператора. Сигнал із звичайних мобільних вишок недоступний на великій висоті, тому лайнери обладнають спеціальними базовими станціями (пікосотами). Для передачі сигналу вони використовують супутникові канали, а суттєвий недолік такого обладнання – висока вартість.

Щоб абоненти отримали доступ до мобільних мереж, оператор повинен укласти спеціальну угоду із постачальником послуги. Відповідно, дзвінки з борту літака здійснюються за ціною міжнародного роумінгу та обходяться у круглу суму. Тому пасажири використовують послугу в окремих випадках, витрати на обладнання не окупаються, і багато авіакомпаній (у тому числі «Аерофлот») просто від неї відмовляються.

Чи можна зарядити гаджет на борту

Не всі моделі вітчизняних літаків обладнані розетками та USB-роз'ємами, тому рекомендується зарядити телефон перед польотом в аеропорту.

Можливість заряджання мобільного гаджета на борту літака залежить від класу повітряного судна:

• салони бізнес-класу обладнані не лише розетками, а й USB-роз'ємами, які встановлені біля кожного посадкового місця;
• Здійснюючи переліт економ-класом, потрібно прояснити це питання ще до посадки - сучасні авіаперевізники намагаються підвищити комфорт пасажирів, але в старих моделях розетки часто відсутні.

А ось при подорожі рейсами лоу-кост краще подбати про зарядку телефону заздалегідь - такі компанії заощаджують абсолютно на всьому, тому багато корисних послуг на борту немає.

Скільки телефонів можна провозити літаком

Щоб не потрапити у складну ситуацію під час перевезення кількох мобільних телефонів, необхідно вивчити митні правила авіакомпанії

Щоб дізнатися, скільки гаджетів можна брати із собою на борт, необхідно ознайомитись із митними правилами країни, куди в'їжджає мандрівник. Якщо телефони, планшети або інші пристрої призначені для особистого користування і не упаковані в коробки, навіть 2-3 одиниці зазвичай не викликають питань. А ось 10 нових однакових моделей гаджетів у фабричній упаковці здатні створити неприємності – пасажиру доведеться доводити відсутність комерційного інтересу, що буде дуже непросто.

Правила використання гаджета у різних авіакомпаніях

Телефон на зльоті та посадці просять відключити, щоб пасажири не відволікалися та змогли відреагувати на надзвичайну ситуацію

Кожна з авіакомпаній має власні правила використання мобільних гаджетів у літаку, з якими краще ознайомитись заздалегідь. Вимоги всіх російських перевізників практично однакові.

«Аерофлот» та «Перемога»

Компанії «Аерофлот» та «Перемога» просять пасажирів вимикати мобільні телефони в літаку або переводити їх у спеціальні режими («Політ», «Автономний»). Використовувати гаджети з активованою функцією передачі даних, зокрема Bluetooth, категорично заборонено. Якщо командир корабля запідозрить, що пристрої створюють перешкоди для бортового обладнання, може вимагати відключити всі прилади, крім кардіостимуляторів і слухових апаратів. На деяких вітчизняних лайнерах є послуга Wi-fi, але користуватися нею можна лише тоді, коли табло "Вимкнути телефони" не горить.

"S7 Airlines"

Починаючи з 2016 року авіаперевізник S7 Airlines дозволив пасажирам користуватися мобільними гаджетами, якщо вони переведені в спеціальний режим Політ. Обмеження на більшу техніку (ноутбуки) продовжує діяти при зльоті та посадці, а решту часу її можна використовувати з відключеною функцією передачі даних.

Nordwind

На рейсах компанії Nordwind дозволяється використовувати мобільні гаджети, переведені в Автономний або Авіарежим, на всіх етапах повітряної подорожі. Під час посадки та польоту можна працювати на нетбуках та ноутбуках з вимкненими функціями Wi-Fi/Bluetooth. Усі пристрої, які не мають спеціальних режимів, що блокують передачу даних, а також бездротові навушники, перебувають під забороною. Якщо судно обладнане табло з написом «Вимкнути телефони», користуватися пристроями дозволено лише тоді, коли воно не активне.

Під час перельоту пасажир зобов'язаний неухильно дотримуватися правил, встановлених певною авіакомпанією. Не рекомендується вступати в конфлікт із екіпажем, оскільки суперечки не дадуть жодного результату. Крім того, як покарання за порушення безпеки сперечальнику випишуть штраф або знімуть його з літака без компенсації вартості квитка.

У порівнянні з іншими видами поїздок, політ на літаку відрізняється найбільшою кількістю процедур та правил. Багато хто з них незрозумілий мандрівникам, наприклад, чому в літаку не можна користуватися телефоном?

Прохання вимкнути мобільні пристрої пасажир чує на початку польоту - це правило діє на всіх рейсах і в більшості авіакомпаній. Невже використання мобільних телефонів може негативно вплинути на роботу авіасудна? Звичайно, один дзвінок навряд чи приведе до авіакатастрофи, але задля безпеки краще підстрахуватися і перевести пристрій в режим польоту.

З чим пов'язана заборона використання телефонів у літаку

Виділяють дві основні причини, чому заборонено використовувати стільниковий телефон у польоті:

• Мобільник може створювати перешкоди у роботі навігаційного пристрою літака;
• Сигнали мобільних телефонів можуть заглушати сигнали з вежі та маяка.

Напевно, кожен знайомий із шипінням та барахленням комп'ютера, якщо поруч користуються телефоном, і лунає дзвінок. Щось подібне може статися й із приладами літака. Якщо всі пасажири одночасно включать телефони та не встановлять авіарежим, то наслідки можуть бути непередбачуваними, тому ризикувати безпекою не може жодна авіакомпанія.

Ризики пов'язані з тим, що коли літак знаходиться на висоті понад 3 км, сигнали від мобільних телефонів, що використовуються, доходять до наземних вишок зв'язку. Передбачається, що це може перевантажити мережі землі і навіть вивести їх з ладу. Також випромінювання телефону може негативно вплинути на роботу бортових приладів та створити проблеми пілотам. Особливо це важливо при зльоті та посадці - на цьому етапі всі електронні пристрої авіасудна повинні працювати ідеально і без збоїв. Саме тому необхідно виключити всі фактори, що можуть створити перешкоди на борту.

У 2014 році асоціація безпеки літаків заявила, що згідно з останніми дослідженнями використання стільникового телефону не впливає на нормальний режим польоту. Для цього проводився спеціальний експеримент – вчені вирушили в аеропорт, тоді як у літаку інші фахівці користувалися генератором мобільних частот. Протягом тривалого часу авіатехніка піддавалася впливу хвиль різних стільникових, починаючи від найпростіших та закінчуючи найсучаснішими мобільниками.

Дивно, але включені телефони не вплинули на електронні пристрої літака і саму систему зв'язку із землею на будь-якій висоті.

То чому ж тоді авіакомпанії забороняють користуватися стільниковим? Справа в тому, що експерименти в ідеальних умовах це одне, а реальний політ складніший і несподіваний процес. Також у літаку є безліч дрібних систем, і перевірити роботу кожної їх неможливо. Якщо існує хоч одна ймовірність, що використовуючи телефон можна порушити роботу авіасудна, краще підстрахуватися і перевести його в автономний режим. До того ж, регулярно з'являються нові стільникові, які працюють на різних частотах, і всі вони мають свої особливості.

Чому не можна користуватися смартфоном Samsung Galaxy на борту літака

Сьогодні особлива заборона на експлуатацію діє відносно популярного смартфона Samsung Галаксі Note 7. Забороняється включати пристрій під час зльоту та посадки, протягом усього польоту, заборонено заряджати телефон на борту авіасудна. Багато авіакомпаній, у тому числі і Аерофлот, встановили заборону на провезення Samsung Galaxy Note 7 у багажі та в ручній поклажі.

Привабливий смартфон із вини розробників став пристроєм підвищеної небезпеки. Протягом місяця після випуску технічної новинки було зафіксовано близько 70 випадків мимовільного спалаху та вибуху телефону. У Samsung Галаксі вбудована літій-іонна батарея, яка при запаленні може пошкодити навіть обшивку літака.

Варто відзначити, що в більшості авіафірм вже давно не беруться до перевезення пристрою з великими акумуляторами. Тому якщо ви збираєтеся подорожувати з Samsung Galaxy, то краще замінити його на інший телефон. Є ймовірність, що вас просто не допустять на борт із таким стільниковим, і ніхто не розбиратиметься, яка це версія Note 7 – небезпечна чи нова вдосконалена.

Інші причини, чому забороняють користуватися телефоном

1. Дотримання порядку та тиші. Уявіть, що було в літаку, якби всі пасажири нехтували автономним режимом? Через сильний шум можна прослухати важливі вказівки пілота та рекомендації стюардес. А у разі критичної ситуації важливо, щоб усі діяли згуртовано та ні на що не відволікалися.
2. Комфорт для інших пасажирів. Багатьом хочеться в тиші почитати, поспати чи просто насолодитися красою неба з ілюмінатора. Але ця атмосфера може бути грубо порушена сусідом, який не встановив режим польоту і вже півгодини вирішує по телефону свої побутові питання. Тому, щоб уникнути скарг та конфліктних ситуацій, компанії простіше заборонити використання мобільних.

Авіарежим є в будь-якому телефоні та встановлюється за кілька секунд. Він відключає систему стільникового зв'язку, Bluetooth та Wi-Fi. Активуйте режим ще до зльоту судна та користуйтеся іншими функціями мобільного. У разі потреби можна увімкнути телефон на пару хвилин, щоб надіслати повідомлення, але лише коли літак вже набрав висоту.

«Новий стильний телефон, потрібен нам він всюди.

Потрібний усім він, як вода: зателефонувати туди-сюди.

Побалакати про те, про це, або так, побути вдвох».

Мобільник у наші дні – перша потреба. Без нього ми не виходимо з дому, не робимо поїздки, не сідаємо в поїзд, літак. "Прохання відключити стільникові телефони і не включати до повної посадки літака" - такі слова чує кожен мандрівник, сидячи в м'якому кріслі лайнера і готуючись злетіти.

Але чому в літаку не можна скористатися телефоном? Це загрожує благополуччю польоту? Чи причина в іншому? Давайте розбиратися.

Говорить експертиза

Авіалайнер відрізняється складністю та точністю роботи електронних систем. Десятиліття вважалося, що мобільники створюють сигнали-перешкоди, що негативно впливають на роботу автопілота. Псують показання аеронавігаційного обладнання та заважають наземним службам стежити за рейсом та встановлювати зв'язок на літаках.

Федеральне управління авіації доручило провести дослідження можливої ​​шкоди від роботи телефонів комісії з радіотехнічних та авіаційних засобів (RTCA). Сім років спеціалісти центру вивчали проблему. У перевірці задіяли сотні тисяч авіарейсів.

Лабораторні дослідження.Уся електроніка створює радіочастотне випромінювання. Для визначення сили радіохвиль стільникового телефону дослідники скористалися спеціальним спектральним аналізатором та ізольованим латунним дротяним контейнером (клітина Фарадея).

Всередину клітини експериментатори помістили речі, які мандрівники беруть із собою на борт літака: МР3 плеєр, ігрову приставку та CD-програвач дисків. Їхнє радіовипромінювання виявилося мінімальним. Але коли в клітину помістили стільниковий – аналізатор діагностував найсильніший стрибок. Мобільник справді є причиною збоїв у роботі систем лайнера?

То справді був перший, попередній аналіз. За підтримки аерокосмічного авіаінженера Д.Гутау фахівці зімітували точну модель радіозв'язку наземних служб аеропорту з лайнером. Озброївшись стільниковим генератором, дослідники спробували порушити зв'язок та створити небезпечні перешкоди.

Радіогенератор створює радіохвилі різної сили. Завдяки приладу, можна з'ясувати, на якій частоті працює і якою силою повинен мати радіосигнал, щоб порушити роботу систем літака.

На початку випробування проходили на частотності GSM 1800 (поширена частота роботи стільникового телефону). Але прилад не вловив жодних спотворень. Все обладнання повітряного судна функціонувало благополучно. Але коли мобільник переналаштували на частотну хвилю 800-900 МГц, аналізатор показав значне відхилення в роботі навігаційного аналізатора повітряного судна.

Висновок експертів прозвучав так: мобільний телефон (та інші прилади), що працюють у частоті 800-900МГц, створюють перешкоди у роботі авіаобладнання та впливають на функціонування систем орієнтування літака.

Таким став попередній результат. Настав час перевірити дані лабораторних випробувань у польових умовах, на практиці.

Випробування у літаку.Дослідники перемістилися на злітний майданчик, де привели в дію аналізатор у працюючому лайнері. 12 годин вони «бомбардували» повітря радіочастотними сигналами (використовували і сучасні смартфони, і старі моделі стандарту PCS).

Більшість їх підтримувало частотність 800-900 МГц. Але жодних перешкод, порушень у функціонуванні обладнання лайнера не було виявлено. Жоден мобільник не завадив роботі авіасистем.

Провід, що йде по салону, екранований (захищений від сторонніх впливів). Тому ніякий сигнал мобільного та іншого пристрою не може порушити систему роботи літака.

Отже, розмовляти телефоном під час повітряної подорожі безпечно? Але чому навіть після підтверджених офіційних випробувань стюардеси наполегливо рекомендують вимикати електронні пристрої під час польоту?

Чому заборонено користуватися мобільним телефоном?

Насправді використовувати стільниковий можна. Але не у всіх літаках. Деякі авіакомпанії дозволяють, інші просять відключати телефон під час польоту. Чим аргументувати таку заборону?

«Простіше заборонити»

Навіщо вимикати телефон? Власники авіакомпаній обережні. Адже сьогодні щодня виходять у світ нові моделі гаджетів, змінюються протоколи та стандарти. Та й авіаційне обладнання на місці не варте.

Існує теоретична можливість того, що сучасний мобільник зможе негативно відгукнутися у роботі навігаційних систем, створити небезпечні перешкоди та спровокувати аварію лайнера.

Постійне проведення нових досліджень економічно невигідне. Простіше заборонити, ніж взяти на себе моральну відповідальність за можливу катастрофу, що сталася з вини мобільника, що працює.

Крім цього, авіакомпанії побоюються, що пасажири дізнаються у процесі польоту про якісь негативні події на землі (аварії з літаками, теракти, особисті трагедії). Такі новини здатні спричинити стрес. А людина, яка перебуває під впливом факторів, що руйнують психіку, стає небезпечною для оточуючих.

Комфорт для всіх

Хочеться вмоститися в м'яке комфортне крісло лайнера і забути про проблеми, милуватися чарівними видами хмар за ілюмінатором. Покуштувати смачний обід, принесений красунею-стюардесою та розслабитися. Але поруч сідає невгамовний сусід, що весь час бовтає по телефону. Або збуджена мадам, яка голосно обговорює новини з подругою.

Авіакомпанії не зацікавлені у скаргах пасажирів та їх вимогах щодо забезпечення тиші у польоті. І навряд чи бажають зайвих конфліктних ситуацій на борту під час перельоту.

Можна розділити салони на любителів побалакати по телефону і на охочих летіти в тиші, де не можна включати телефон (як у кафе з зонами для курців, що існують). Організувати такий поділ неважко, але навіщо потрібний зайвий клопіт заради 2-3 годин польоту? Найпростіше і дешевше заборонити телефонні розмови.

Розмови відволікають

Найнебезпечніші моменти при польоті – зліт та посадка. Та й у небі відбувається всяке. У критичні моменти найважливіше для безпеки пасажира – дотримуватись вимог стюардес. У небезпечних ситуаціях головне – налагоджені, організовані та спільні дії пасажирів та членів екіпажу.

Уявіть, коли на борту відбувається нестандартна ситуація. Пілот потребує уваги всіх пасажирів. А добра половина з них базікає по телефону або грає в онлайн-гра. Щоб вимкнути телефони, вийти з мережі, потрібно 1-2 хвилини. А у критичних ситуаціях важливі секунди.

Іноді рятують життя. Специфіка розташування крісел в повітряному лайнері така, що всього один пасажир, що затримався на пару секунд, викликає колапс всього ряду, блокуючи їм пересування.

А при попаданні в повітряну яму, турбулентності або аварійної посадки упущені планшети, мобільники стають травмонебезпечними предметами.

Ви звертали увагу, що при зльоті та посадці в салоні аеробуса відключають світло? Це робиться не для того, щоб пасажири помилувалися сяйвом вогнів за ілюмінатором. У салоні приглушають освітлення, щоб члени екіпажу та пасажири звикли до темряви та у разі нестандартної ситуації краще орієнтувалися в салоні.

А мандрівник, втулившись очима в яскравий екран, у небезпечній ситуації, де потрібно безперешкодно рухатися салоном, перетвориться на «сліпого крота» і створить перешкоди іншим людям.

Економічний фактор

Але при необхідності терміново зв'язатися із землею, поговорити з рідними, дзвонити по телефону вам дозволять. Щоправда, не за своїм мобільним телефоном, а запропонувавши скористатися власним платним мобільним зв'язком. Авіакомпанії бажають додатково заробити, отримавши прибуток від недешевих дзвінків?

Прибічники такої теорії впевнені, що авіакомпанії виключно з корисливою метою забороняють дзвінки по особистих мобільних телефонах. Втрачається додатковий прибуток! Така думка не позбавлена ​​підстав. Адже будь-яка компанія, організація зацікавлена ​​у отриманні дивідентів, встановлюючи у салонах точки доступу.

Усі у бізнесі шукають джерела додаткового доходу. То чому не скористатися такою можливістю?

То що буде, якщо в салоні здійснити дзвінок? Оштрафують, відберуть мобільник, висадять із рейсу? Як насправді ставляться різні авіакомпанії до користування телефоном на борту своїх рейсів?

Правила у літаках різних країн

У 2013 році агентство, яке відповідає за безпеку перельотів в Америці та Європі, формально дозволило користуватися в літаках мобільними телефонами. Мобільники здобули амністію. Але вирішальне слово залишилося за керівництвом авіакомпаній. Вони мають право диктувати правила.

Більшість авіакомпаній віддали перевагу «золотій середині», обмежено дозволивши використовувати телефони. Пасажирам не можна користуватися мобільниками лише на зльоті та при посадці. Під час рейсу дзвонити дозволяється, але під час переведення стільникового в режим «у польоті».

Такий режим автоматично відключає бездротові модулі під час посадки/зльоту, а в польоті включає режим Wi-fi і дозволяє власнику використовувати весь функціонал гаджета.

Європа.Авіакомпанії європейських авіаліній з 2014 дозволяють використовувати цифрові пристрої (планшети, телефони, фотоапарати) протягом усього польоту за будь-якого режиму. Але австрійські авіалінії вирішили перестрахуватися та залишили заборону на дзвінки по мобільнику під час усього польоту.

Пасажирам дозволили лише користуватися планшетними пристроями та ноутбуками (крім зльоту/посадки). Як пояснили заборону представники австрійських авіакомпаній, телефонний сервіс має сенс на далеких відстанях. А 2-3 години польоту без дзвінків витримає навіть бізнесмен, який завжди поспішає.

До них приєдналися й балтійські авіалінії. Airbaltic повністю забороняє своїм мандрівникам використовувати мобільні телефони. На планшетники та КПК заборона поширюється при посадці та зльоті.

Першим європейським перевізником, який дозволив мобільний зв'язок на борту лайнера, стали представники арабської авіакомпанії Emirates. Арабські літаки обладнані спеціальним пристроєм, який повністю виключає вплив сторонніх сигналів на навігаційні системи. Салони обладнані мініатюрною станцією («Піко-Сота»), що забезпечує супутниковий зв'язок із наземними мобільними операторами.

США.Основне свідчення, де прописаний регламент використання мандрівниками у польоті електронними пристроями: документ-циркуляр 92.21-1А, випущений восени 2000 року. Цим вказівкам підпорядковується більшість американських авіаперевізників. Вони звучать так:

Під час перельоту в лайнерах дозволено залишати включеними такі пристрої:

• Годинник із цифровою індикацією.
• Пристосування для людей з вадами слуху.
• Хірургічні імпланти (кардіо- та нервові стимулятори).

Прилади, якими дозволено користуватися до моменту зльоту та приземлення:

• Комп'ютери будь-якого типу.
• Пейджери, мобільні телефони та інші засоби з можливістю пересилати електронні тексти.

Під час перельоту на заданій висоті (крейсерський політ) можна використати:

• Приймачі GPS.
• DVD, CD-плеєри.
• Цифрові камери.
• Персональні комп'ютери
• Пристрої, які дозволяють надсилати повідомлення електронної пошти.
• Мобільники, переведені в режим літака в телефоні «гра».

Росія.У Росії таких нормативних актів немає. І заборона на використання мобільного телефону в нашій країні залишається в силі (але бортпровідники не ставляться строго до цього правила і не завжди змушують дотримуватися його).

Керівник аналітичної компанії «Безпека польотів у небі» Валерій Шелковніков пояснює заборону використання мобільників тим, що в Росії не проводилися досліджень з цього питання, на відміну від західних партнерів. Тому заборона залишається чинною і в літаках треба вимикати мобільні телефони.

Вимоги щодо правил використання стільниковим зв'язком на борту рейсів різняться. Точно пробити ґрунт, щоб підготуватися до польоту, допоможуть сайти авіакомпаній. І не забудьте сидячи в комфортному кріслі салону лайнера, уважно слухати бортпровідницю. Перед польотом вона дасть всі потрібні вказівки та розкаже правила поведінки пасажира на борту рейсу та вкаже, чи можна користуватися телефоном.

Що робити з телефоном у літаку? Що буде, якщо залишити його увімкненим, незважаючи на заборону? Чи є зв'язок на великій висоті? Сьогодні ми постараємося знайти відповідь на ці запитання.

Чи брати телефон на борт літака і чому з ним можуть виникнути труднощі?

Брати з собою телефон на борт літака можна, а чи дозволять їм скористатися - це залежить від розпоряджень керівництва авіакомпанії.

Пристрій літака відрізняється особливою складністю, та його аеронавігаційне обладнання, автопілот, дисплей управління, комунікаційна структура може чуйно зреагувати на перешкоди, що йдуть від використання мобільних телефонів, планшетів та інших цифрових девайсів.

Однак ця версія має коріння десятирічної давності. Виробники літаків вивчили вплив мобільних пристроїв на роботу літаків і дійшли висновку, що прямого впливу немає, і телефонна розмова під час польоту не зможе викликати перешкоди або створити іншу загрозу руху літака.

З цієї причини американські та європейські авіакомпанії зняли заборону, яка утримувала від використання телефонів на борту, щоправда, сталося це не так давно – у 2013 році.

Ситуація з телефонами на борту – США, Європа, Росія

• Авіакомпанія зі США при зльоті та зниженні дозволить скористатися цифровим пристроєм в автономному режимі, а ось вхід до мережі Інтернет відкриється лише на висоті, що дорівнює трьом тисячам метрів над рівнем землі.
• Європейське агентство, яке відповідає за авіаційну безпеку, з 2014 року дозволяє використовувати на борту ноутбуки, мобільні телефони та інші цифрові пристрої у будь-якому режимі без прив'язки до етапу польоту.
• Російські авіакомпанії вжили категоричних заходів і не дозволять під час зльоту використовувати електронне обладнання на борту своїх літаків. Міра ця юридично не обґрунтована (чинні правила про авіаційну безпеку тільки регулюють перевезення електронних приладів, апаратури та техніки), небажання вимикати цифрову техніку в салоні літака може спровокувати серйозний конфлікт, який закінчиться зняттям пасажира з рейсу, анулюванням посадкового талону та відшкодуванням збитків, рейсу. І причиною цього буде порушення правил безпеки під час польоту.

«Я дзвоню тобі з висоти десять тисяч метрів…» – чи можливо це?

Можливість зателефонувати близьким або друзям під час польоту знову ж таки залежить від авіакомпанії та її домовленості з роумінг-операторами. Декому вдається забезпечити своїм пасажирам і Wi-Fi, і якісний мобільний зв'язок, наприклад, AeroMobile від авіакомпанії Emirates.

Але не завжди подібні послуги користуються високим попитом, тому не всі авіакомпанії поспішають їх вводити, а деякі взагалі від них відмовляються.

Пілоти та стюардеси суворо дотримуються правил та розпоряджень авіакомпаній, у яких вони працюють, але на сьогоднішній день усім – і екіпажу, і пасажирам зрозуміло, що мобільні пристрої не впливають на якість роботи літака. Але щоб політ пройшов вдало і безконфліктно, радимо уважно слухати розпорядження бортпровідників і безперечно їм слідувати.

Існує міф, що в салоні літака потрібно вимикати мобільний телефон, інакше під час польоту «крилатий птах» обов'язково впаде. Щоправда, люди, які вже побували на борту (або літаючі часто), можуть помітити, що іноді пасажири користуються телефонами - і ні літак не розбився, ні стюардеси скандалу не підняли. То чи можна його включати чи ні?

Десять (або близько того) років тому кожна стюардеса просила пасажирів в обов'язковому порядку відключити стільникові, тому що їхня робота могла закінчитися появою перешкод в обладнанні самого літака, тобто спровокувати їхню некоректну роботу, що в кращому разі могло закінчитися помилкою курсу, а в гіршим - катастрофою під час посадки.

Втім, потім розробники розумного льотного обладнання заспокоїли: телефонів нічого боятися, і навіть якщо ваша дитина забуде вимкнути свою «трубу», безпеці пасажирів ніщо загрожувати не буде. Втім, багато компаній по-старому продовжують лякати «перешкодами», закликаючи все ж таки «заглушити» всю свою техніку. Для чого вони це роблять?

1. Це звичайна страховка. Важко стежити за всіма розробками світу. Хто знає, може, через місяць чи два хтось привезе з Китаю той самий, небезпечний, особливо «наворочений» телефон?
2. Безпека пасажирів. По-перше, раптом салон трусить при турбулентності, скляна «цеглинка» може вилетіти з рук і розбитися (або набити комусь шишку). По-друге, якщо раптом трапиться нештатна ситуація, пасажир, що втупився в гаджет, не зможе швидко зреагувати на команди стюардеси. Або ще приклад: літак струснуло, пасажирка злякано скрикнула і ненароком натиснула на кнопку закінчення розмови, а у її телефонного опонента на землі - інфаркт: «Все, літак падає!»
3. Авіакомпаніям це невигідно у грошовому плані. Їм простіше вимкнути всі приватні телефони та пропонувати всім власні точки платного зв'язку.
4. Зручність інших пасажирів. Навіть у деяких маршрутках просять не балакати телефоном, оскільки це відволікає решта людей. Але там – півгодинна їзда. А уявіть, як це - три години поспіль вислуховувати чиїсь скрізні жарти, любовні історії чи скарги на несправедливе життя?

Так дозволено чи заборонено?

Офіційно – можна, скільки завгодно. Це навіть підтверджено на законодавчому рівні. У 2014 році і американські, і європейські агенції, що відповідають за безпеку польотів, дозволили не вимикати телефони в салоні.

Але! Останнє слово все одно залишилося за авіакомпаніями. І вони цим правом користуються за повною програмою. Скажімо:

• в одних літаках заборон взагалі немає (такими демократами найчастіше виступають європейські авіаперевізники);
• в інших просять обов'язково переводити апарат у режим польоту;
• по-третє наполягають, щоб «труби» були вимкнені при зльоті та посадці, а під час польоту ними можна користуватися без обмежень (найчастіше такі правила діють на борту американських компаній);
• по-четверте не дозволено базікати, тільки писати смс або сидіти в соцмережах;
• а по-п'яте можуть попросити вимкнути «трубу» на весь час польоту (на подібні драконівські правила частіше скаржаться мандрівники, що потрапили на борт російського перевізника).

Як дізнатися про правила, за якими «живе» кожна конкретна компанія? Їх розміщують на сайтах компаній, і звичайно їх озвучують стюардеси перед стартом.

Чи варто сперечатися зі стюардесою, вимахуючи перед її носом роздрукованим зводом правил? Як довів досвід надто цивільно активних мандрівників, немає. У мережі є інформація про те, що на деяких особливо суворих рейсах пасажирів знімали з літака за відмову вимкнути не те що мобілу – навіть цифровий фотоапарат.

І не поспішайте сердитися на стюардесу - вона добре розуміє, що стільниковий не несе в собі небезпеки, але над нею тяжіють правила компанії, яких вона повинна дотримуватися. І якщо їй сказано змушувати всіх «глушити мотори», вона це робитиме, іноді - під загрозою втрати свого місця.

Чи можна зателефонувати додому з висоти пташиного польоту?

Деякі компанії укладають договір із стільниковими операторами, тому навіть пропонують людям підключатися до лінії літака. Втім, це буде послуга роумінгу, і користуватися нею можна лише у двох випадках - у вас справді щось важливе, або просто грошей кури не клюють. Вона дуже дорога, тому більшість пасажирів вважають за краще «дотерпіти» до посадки.

Проте є перевізники, які пропонують пасажирам Вай Фай. У таких крилатих суднах все набагато простіше – запустили Скайп та спілкуєтеся з ким хочете!

Чи можна зарядити телефон чи ноутбук на борту?

Іноді політ займає близько 10 годин, і якщо одні пасажири просто нудьгують, дрімають або гортають книжки весь цей час, то для інших питання "довгограючого" телефону з мультиками або іграшками стоїть вкрай важливо (особливо якщо з ними летять маленькі діти - у таких відбери мобілку або планшет, і вони весь літак своїми витівками або істериками виведуть).

Хороша новина: у бізнес-класі є розетки. І навіть більше - кожне крісло має USB-роз'єм.

Втім, іноді розетку можна знайти і в економіці. Звісно, ​​якщо ви сіли у старий літак, шансів у вас замало. Якщо він новий, можете пошукати під кріслом або запитати у стюардеси - можливо, вам вдасться підзарядитися.

І звичайно, ще ніхто не скасовував Powerbank!

Але телефон телефоном, а чи є речі, які не можна робити на борту в жодному разі? Звісно! Сайт, що спеціалізується на ганебних випадках, що відбувалися з пасажирами авіарейсів (так, є і такий) зібрав топ-10 неприємних ситуацій, в які люди всього світу потрапляли через свою незручність, недосвідченість, а то й грубість. Детальніше - у цьому відео: