Аты бойынша кемелердің орналасуы. Нақты уақыттағы кеме қозғалысы картасы

Егер сіз қай жерде және қандай кемелердің орналасқанын білгіңіз келсе немесе нақты уақыт режимінде белгілі бір кеменің орналасқан жерін тапқыңыз келсе, картадан қажетті квадрантты таңдап, кемелердің қозғалысын қараңыз. Қандай кеме және кімге тиесілі екенін білу үшін сізді қызықтыратын маркерді басыңызкеме картасында.

Қосымша опциялар (жоғарыдағы карта қол жетімді болмаса)

→ riverships.ru

Ресейлік өзен пароходтары туралы ақпарат (фотосуретпен).

→ shipspotting.com

→shipsandharbours.com

Кемені тауып, оның суретін қараңыз.

→ cfmc.ru/positioning

Оқу кемелерінің орналасқан жері туралы мәліметтер.
Кеме орны туралы ақпарат салалық мониторинг жүйесінің (OSM) деректеріне негізделген. Орналастыру уақыты UTC мәніне орнатылған.

→ maritime.com.pl

Польша соттары туралы ақпарат.
Дәйексөз:
«Теңіз тасымалдау бөлімі келесі модульдерден тұрады: Теңіз агенттіктері, кемелер каталогы, тұрақты желілер тізімі.
Бұл бөлімде толық сипаттамалары бар поляк кемелерінің тізімі берілген. Егжей-тегжейлі техникалық деректерден басқа, фотосуреттерді, иллюстрацияларды және техникалық сипаттамаларды осы жерден табуға болады. Кез келген кемеге қатысты барлық ақпаратты оның атауын, кеме түрін, кеме иесін немесе техникалық параметрлерін енгізу арқылы табуға болады.»

→ vesseltracker.com

Егер сіз кеменің фотосуретін және кеме туралы қысқаша ақпаратты көргіңіз келсе.

→ marititraffic.com

Кемені бақылайтын нақты уақыттағы сайт

→ containershipregister.nl
контейнер атауы бойынша іздеу. Кемені аты бойынша іздеуге болады, IMO бойынша іздеуге болады, т.б.

→ world-ships.com
Жалпы, әлемнің барлық соттарын іздеу керек, бірақ тіркеу қажет.

→ solentwaters.co.uk
Сіз кемені нақты уақытта аты бойынша таба аласыз.
Жалпы, тамаша сайт.

→ digital-seas.com
Іздеуде кеме туралы көптеген ақпарат, фотосурет, сипаттама, тіркеу кезінде толық деректер базасына қол жеткізу.

→ digital-seas.com
кеменің фотосуретін, ол туралы қысқаша ақпаратты, ағымдағы орналасқан жерін, шақыру порттарын көрсетеді..
тіркеу қажет

MSC Ships жүк тасымалдау компаниясының пароходтары туралы ақпаратты және фотосуреттерді қараңыз.
Фото өте сапалы!

Нақты уақыттағы кеме қозғалысы картасы. AIS

AIS (Automatic Identification System, (ағыл. AIS Automatic Identification System)) – VHF радиотолқындарын пайдалана отырып, кемелерді, олардың өлшемдерін, бағытын және басқа деректерді анықтауға қызмет ететін кеме қатынасындағы жүйе.

Соңғы уақытта AIS-ті автоматты ақпараттық жүйе (AIS Automatic Information System) ретінде түсіндіру тенденциясы байқалды, ол кемелерді анықтаудың қарапайым міндетімен салыстырғанда жүйенің функционалдық мүмкіндіктерін кеңейтумен байланысты.

SOLAS 74/88 халықаралық рейстерге қатысатын жалпы сыйымдылығы 300-ден асатын кемелер, халықаралық рейстерге қатыспайтын жалпы сыйымдылығы 500 және одан жоғары кемелер және барлық жолаушылар кемелері үшін міндетті болып табылады. Көлемі азырақ кемелер мен яхталар В класты құрылғымен жабдықталуы мүмкін.Деректерді беру SOTDMA (Self Organizing Time Division Multiple Access) хаттамасында AIS 1 және AIS 2 халықаралық байланыс арналары бойынша жүзеге асырылады. GMSK кілті бар жиілік модуляциясы қолданылады.

AIS мақсаты

ААЖ навигациялық қауіпсіздік деңгейін, навигацияның тиімділігін және кеме қозғалысын басқару орталығының (ВТҚ) жұмысын, қоршаған ортаны қорғауды жақсартуға арналған, келесі функцияларды қамтамасыз етеді:

кемеден кемеге режимінде соқтығысуды болдырмау құралы ретінде;

құзырлы жағалау органдарының кеме және жүк туралы ақпарат алу құралы ретінде;

кеме қозғалысын басқару үшін кемеден жағаға режимінде VTC құралы ретінде;

кемелерді бақылау және қадағалау құралы ретінде және іздестіру-құтқару (SAR) операцияларында.

AIS компоненттері

AIS жүйесі келесі компоненттерді қамтиды:

VHF таратқышы,

бір немесе екі VHF қабылдағыштары,

жаһандық спутниктік навигациялық қабылдағыш (мысалы, GPS, ГЛОНАСС), Ресей туын көтеретін кемелер үшін AIS құрылғысындағы ГЛОНАСС модулі қатаң міндетті, координаттардың негізгі көзі болып табылады. GPS - көмекші және NMEA протоколы арқылы GPS қабылдағышынан алуға болады;

модулятор/демодулятор (аналогтық деректерді цифрлық және керісінше түрлендіргіш),

микропроцессор негізіндегі контроллер

басқару элементтеріне ақпаратты енгізу-шығару жабдықтары.

ААЖ жұмыс істеу принципі

ААЖ әрекеті VHF диапазонында хабарламаларды қабылдау мен жіберуге негізделген. AIS таратқышы радарларға қарағанда ұзағырақ толқын ұзындығында жұмыс істейді, бұл тек тікелей қашықтықта ғана емес, сонымен қатар өте үлкен емес объектілер түріндегі кедергілері бар аймақтарда, сондай-ақ ауа-райының қолайсыз жағдайында ақпарат алмасуға мүмкіндік береді. Бір радиоарна жеткілікті болғанымен, кейбір AIS жүйелері кедергілерді болдырмау және басқа объектілердің байланысын бұзбау үшін екі радиоарна бойынша таратады және қабылдайды. AIS хабарламалары мыналарды қамтуы мүмкін:

объект туралы сәйкестендіру мәліметтері,

объектіні басқару элементтерінен автоматты түрде алынатын объектінің жай-күйі туралы ақпарат (соның ішінде кейбір электрлік және радионавигациялық құрылғылар);

ААЖ жаһандық навигациялық спутниктік жүйеден алатын географиялық және уақыттық координаттар туралы ақпарат,

нысанды жөндеу персоналы қолмен енгізген ақпарат (қауіпсіздікке қатысты).

AIS терминалдары (пейджинг) арасында қосымша мәтіндік ақпаратты тасымалдау қамтамасыз етіледі. Мұндай ақпаратты беру диапазондағы барлық терминалдарға да, белгілі бір терминалға да мүмкін болады.

Халықаралық радиобайланыс регламентінде ААЖ-ны унификациялауды және стандарттауды қамтамасыз ету үшін ААЖ мақсаттары үшін пайдалану үшін екі арна бекітілген: АИС-1 (87В - 161,975 МГц) және АИС-2 (88В - 162,025 МГц), оларды пайдалану қажет. ерекше жиілікті реттейтін аймақтарды қоспағанда, барлық жерде.

ААЖ арнасындағы цифрлық ақпаратты беру жылдамдығы 9600 бит/с құрайды.

Әрбір AIS станциясының жұмысы (мобильді немесе базалық) UTC уақытында кірістірілген GNSS қабылдағышынан 10 мкс-ден аспайтын қателікпен қатаң синхрондалады (Ресей Федерациясында, GNSS GLONASS/GPS біріктірілген сигналдары бойынша). қабылдағыш). Ақпаратты беру үшін ұзақтығы 26,67 мс болатын 2250 слотқа (уақыт интервалына) бөлінген, 1 минуттық үздіксіз қайталанатын кадрлар қолданылады.

Мәтін 6-биттік ASCII кодтарын пайдаланады.

Заманауи ААЖ-да қоршаған орта туралы ақпаратты көрсету 2 режимде мүмкін болады - жақын жерде орналасқан кемелер тізімі және олардың деректері бар кесте түрінде мәтіндік және кемелердің салыстырмалы орналасуы мен қашықтықты көрсететін оңайлатылған схемалық карта түрінде. оларға (олар берген географиялық координаталар бойынша автоматты түрде есептеледі.) ААЖ аккумуляторлардан үзіліссіз қуатпен қамтамасыз етілген жабдықтың тізіміне енгізілген.

Теңіз қозғалысыбұл AIS (автоматты сәйкестендіру жүйесі) картасындағы кемелердің орнын бақылай алатын ресурс. Бұл өте қарапайым: іздеу жолағына кеменің атын енгізу керек, ал қызмет оның қазір қайда екенін көрсетеді. Кеменің атауы мен түрінен басқа оның бағытын, қай елге жататынын, қозғалыс жылдамдығын және басқа да пайдалы деректерді білуге ​​болады.

Қызметті пайдалану ыңғайлы - әртүрлі типтегі кемелер әртүрлі түстермен ерекшеленеді, олардың қозғалыс бағыты көрсетіледі, якорьде тұрғандар бөлек көрсетіледі.

Бейне: MarineTraffic - әлемдегі ең танымал онлайн кемелерді қадағалау қызметі

Белгішенің үстіне апарған кезде қалқымалы терезеде кеме туралы ақпарат пайда болады: аты, туған елі, тағайындалған жер. Егер сіз оны бассаңыз, жүйе фотосуретке дейін толығырақ ақпаратты көрсетеді.

Marinetraffic қалай жұмыс істейді?

Кемелердің картасын жасау үшін AIS технологиясы қолданылады - автоматты сәйкестендіру жүйесі. Әрбір кемеде радиотолқындар арқылы ақпаратты ауада үздіксіз тарататын таратқыш бар. Ол мобильді және спутниктік байланысты пайдаланбайды, сондықтан бұл технология аналогтарға қарағанда арзанырақ. VHF немесе VHF жиіліктерінде жұмыс істейтін кез келген қабылдағыш сигналды қабылдай алады.

Трансляцияны қамту бірнеше факторларға байланысты. Ең маңыздылары таратқыштың қуаты мен қабылдау антеннасының биіктігі болып табылады. Бірақ ең әлсіз ретранслятордың өзі 75 км қашықтықта хабар тарата алады. Бұл кемелер бір-бірінің болуын қауіпсіз қашықтықтан тануы үшін жеткілікті.

AIS деректеріне негізделген. Кемелердің барлық позициялары, порттан шығу және нақты уақыт режимінде межелі портқа жету. Назар аударыңыз! Кеме позициялары кейде нақтыға сәйкес келмеуі және бір сағат немесе одан да көп артта қалуы мүмкін. Кеме позициясының барлық координаттары тек ақпараттық мақсаттар үшін берілген.

AIS (AIS) іздеу деректерін маршрутты жоспарлау үшін пайдалану мүмкін емес Іздеу кезінде сіз AIS деректеріне сәйкес картадан кемелердің қозғалысы туралы нақты ақпаратты таба аласыз және олардың фотосуреттерін көре аласыз. Кемені табу үшін картадан қазіргі уақытта орналасқан кемелер саны көрсетілген секторды таңдаңыз.

Біз, мысалы, Еуропа аймағында тінтуірді басып, төменде көрсетілген суретті аламыз. Үлкейтсеңіз, нақты ыдыстарды көресіз. Карта бірнеше секунд сайын жаңартуларды алады.

Меңзерді кеменің үстіне апарған кезде оның атын көруге болады, сайттан іздеу үшін қызықтыратын басқа ақпаратты алуға болады. Сізді қызықтыратын кемені табу үшін іздеу жолағына кеменің атын және мүмкіндігінше оның локализациясын енгізіп, іздеу пернесін басыңыз. AIS картасы нақты уақыт режимінде кеменің орнын көрсетеді.

AIS дегеніміз не?

2000 жылы кемелердің соқтығысу қаупін азайту үшін AIS - Автоматты сәйкестендіру жүйесі, яғни Автоматты сәйкестендіру жүйесі әзірленді. Оның функционалдығы соншалықты сәтті болды, тек екі жылдан кейін Халықаралық теңіз ұйымы су тасымалы 500 регистрлік тоннадан асатын барлық жүк кемелеріне, халықаралық рейстерді жасайтын 300 тоннадан астам «жүк машиналарына» және барлығына міндетті түрде AIS терминалдарын орнатуды талап етті. тоннажына қарамастан жолаушыларды тасымалдауға арналған кемелер.

Кеме маңындағы үлкен қалқымалы объектілердің пайда болуын анықтауға және олардың ағымдағы бағыты мен қозғалыс жылдамдығын шамамен бағалауға қабілетті радарлардан айырмашылығы, AIS навигациялық жағдай туралы әлдеқайда егжей-тегжейлі және дәл ақпарат береді.

Жаңа жүйенің мүмкіндіктерін жақсырақ түсіну үшін алдымен оның қалай жұмыс істейтінін қарастырайық.

Кеменің AIS модулі кеменің навигациялық жүйелерімен байланысатын цифрлық VHF трансивері болып табылады. Кеме жылдамдығына байланысты әрбір 2–10 секунд сайын (тынығу кезінде 3 минут сайын) автоматты түрде келесі операциялық ақпаратты жібереді: MMSI сәйкестендіру нөмірі, навигациялық күй («зәкірде», «қозғалыста» және т.б.). ), ағымдағы орын, нақты тақырып және жылдамдық, айналым жылдамдығы және уақыт белгісі.

Динамикалық деректерден басқа, статикалық деректер әр 6 минут сайын жіберіледі: IMO кемесінің сәйкестендіру нөмірі, оның түрі, атауы, радиошақыру белгісі, өлшемдері, позициялау жүйесінің түрі (GPS, GLONASS, LORAN) және тіпті оның антеннасының салыстырмалы орналасуы. ыдыстың тұмсығына. Маршрут бойынша ақпарат бірдей жиілікте беріледі: болжамды келу уақыты, жүк түсіру, жүк санаты және борттағы адамдар саны көрсетілген межелі орын. Сонымен қатар, кеменің қауіпсіздігіне қауіп төнген жағдайда қолмен енгізілген мәтіндік хабарламаларды жіберуге рұқсат етіледі.

Алынған ақпарат терминалда жақын маңдағы кемелер туралы мәліметтері бар кесте түрінде, сондай-ақ навигациялық карталарда (мысалы, диаграмма плоттерінде) салынған олардың таңбалары түрінде көрсетілуі мүмкін - әрине, бұл жағдайда салыстырмалы позицияны және қозғалыс динамикасын бағалау әлдеқайда оңай.

Бір сөзбен айтқанда, AIS хабарламаларына сәйкес, капитан ағымдағы навигациялық жағдайды нақты бағалай алады. Айтпақшы, жүйедегі радиоалмасу 162 МГц диапазонында, яғни радиолокациялық сәулеленумен салыстырғанда әлдеқайда төмен жиілікте жүргізіледі. Ұзынырақ радиотолқындар үлкен кемелер мен аласа аралдар сияқты кедергілерден аулақ бола алады, сондықтан AIS диапазоны жағымды әсер қалдырады. Қолайлы жағдайларда ол 40 мильден асуы мүмкін, бірақ мұнда басқа әуе таратқыштарындағыдай антеннаны орнату биіктігі шешуші рөл атқаратынын есте сақтаңыз.

Кем дегенде кемелері Forbes журналының кестелерінде көрінбейтін яхташылар үшін жүйені пайдаланудың нәзіктігі мынада: салмағы 300 тоннадан аспайтын кемелерге «В класы» деп белгіленген терминалдардың жеңілдетілген нұсқасын орнатуға ғана рұқсат етіледі.

Олар таратқыштың айтарлықтай төмендеген қуатымен ерекшеленеді (12,5 ваттқа қарсы 2 Вт), бұл олардың хабарламаларын қабылдау ауқымын шамамен бес мильге дейін шектейді. Тағы бір қиындық - А класты терминалдармен жабдықталған аға ағалардың радиомен алмасуы кезінде эфирде бос орын болған жағдайда ғана ақпаратты жіберуге мүмкіндік беретін деректерді берудің жеңілдетілген алгоритмі.Мұндағы қулық мынада: кез келген уақытта екінің кез келгенінде AIS арналары сандық деректердің бір блогын тасымалдауға болады, ал А класындағы құрылғылар оларды шығару тәртібін алдын ала келісе алады.

Дегенмен, мұндай кемсітушілікке қарамастан, түнгі толқынды теңізде болғанымен, жақын жерден өтіп бара жатқан супертанкерде күзетші сіздің 45 футтық яхтаңыздың оның жағында бар екенін білетінін білу өте жағымды екенін мойындауыңыз керек.

AIS-ті пайдаланудың тағы бір жолы бар және ол ешқандай деректерді жіберуге мүмкіндік бермейтін, бірақ толыққанды терминалдармен жабдықталған барлық кемелердің қозғалысын бақылай алатын қабылдағышты орнатудан тұрады. Жалпы алғанда, бұл тіпті бөлек құрылғыны қажет етпейді, өйткені Icom және Standard Horizon сияқты өндірушілер жоғары сапалы VHF орнатылатын радиостанцияларды осы мүмкіндікпен жабдықтай бастады.

Ыңғайлы, ықшам, қымбат емес, бірақ бір үлкен «бірақ» бар - тіпті мәтіндік кестені ажыратымдылығы төмен шағын экранға орналастыру, тіпті картаның ең қарапайым көрінісін құру қиын ...

Сондықтан графикалық ақпаратты мүлде көрсетпейтін, бірақ диаграммаларды жасаушылардың басым көпшілігі түсінетін деректерді стандартты NMEA хаттамасының пакеттеріне түрлендіруге қабілетті AIS қабылдағыштары әзірленді. Сонымен қатар, олардың кейбіреулері компьютерлерге USB арқылы қосыла алады, тіпті деректерді Wi-Fi арқылы Android немесе iOS жүйесінде жұмыс істейтін мобильді гаджеттерге тасымалдай алады. Ұқсас құрылғыларды, мысалы, Weather Dock шығарады.

Айтпақшы, AIS жабдығын орнату кезінде борттық радиомен бірдей жиілік диапазонында жұмыс істеуге байланысты қосымша антеннаға тіпті 100% қажеттілік жоқ. Дегенмен, екі түрлі құрылғыны антеннаға қосу үшін пайдаланылатын сплиттерлер әдетте сигнал деңгейін аздап төмендететінін және бір антеннаға қатысты мәселелер туындаған жағдайда бірден екі қауіпсіздік жүйесін жоғалтатынын есте сақтаңыз.

Ақпарат алмасудың мұндай жетілдірілген жүйесі тек штурвалшыларға жедел маневр жасауға көмектесу үшін ғана жасалған деп сену аңғалдық болар еді. Сондай-ақ AIS-ке белгілі бір кемелердің немесе жүктердің орналасқан жері туралы ақпарат қажет болуы мүмкін әртүрлі тасымалдау компанияларының, қозғалысты басқару орталықтарының және мемлекеттік органдардың пайдасына кеме қозғалысын жаһандық бақылау міндеті жүктелген. Осы себепті AIS жабдығы тек кемелерге ғана емес, сонымен қатар көптеген ғаламдық желіге қосылған жағалау станцияларына да негізделуі мүмкін.

Төтенше жағдайларда теңізшілерді іздестіру және құтқару жүйесін тиімдірек пайдалану үшін AIS ақпаратын жоғары басымдықпен жібере алатын авариялық қалқымалар шығарылады. Виртуалды қалқымалар деп аталатындар да бар - бұл жүйедегі құрылғының жалғыз түрі, олардың нақты орналасқан жері хабарламаларындағы координаттармен сәйкес келмеуі мүмкін. Әдетте, бұл кемелерді нашар көрінетін жартастар немесе теңізге шығып тұратын маяктары жоқ бастар сияқты қауіптер туралы ескертетін жағаға орнатылған таратқыштар.

Айта кету керек, AIS қабылдағыштары тіпті спутниктерге де орналастырылған. Өйткені, оның сигналының таралу радиусы тек Жер бетінде ғана көкжиекке көрінумен шектеледі, ал ғарышта оны жүздеген шақырымнан қиындықсыз қабылдауға болады. Бүгінде оннан астам ғарыш кемесі ғаламшарды айналып, теңіз қозғалысын бақылаумен айналысады.

Кемелердің жаһандық қозғалысы туралы мәліметтерді тасымалдаушы компанияның иесі немесе құпия қызмет агенті болмай-ақ алуға болатыны өте жақсы. Ақпарат ақылы түрде қолжетімді (мысалы, Google Earth толық нұсқасында), бірақ біршама қысқартылған түрде оны тегін көруге болады, мысалы, интерактивті карталары мен пайдаланушысы www.marinetraffic.com ресурсында. - ыңғайлы интерфейс көптеген басқа теңіз сайттарында қайталанады.

AIS (ағыл. AIS Automatic Identification System) – анықтауға және қадағалауға мүмкіндік беретін жүйе кеме қозғалысы онлайн 10 метр дәлдікпен. Басқа AIS кемелерін орналастыруолардың түрі, өлшемдері, баратын жері, жылдамдығы, күтілетін келу уақыты туралы ақпарат береді, маршруттардың тарихымен және жоспарланған бағытпен танысуға мүмкіндік береді. Көрсетілген ақпарат картада көрсетілген, оны ашу үшін қызығушылық танытатын нысанды басу керек. AIS кемелеріне онлайн қол жеткізурадиожиілік таратқышты қолданатын кемелер арқылы тікелей қамтамасыз етіледі. Радиобайланысқа әсер ететін диапазон шектеулеріне, кедергілерге немесе ауа райы жағдайларына байланысты жеке кемелер немесе порттар көрінбеуі мүмкін. егер " теңіз қозғалысы” қалаған элементті көрсетпейді, әрекетті кейінірек қайталаңыз.

Нақты уақыттағы кеме қозғалысы картасыбүкіл әлемді қамтиды және пайдаланушыға олардың әлемнің әртүрлі порттары мен аймақтарында орналасуын көру мүмкіндігін береді. Басқа аймақтар мен порттардағы кемелерді табу үшін картаны кішірейтіп, қажетті секторды таңдау керек.

Answer-Logistic порталы ағымға назар аударады AIS сәйкес кемелердің қозғалысы мен орналасуыФинляндия шығанағының шығыс бөлігінде және Санкт-Петербург портында. Ескертіп қой кемелерді орналастырушамалы кідіріспен көрсетіледі. Меңзерді нысанның үстіне апару арқылы координаталарды соңғы жаңартудан кейін өткен уақытты білуге ​​болады.