Бақылау тақтасын баптау. Бақылау тақталарын өндіру Біз бақылау тақтасын жаңасына ауыстырамыз

Жаңа бақылау тақтасының жарықтандыруыклассикалық халық көлігінде ВАЗинтерьерге талғампаздық пен жайлылық сезімін береді. Көлікке неонды немесе тіпті жарықдиодты жарықтандыруды орнату мұндай қымбат рахат үшін көп ақшаны қажет етеді. Мәселені шешудің ең жақсы жолы - бақылау тақтасының артқы жарығын ауыстыру өз бетінше. Сіздің гаражыңыздың артқы жарығын ауыстыру процесі, біріншіден, күрделі емес, екіншіден, аз ақша талап етеді. Автокөлікті баптау нұсқаларының бірі - бақылау тақтасындағы арнайы қабаттасу, бірақ бұл өте қымбатқа түседі. Құралдар тақтасын баптауды өз бетіңізше жасасаңыз жақсы болар еді.

Мәселені аяғына дейін жеткізу үшін сізге шыдамдылық қажет, сондай-ақ құралдар мен қажетті материалдар. Жетілдікті жасаудың бірінші қадамы бақылау тақтасын бөлшектеу болып табылады. Ол үшін құрылғылардың қорғаныш әйнегін алып тастау керек. Келесі қадам - ​​құралдардан көрсеткілерді алып тастау. Нәзік материалдан жасалған көрсеткілерге зақым келтірмеу үшін, көрсеткіні бұрауышпен алмас бұрын, пластиктің қарама-қарсы ұшының астына бірнеше картон қабатын салыңыз. Кішкене күш қолданып, көрсеткіні осьтен ақырын шығарыңыз. Ұқсас әрекеттерді қалған көрсеткілермен жасау керек.

Бақылау тақтасының астын да алып тастау өте оңай. Оны алып тастау үшін сізге кез келген кеңсе пышақ қажет. Пышақтың ұшы панель мен субстрат арасына салынған, содан кейін біз субстраттың периметрі бойынша тығыздағыш қабатын кесеміз. Жоюдан кейін қорғаныш шынысубстраттар, біз панельді баптау бойынша одан әрі жұмысты жалғастырамыз.

Астардың астындағы бақылау тақтасының бетінде жарық сүзгісі бар, ол жарықтандыруды панельдің бүкіл аумағына біркелкі таратады. Бұл жарық сүзгісі жарық өткізетін қабатты мұқият қырып алып, кеңсе пышағы арқылы жойылуы керек.

Жарық сүзгісі - бақылау тақтасының субстратының артқы жағына қолданылатын және сандар мен басқа да ақпараттық сигналдық құрылғыларға түсті жарықтандыруды қамтамасыз ететін арнайы бояу. Субстратты өрескел өңдеуден кейін жарық сүзгісі қолданылған жерлер ацетонмен немесе спиртпен өңделуі керек. Реагент бояудың қалған бөлігін кетіреді, сонымен қатар бетті майсыздандырады және оны келесі өңдеу процесіне дайындайды.

Жұмыстың келесі кезеңінде сіз бақылау тақтасының артқы жарығын өзгертуіңіз керек. Алдымен сіз мұны айтуыңыз керек - «қолыңызды толтырыңыз» және одометрдің артқы жарығын өзгертіңіз. Одометр - бұл километрмен немесе мильмен өлшенетін автомобильдің жүріп өткен жолының өлшемі. Жаңа одометрдің артқы жарығын орнату үшін алдымен одометр экранын алып тастау керек, көк түсті алып тастау керек қорғаныш пленкасы, ескі артқы жарық шамын алып тастап, оны жаңа жарық диодымен ауыстырыңыз. Жаңа бақылау тақтасының жарықтандыруы үшін пайдаланушының сұрауы бойынша түстерді өзгерту мүмкіндігі бар көп түсті жарықдиодты пайдалануға болады. Жарық диодты шам стандартты шам ұстағышына қосылған, содан кейін біз оның орнына одометр экранын қоямыз.

Келесі қадам - ​​бақылау тақтасының шамдарын толығымен ауыстыру. Біз жаңа жарықдиодты шамдарды аспаптар тақтасының жақтауына бекітеміз. Бұл жағдайда біз орнататын көп түсті жарықдиодтар түс қосқышымен бірге сатылады. Егер сіздің бюджетіңіз шектеулі болса, сіз көп түсті жарықдиодты шамдарды кәдімгі шамдардың пайдасына пайдаланудан бас тарта аласыз. Біз светодиодтарды орындықтарға орнатамыз және оларды алдыңғы бақылау тақтасының артқы жарығының стандартты контактісімен қосамыз.

Спидометр мен тахометрдің көрсеткілері артқы жарықты өзгертуге қабілетті болуы керек. Мұндай операцияны орындау ескі бояуды көрсеткіден алып тастауды талап етеді. Бояуды оңай кетіру үшін оны алдымен кеңсе пышақпен бетінен алып тастау керек, содан кейін ацетон немесе техникалық спиртпен бетін жаяу жүру керек. Көрсеткі бояудан таза болған кезде, оны ақ лакпен немесе басқа нәрсемен бояуға болады. Бұл процестегі ең бастысы - көрсеткі дәл ақ, өйткені тек ақ түсжарық диодтарының барлық диапазонын тарата алады.

Егер сіз VAZ автокөлігінің панелінде көп түсті жарықдиодты артқы жарығын орнатқан болсаңыз, бақылау тақтасының артқы жарығы түсін таңдау үшін түс қосқышын орнату керек. Коммутаторды бақылау тақтасының төменгі оң жақ бұрышына орнату ұсынылады. Барлық жұмыстар аяқталғаннан кейін, сіз дайын панельді соңғы құрастыруға кірісе аласыз.

Бірінші қадам - ​​субстратты орнатудан бастау. Біз субстраттың артқы жағына негізге мықтап жабысатын етіп тығыздағыш қабатын қолданамыз. Әрі қарай, біз құрылғылардың көрсеткілерін өз орындарына орнатып, құрылымды қорғаныс әйнегімен жабамыз.

Бақылау тақтасының дизайнын өз қолыңызбен қалай өзгертуге болады? Біраз уақыт, жұмыс істеңіз және сіз бітірдіңіз! Hyundai Accent көлігінің мысалында мұндай баптауды қалай жасауға болатынын қарастырыңыз. Міне, біз бастау керек нәрселердің тізімі:

• шағын тістеуік;
• тегістеу қағазы;
• екі жақты таспа;
• әртүрлі өлшемдегі бұрағыштар;
• фотоқағаз Lomond Satin, күңгірт, тығыздығы 280 г.
• қайшы.

1-кезең. Бөлшектеу.

Біз панельді бөлшектеуге кірісеміз. Жоғарғы жағындағы екі бұранданы бұрап алыңыз. Содан кейін біз үш қосқышты ажыратамыз және енді үстелге ыңғайлы отыруға және құрылғыларды бұрап алуға болады.

2-кезең. Біз жебелерді атамыз.

Ол үшін 2 бұрауыш пен шаш кептіргішті пайдаланыңыз.

Тахометрлерге зақым келтірмеу үшін абай болыңыз.

3-кезең. пластикалық негізді өңдеу.

Біз тегістеу қағазын алып, субстратты тегістейміз.

4-кезең. Орташа.

Сіздің манипуляцияларыңыздың нәтижесінде үстелде мыналар болуы керек:

• шкаланың мөлдір емес бөлігі (1);
• ескі шкала (2);
• шкаланың жаңа сыртқы жағының басып шығарулары (3);
• масштабты негіз (4);
• тахометр (5);
• жебе.

5-кезең. Басып шығарулар.

Өткір қайшымен басып шығаруды мұқият кесіңіз.

6-кезең. Бекіту.

Біз субстратты шкалаға бекітеміз. Таразының мөлдір емес бөлігін екі жақты таспамен бекітеміз. Температура амплитудаларында желім қағазды майыстырмаса, оны да қолдануға болады.

Міне, мөлдір емес бөлік желімделген. Оны жасау үшін қара түсті бояуы бар фотоқағаз пайдаланылды. Басқа мөлдір емес және жұқа материалды пайдалануға болады.

7-кезең. Құрылыс жинағы.

Біз клиренсті пайдаланып таразыда тырысамыз. Саңылаулар 1 және 2 сандарымен белгіленген. Бұл фотоқағаз арқылы көрінетін жабысқақ таспа. Мұны пластикалық тірек жасау арқылы түзетуге болады.

Біз бәрін әдеттегі бұрандаларға бекітеміз.

Панельді құрастыру. Көрсеткілерді калибрлеу машинада болады.

8-кезең. Калибрлеу.

Біз машинаны жақсы жылытамыз, ортаңғы позицияда салқындатылған сұйықтықтың t-ry көрсеткісін бекітеміз. Біз газсыздандыруды жасаймыз - біз тахометрдің инесін бос күйге қоямыз. Сірә, ол дұрыс емес тұр, не мүлде қозғалмауы немесе дірілдеп қозғалуы мүмкін. Оны алып тастап, дұрыс қозғалғанша қайта орнатыңыз! Біз бензинді жайып, сигнал шамы жанғанша «Отын деңгейі» көрсеткісін нөлдік күйге қоямыз.

Біріншіден, біз көрсеткіні «жартылай резервуар» күйіне келтіреміз, содан кейін ол төменгі немесе жоғары қозғала бастайды, шектегішке жетеді. Мұнда оны алып тастау керек және қайтадан тез орнына қойып, «нөлге» бекіту керек. Әрі қарай, біз жылдамдықты өлшейміз, қай бағытта және қаншалықты орындалса, қате пайда болады, содан кейін біз панельді және құрылғының өзін алып тастаймыз. Құрылғының артқы жағында орналасқан ішкі айналмалы бөлікті бұрауышпен басамыз, содан кейін көрсеткіні айналдырамыз.

Бақылау тақтасының элементтерін реттеудің негізгі нұсқаларын қарастырыңыз. Әрбір маркалы автокөліктің өзіндік - арнайы макеттері болғандықтан, сіз төмендегі идеяларды көлігіңізге дәл көшіре алмауыңыз мүмкін, бірақ кез келген жағдайда әрекеттер тізбегі бірдей болады.

1. Құрал маскасын қайта қаптау
Бақылау тақтасының визорын орнату оңай жұмыс емес, бөліктің күрделі пішіні масканы тігіссіз салуға мүмкіндік бермейді.
Бақылау тақтасының қалқаны Алькантара, жасанды немесе табиғи былғарыдан қапталған болуы мүмкін. Материал және ұқыпты тігіс панельді жақсы толықтырады.
// панельді кілеммен сүйреуге тырыспаңыз. Ұсқынсыз болып шығады
Бөлшек қатты қисық болған жағдайда, сіз үлгісіз және тігіссіз жасай алмайсыз.
Алдымен үстіңгі жағындағы 2 болтты және астыңғы жағындағы 2 болтты бұрап, бақылау тақтасының маскасын бөлшектеу керек. Енді сіз тігістер өтетін жерлерді белгілей отырып, үлгіні алып тастай аласыз. Әрбір тігіс үшін 1 см қосу жақсы. Үлгі үшін қалың Whatman қағазы немесе қағаз таспасы өте қолайлы.

Біз алған шаблонды материалға ауыстырамыз және бөлшектерді тігін машинасының көмегімен тігеміз. Американдық жағалы тігісті пайдалану ұсынылады. Осыдан кейін, алынған қақпақты визорға желімдеу ғана қалады.

2. Қозғалтқышты түймеден іске қосу
Қозғалтқышты іске қосу түймесі - люкс автомобильдерден орта сегментке біркелкі ауысатын тұтану әдісі. Барлық үлкен мөлшерқазіргі заманғы көліктер жойылады ескі жүйеқозғалтқышты іске қосу.

Қозғалтқышты іске қосу түймешігін орнатудың бірнеше нұсқасы (схемасы) бар. Олар бірнеше нюанстарда ерекшеленеді:

1. Қозғалтқышты түйме арқылы іске қосу кілті пайдаланылады (кілт тұтануды қосады, түйме қозғалтқышты іске қосады)
2. Қозғалтқышты түйме арқылы іске қосу кілті пайдаланылмайды (түймешігін басу кілтті толығымен ауыстырады)
3. Түйме арқылы тұтануды бөлек қосуға болады (батырманы басқан - тұтану қосылды, түймені басу және тежегіш педаль - қозғалтқышты іске қосу)

Қозғалтқышты іске қосу түймесін қосудың негізгі нүктелерін көрсетуге тырысайық.
1. Қозғалтқышты түйме арқылы іске қосу (оталдыру кілтімен)
Бұл әдіс біздің ойымызша ең оңай.

Қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде түйме жұмыс істемейді, яғни стартер айналмайды, бірақ қозғалтқыш өшірілгеннен кейін және кілтпен тұтану қосылғаннан кейін жұмыс істей бастайды.
Біз тұтану релесін сымдар блогымен аламыз. (тек 4 сым, 2 жоғары ток тізбегі (реленің өзінде сары контактілер) және 2 төмен ток тізбегі (ақ контактілер).
Біз жоғары ток тізбегінің сымын тұтану қосқышының 15 істікшесіне, ал екіншісін сол құлыптың 30 пиніне (бір қызғылт, екіншісі қызыл) лақтырамыз.

Біз төмен ток тізбегінің бір сымын жерге лақтырамыз, ал екіншісі жасыл сымға + тұтану кезінде пайда болады және реледен жасыл сымға біздің түймемен сымды үземіз.

2. Қозғалтқышты түйме арқылы іске қосу (оталдыру кілтінсіз)
Схемада артқы тұманға қарсы шам релесі қолданылады. Сіз оны сатып ала аласыз немесе өзіңіз жасай аласыз.

Сізге қызғылт түске қосылған терминалы бар үлкен сым қажет.
Жіңішке сымдар да бар: біз қызыл және көкті жолақпен оқшаулаймыз, ал сұр түсті отқа лақтырамыз немесе оны қызылмен қосамыз, әйтпесе BSC жұмыс істемейді. Кез келген диод жасайды.
Түйменің артқы жарығын және реле қуатын дабылға қосу ыңғайлы. Қозғалтқыш тоқтап қалса, түймені басыңыз - тұтану өшеді, түймені қайтадан басыңыз - қозғалтқыш іске қосылады.

3. Педаль басылған кезде қозғалтқышты іске қосу түймесі.
Олар тұманға қарсы артқы реле бар тізбекті негізге алып, оны аяқтады.
Біз тұтану релесі 87 және 86 контактілеріне қосылатын бекітуі бар түймені қолданамыз. Ол оталдыруды қоса алады. Педал арқылы тұтануды бөлек қосу дұрысырақ.
Әдетте қозғалтқышты іске қосу үшін тежегіш педальды пайдаланып, түйме арқылы тұтануды қосыңыз.
Опция ретінде сіз әлі де педальды емес, қол тежегішін пайдалана аласыз, өйткені. оның трейлері де бар.
Қозғалтқышты тежегіш педаль арқылы түймеден іске қосу үшін сізге қажет:
86 стартер релесі тежегіш шамдарға қосылады немесе релені пайдаланыңыз (қалауыңыз бойынша)




Қозғалтқышты іске қосу түймесі ретінде мыналарды пайдалануға болады:
Отандық автомобильдердің түймелері (мысалы, ВАЗ 2110 жүксалғышын ашу түймесі (бекітусіз)
Әмбебап түймелер (бекіту және бекітпеу)
Шетелдік автомобильдердің түймелері (мысалы, BMW)
Түймені өзгерту (суретті өзіңіз қолданыңыз)

3. Навигаторға арналған жақтау
Көптеген автомобильдерде навигаторды құруға болатын жақсы орындардың бірі - орталық ауа құбыры, бірақ бұл үшін оны аяқтау қажет.

Мониторды қалқаға 7 дюймге дейін орнатуға болады, бірақ мұнда біз XPX-PM977 навигаторын 5 дюймге орналастыруды қарастырамыз.
Алдымен дефлекторды алып тастаңыз. Осыдан кейін біз орталық бөлікті және артқы жағының бүйірлерін монитор ойық және дефлектордың алдыңғы бетіне параллель болатындай етіп кесеміз. Жақтаудың негізі ретінде біз навигатордың қақпағын қолданамыз. Бос орындарды жою үшін біз бағандардан торларды қолданамыз.

Желімдеу үшін суретші лентасын қолданамыз және жақтауды эпоксидпен мүсіндейміз. Кептіруден кейін желім арқылы жақтауды алып тастаңыз және жабыстырыңыз

Біз замазка жағып, ол қатқанша күтеміз. Содан кейін біз ұсақ түйіршікті тегістеу қағазымен артық бөлігін алып тастаймыз, содан кейін біркелкі пішін алынғанша қайталаймыз.




Жақтауды бояу ғана қалады. Біз аэрозольді бояуды қолданамыз, оны бірнеше қабатқа жағыңыз.




Біз целлулоидты және жабысқақ таспаны пайдаланып навигатордан ауа ағынын блоктаймыз. Дефлекторды бекітіңіз.




Аналогия бойынша сіз планшетті панельге салып, қаласаңыз, оны алынбалы етіп жасай аласыз.

Торлардың артында (навигатордың шеттері бойымен жүретін) сіз диодтың артқы жарығын қоюға болады. жарық диодты жолақ. Бұл өте жақсы көрінеді.
.

4. Құралдар панелінің жарықтандырылуы
Біз жарықтандыру үшін бірден 3 түсті қолдануды шештік.
Аспап таразы - көк түспен жарықтандырылған.
Сандар ақ түсте
Қызыл аймақтар - тиісінше қызыл түсте.
Алдымен аспаптар кластерін алып тастаңыз. Содан кейін көрсеткілерді мұқият алып тастау керек. Әрі қарай, сандарды мұқият алып тастаңыз. Ол тығыз полиэтилен таспасынан жасалған. Артқы жағы желімделген. Мұқият, құзыретті күш-жігермен ол жақсы жойылады.
Сіз келесідей нәрсені алуыңыз керек:


Әрі қарай, субстратты қағазға төмен қаратып қою керек. Оның артқы жағында жарық сүзгісі қолданылады. Оны біз алкогольге батырылған мақта тампонымен жуамыз. Біз жарық сүзгісін бекіту үшін қолданылатын жабынды тазалағаннан кейін.
Сіз келесіні алуыңыз керек


Енді сіз жарықдиодты шамдар дәнекерленген негізді кесуге кірісе аласыз. Текстолит қолдануға болады, егер жоқ болса, қалың картонды қолдануға болады. Онда біз диодтардың негізін кесіп тастадық.


Біз жарықдиодты шамдардың әртүрлі түстерін қолданамыз, сондықтан жарық қабылдауды жасау керек (әйтпесе түстер араласады). Екі диод шкаласының арасында жарық қабылдауды жасау үшін негіздің ортасында ұяшық жасаймыз. Біз бірдей картоннан өлшем мен биіктікте сызықты кесіп, оны диодтардың екі қатары арасында жасалған ұяшыққа кіргіземіз.




Енді жарықдиодты шамдарды параллель дәнекерлеу керек:


Көрсеткілер үшін негізге екі қызыл жарық диодты дәнекерлеңіз және олардың линзаларын жоғары қаратыңыз.
Сол сияқты, біз барлық басқа шкалалар мен сандарды бөлектейміз.


Біз стандартты шамдардағы жолдарға + және - дәнекерлейміз және полярлықты сақтай отырып, сымдарды дәнекерлейміз.
Енді көрсеткілерді орнату керек. Біз оларды мотор жетектеріне мұқият бекітеміз, ал оларды терең отырғызудың қажеті жоқ, әйтпесе көрсеткілер таразыға жабысады. Біз бәрін кері тәртіпте жинап, қосыламыз.

Мұндай жарықтандырудың қызықты модификациясы мүмкін. Сіз RGB үш кристалды диодтарды ала аласыз (олар әдеттегіден жарқынырақ және сенімдірек + олардың жарқылын басқаруға болады) және оларды қосу арқылы орнатуға болады.
Айырмашылықты түсіндірейік! Бұл жағдайда, әдепкі бойынша, артқы жарық дәл осылай жарқырайды (тек әлдеқайда жарқын), бірақ қажет болса, қашықтан басқару пультіндегі түймені басу арқылы қашықтықтан басқаруаспаптың жарықтандыру түсін өзгертуге болады және одан да көп - оны жеңіл музыка режимінде қосыңыз!
Сондай-ақ, сол контроллерге қосу арқылы алдыңғы жолаушы аяқ бөлігінің жарықтандыруын қосуға болады. Мұны істеу үшін біз пайдалануды ұсынамыз Панель мен аяқтардың жарықтандыруы бір түсте немесе бір уақытта жарық пен музыка режимінде жарқырайды.

5. Қосымша құрылғыларға сөре жасау

Радикалды және өте қызықты шешім - терезе сөрелеріндегі қосымша құрылғыларға арналған подиумдар.
Бастау үшін біз сенсорлар арасындағы, кабинаның ішіндегі ыңғайлы қашықтықты өлшейміз. Біз пластмасса тұғырды алып тастаймыз, желім жақсырақ ұстау үшін оны тегістеуішпен тазалаймыз.


Шыныаяқтар құрылғылармен бірге болмауы мүмкін, содан кейін олар қажетті диаметрдің пластикалық құбырынан жасалуы мүмкін. Енді алынған подиумдарды дұрыс бұрышта уақытша бекіту керек. Осыдан кейін біз құрылғыларды тағы бір рет сынап көреміз және оларды жеткілікті тереңдету үшін сөредегі тесіктерді кесеміз. Бұл кезеңде ең бастысы - олардың ыңғайлы орналасқанын көру.

Енді бәрі әдемі болуы үшін құрылғыдан сөреге дейін тегіс түсу керек. Мұны әртүрлі жолдармен жасауға болады.
Бір нұсқада пластикалық құбыр немесе картон бөліктерін пайдалануға болады. Біз кішкентай қалыптарды кесіп тастап, сенсордан тірекке тегіс түсу үшін оларды желімдейміз.
Басқа нұсқада, біздің бланкілерге орау керек кез келген мата жасайды. Матаны сырғып кетпес үшін қыстырғыштармен бекітеміз.
Біз картонның, құбырдың немесе матаның үстіне шыны талшықты саламыз, содан кейін эпоксидті желімді жағамыз. Мұнда аспаптың розеткаларын мықтап бекіту үшін сөренің өзіне шыны талшықты қолдану да маңызды. Осыдан кейін біз дизайнымыз құрғағанша күтеміз.
Содан кейін біз артық шыны талшықты кесіп тастаймыз және құрылымды тазалаймыз Аршу кезінде сіз респираторсыз жұмыс істей алмайсыз - бұл зиянды! Содан кейін, шыны талшықты шпаклевканы пайдаланып, біз қажетті тегіс пішіндерді жасаймыз. Біз мұны тегіс бетке жеткенше жасаймыз. Келесі қабат пластикке арналған шпаклевка болады. Жағыңыз, құрғағанша күтіңіз, тазалаңыз. Мұны беті мүмкіндігінше тегіс болғанша қайталаңыз.











Біздің подиумдарымыздың тартымды көрінісін жасау ғана қалады. Мұны істеу үшін біз бояудан кейінгі праймерді немесе материалмен тарылтуды (күрделі нұсқа) қолданамыз. Соңында біз құрылғыларды салып, оларды қосамыз.

Құрылғының шеттері мен шыныаяқтың соңы арасындағы саңылауға неон сақинасын орнату немесе опция ретінде, егер бар болса, құрылғының визоры бойымен ішінен орнату өте қызықты қосымша болады. Бұл өте футуристік болар еді! Бұл шамамен талап етеді

Кейде бақылау тақтасы мезгіл-мезгіл қабыршақтанып, бояу жарылып кетеді және ол жай ғана көрнекті болып көрінбейді. Ал кейбіреулері жалығып, жаңа, жарқын, қайталанбас, бір сөзбен айтқанда, басқаларға ұқсамайтын нәрсені жасағысы келеді. Бірінші жағдайда бәрі қарапайым. Түпнұсқа аспаптар тақтасының субстратын сатып алуға болады және алаңдаушылықты білмейсіз. Бірақ қандай да бір жолмен ерекшеленгісі келетіндер үшін, бұл опциясәйкес келмейді. Әрине, сіз балама субстраттарды сатып ала аласыз немесе оларды өзіңіз жасай аласыз ...

Міне, осындай көңілді жинақы Pucca Style менің бұрынғы менің болды. Бірақ ол туралы пост жазатын боламын, әлі толық мәлімет жинаған жоқпын. Әзірше мен аспаптар тақтасын өз қолыммен баптау туралы жазамын ...

Өз қолымызбен бақылау тақтасын жасау үшін бізге қажет:
1. Бақылау тақтасының үлгілері (оларды жазбаның соңына қосамын);
2. Үлгілерді ашу және бақылау тақтасын жасау үшін Photoshop;
3. Кішкене қиял және шығармашылық ойлау.

Жеке өзім Photoshop-ты үстірт білемін, бірақ соған қарамастан, мен оны оңай анықтап, бар бақылау тақтасының үлгілерінің мысалын қолдана отырып, өзімнің субстраттарды жасай аламын. Оларды басып шығарып, көлігіме орнатуға уақыт таппағаны өкінішті.

Көпшілігі негізгі сұрақ, бұл үйдегі бөлу панелінің субстраттарын басып шығаратын нәрсе. Мұның бәрі сіздің қиялыңызға байланысты. Біреу фотоқағазға басып шығарады (жылтыры жарқырап тұратындықтан, күңгірт түсті таңдау ұсынылады), біреу кәдімгі түсті принтерде, ал біреу өздігінен желімделіп, стандартты құрылғылардың үстіне жабыстырады. Көптеген нұсқалар бар және мұнда тәжірибе жасау жақсы. Өкінішке орай, мен ешқашан бұл деңгейге жете алмадым, бірақ мен аспаптар тақтасы қарапайым қағазға басылғанын білемін, сондықтан жылдар өткен соң ол ылғалдан қалқып кетті және барлық сыртқы түрімен аспаптар панелін қайта жасауды сұрады.

Құралдар тақтасын қалай бөлшектеу керектігі туралы бояу болмайды. Постты артық жүктегім келмейді, бірақ қажет болса міндетті түрде жазамын. Ең бастысы, оны алып тастағанда, бәрін мүмкіндігінше мұқият жасаңыз. Жүгірген көліктегі көрсеткілердің орнын есте сақтаңыз. AT әйтпесеегер олар дұрыс орнатылмаса, олар дәл емес деректерді көрсетеді. Көрсеткілер қатты шығады, олар сабақты бұзбау үшін өте мұқият тартылуы керек. Құралдар тақтасын жасағаннан кейін көрсеткілерді орнатыңыз, өнімділікті тексеріңіз. Көрсеткі тым қатты басылса, ол жұмыс істемейді. Барлығы сараптамалық әдіспен белгіленіп, кейін тексеріледі. Көрсеткі жұмыс істеп, дұрыс деректерді көрсетсе ғана, сіз бәрін жинап, бұра аласыз.

Жоғарыда айтылғандардың барлығынан кейін сіз өзіңіздің қабілеттеріңізге сенімді болсаңыз және өз қолыңызбен бақылау тақтасын қалай жасау туралы ойлауды жалғастырсаңыз - төмендегі субстрат үлгісін жүктеп алыңыз.
(WinRar мұрағатшысы)
2,0 МБ.
Үлгі пішімі: PSD
(WinRar мұрағатшысы)
1,2 МБ.
Үлгі пішімі: PSD
Назар аударыңыз! Барлық файлдарды вирусқа тексеруді ұмытпаңыз. Мен ешкімнің, әсіресе менің сайтымда бірдеңе көтеріп, сосын мені кінәлағанын қаламаймын. Жүктеп салу кезінде барлық файлдар таза, бірақ сіз оларды өз тәуекеліңізге жүктейсіз.

Егер сізде сұрақтар болса - оларды түсініктемелерде сұраңыз. Келіңіздер, талқылайық, мүмкін маған көмектесер.

Бүгінгі күннің бәрі осы. Жаңа посттарға дейін.

P.S.Ескі дәстүр бойынша, блог жаңартуларына жазылуды, достарыңызға жоба туралы айтуды, жобаның сілтемесін бөлісуді, жазбаның тақырыбы бойынша егжей-тегжейлі пікірлер қалдыруды, ретвит жасауды, лайк басып, «Маған ұнайды» түймесін басыңыз. Барлық автокөлік жүргізушілері мен жүргізушілерді форумға шақырамын. Оған сілтемені блогтың жоғарғы мәзірінен таба аласыз.

Назарларыңызға рахмет. Іске сәт.