Қазіргі заманғы технологиялартұратын жеріне, ауа райына, бар немесе жоқтығына қарамастан әрқашан байланыста болуға мүмкіндік береді ұялы желілер. Осының бәрі радиобайланыстың арқасында мүмкін болды – радиотолқындарды ақпарат тасымалдаушысы ретінде пайдаланатын байланыс түрі. әртүрлі жиіліктер. Бүгінгі таңда радиотехника нарығының көп бөлігін автокөлік жүргізушілері мен әскерилер, күзетшілер мен аңшылар, балықшылар мен шаңғышылар үшін байланыс құралы ретінде пайдалануға болатын рациялар мен радиостанциялар ұсынады. Қарапайым шешім рация сатып алыңызкейде көмекке қоңырау шалу немесе арнайы хабарлама беру қажет болғанда қиын жағдайларда құтқарады маңызды ақпарат. Бірақ рацияны қабылдау және беру үшін тамаша сигнал сапасына қол жеткізу үшін әрқашан емес, белгілі болды.

Бұл негізінен таңдалған радионың қажетті толқынға реттелуі керек екеніне байланысты. Яғни, әуесқой немесе кәсіпқой болсын, бастапқыда кез келген рация толық қуатта жұмыс істемеуі немесе кедергімен жұмыс істемеуі мүмкін. Заманауи сандық рацияларды реттеудің қажеті жоқ, өйткені оларда құрылғыны қажетті радиотолқынға автоматты түрде реттеуге мүмкіндік беретін кірістірілген түйме бар. Қалған рацияларды шартты түрде портативті (тозуға болатын) және автомобильдік (стационарлық) деп бөлуге болады. Рацияларды орнатуБұл екі түрі көп жағынан ұқсас, бірақ олардың өзіндік ерекшеліктері бар.

Рацияларды орнату

Walkie-talkies әуесқойлар тобы(433-434 МГц) РЖ орталығында тіркелуді қажет етпейді, сондықтан оларды орнату өте қарапайым процесс. Сатып алудан бұрын, радионың қуатын арттырғыңыз келсе, радио ауыстырылатын антенналарды қолдайтынын білуіңіз керек. Сондай-ақ, маңызды нүктепортативті радиоқабылдағыштардың жұмысында олардың бір-біріне бейімделуі бар. Мұны істеу үшін әрбір радиода бірдей арна нөмірін және ішкі кодты орнату керек. Тек осы жағдайда таңдалған радиостанциялар бір-бірімен тегіс жұмыс істейді. Хабарлама жіберу үшін бастау түймесін басып тұрыңыз. Түймені босатқаннан кейін радио басқа құрылғыдан қабылдауды күтеді. Портативті радионы орнатудың маңызды элементі қоңырау белгісін таңдау болып табылады (жеке сигналды сәйкестендіру). Бұл таңдалған радио жүйесіне ғана тән кез келген алфавиттік немесе сандық бүркеншік ат болуы мүмкін.

Әрі қарай рацияны орнатурадио антеннаны орнатуды қамтиды. Төменде біз автомобиль радиосы үшін радио антеннаны баптауды толығырақ қарастырамыз. Әзірге, антеннаны дәл баптау үшін сізге антенна анализаторы қажет екенін ескеріңіз. Бірақ көптеген жағдайларда рацияны бірінші жуықтау ретінде орнату үшін SWR метрі деп аталатын құрылғы жеткілікті. Оның көмегімен сіз антеннаны минималды тұрақты толқын қатынасына баптауыңыз керек. Әдетте, 1,5 немесе одан төмен SWR мәні оңтайлы болып саналады. Сондай-ақ, толқынның SWR мәні неғұрлым жоғары болса, сигнал беру кезінде қуаттың жоғалу пайызы соғұрлым көп екенін түсіну маңызды. Бірақ іс жүзінде SWR = 1-ге жету мүмкін емес. Тұрақты толқындардың қатынасы үштен көп болса, мұндай жағдайларда жұмыс таратқыш сатысын өшіруі мүмкін. Осылайша, конфигурацияланбаған рация оңай істен шығуы мүмкін.

Автокөлік радиосын қалай орнатуға болады

Бұрын автокөлік радиосын орнатыңыз, сізге қажетті қадамдарды орындау қажет. Олар кейінгі баптау тиімділігін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар болашақта қабылдағыштың істен шығу ықтималдығын азайтады. Әдетте, автомобиль радиосы - бұл автомобильде және қашықтағы антеннада бекітілген стационарлық блок. Бұл көптеген жолдармен сигнал сапасында негізгі рөл атқаратын автомобиль радиосының антеннасы. Сондықтан, сіз автомобиль антеннасын орнату кезінде негізгі ережелерді білуіңіз керек.

Автокөлік антеннасын орнату ережелері

1. Антеннаны тірек элементтерге орнатуға рұқсат етілмейді. Көлік антеннасын әрқашан жүк көтергіш корпусқа орнатуға тырысыңыз. Осылайша, біз өзімізді радиосигналдарды беру тиімділігіндегі ықтимал жоғалтулардан қорғаймыз.
2. Антеннаны ең көп орнату маңызды жоғарғы бөлігікорпус, әдетте шатыр. Антенна неғұрлым жоғары болса, сигнал соғұрлым күшті болады.
3. Антенна торын эмусқа параллель кез келген металл беттерден кемінде 0,5 метр қашықтықта орнату керек. Бұл сигналдың мүмкін шағылысуын және жұтылуын болдырмайды.
4. Магниттік антеннаның көлік төбесіндегі орны тұрақты толқын қатынасына аз әсер етеді. Сондықтан, магнитті алып тастағаннан кейін әрқашан бірдей күйде бекітуге тырысыңыз.

Кейін дұрыс орнатусізге антенналар қажет күй. Антеннаны баптағаннан кейін ғана радионы толық қуатта қауіпсіз пайдалануға болады.

Автокөлік антеннасын орнату

Антеннаны реттеудің ең жақсы жолы - кәсіби антенна анализаторын пайдалану. Бірақ мұндай құрылғылардың бағасы айтарлықтай жоғары болғандықтан, көптеген автокөлік жүргізушілері SWR есептегіштерінде балама табады. Бұл құрылғымен сіз жасай аласыз радио антеннаны реттеңізбірінші жуықтауда. Ең қарапайым SWR есептегіш SWR-430 осылай көрінеді

Сонымен, антеннаны баптау кез келген кедергісі жоқ тегіс және таза жерде орындалуы керек: металл, ағаш немесе бетон заттар. Сондай-ақ, антеннаны орнату кезінде жақын жерде басқа 27 МГц антенналардың болмауы маңызды. SWR өлшегішімен қаруланған антеннаны реттеуді бастауға болады. Бірінші қадам - ​​SWR өлшегішін станция мен антенна арасында арнайы жолмен қосу (төмендегі суретте көрсетілгендей).

1. Үлкен суретті көру үшін әртүрлі арналар мен торларда өлшемдерді алу маңызды.
2. Біз SWR өлшегішін калибрлейміз. Ол үшін алдыңғы панельдегі ауыстырып қосқышты FWD күйіне орнатыңыз. Радиоға AM модуляция арнасын 20 орнаттық. Осыдан кейін біз CAL реттегішін сағат тілімен бұра отырып, сөйлесуді бастау үшін түймені басып ұстап тұрамыз, осылайша құрылғының көрсеткісі SET өте оң жақ күйіне келеді.
3. PTT қосқышындағы түймені ұстап тұрып, SWR өлшегіштің алдыңғы панеліндегі ауыстырып қосқышты REF күйіне ауыстырыңыз. Біз құрылғының көрсеткіштерін аламыз.
4. Біз минималды SWR табамыз және антеннаны қажетті жиілікке реттейміз. Егер минимум қажетті жиіліктен төмен болса, антенна қысқарады. Керісінше, егер минимум қажетті жиіліктен жоғары болса, онда антенна ұзарады.
5. Барлық манипуляциялар антеннаны қайта баптау алдында орындалады.
6. Нәтижеге қол жеткізгенше өлшеулерді қайталаймыз (SWR 1,5 артық емес)

Жоғарыда айтылғандай, SWR = 1-ге жету нақты антенна-дене жұбының сипаттамаларына байланысты айтарлықтай проблемалы. Бірақ радиожиілік диапазонының қажетті бөлігінде SWR = 2 болса да, тиімділіктің жоғалуы 10% -дан аспайды. Яғни, ыңғайлы байланыс және хабарламаларды кедергісіз жіберу үшін SWR = 1,5 жеткілікті.

Әдетте, көлікте CB радиосы үшін орын жоқ. Біз кронштейнді қатты және қатты бетке бекітеміз: біріншіден, діріл станция үшін зиянды, екіншіден, ол апат болған жағдайда бұзылмайды. Артқы панельжелдету керек - оның артында таратқыштың радиаторы орналасқан. Ал динамигі бар панельдің өз талаптары бар: оны басу мүмкін емес, өйткені бұл дыбысты өшіреді.

Жолаушылар вагонында станциялар әдетте қабылдағыш розеткасына, жүргізуші орындығының бүйіріне, алдыңғы жолаушының аяғындағы сөреге орналастырылады, кейде олар да аспаптар панеліне орналастырылады. Жүк көлігінде олар жиі әйнектің үстіне орнатылады. ПТТ үшін әдеттегі орын станцияның жанында, арнайы тілде. Салонның айна кронштейніне резеңке жолақты бекіту танымалдығы кем емес.

Антеннастанция оған жүктемені орнатады - онсыз құрылғы күйіп кетуі мүмкін! Антеннаның негізгі элементі - серпімді металл түйреуіш. Оның минималды резонанстық ұзындығы теориялық тұрғыдан жұмыс істейтін толқын ұзындығының төрттен біріне тең болуы керек. CB үшін бұл шамамен 2,7 м.Бірақ мұндай қамшы шатырды бүгуі мүмкін, сондықтан антенна өндірушілері түйреуішті қысқартады. «Электрлік» ұзындықтың жоғалуы ішінара антеннаның түбінде немесе қамшының ортасында орналасқан сәйкестік және ұзартқыш катушкалар арқылы өтеледі.

Антеннадан радиоға дейінгі толқындық кабельдің ұзындығы ерікті емес - бұл оқшаулаудың екі есе диэлектрлік өткізгіштігіне бөлінген толқын ұзындығының еселігі. Кәдімгі ұзындығы 3,6-дан 4 м-ге дейін.Антеннаның айналасындағы кабельді ұзарту, қысқарту, қысу немесе орау мүмкін емес, мұндай «сақалмен» жұмыс істемейді.

Антеннаны су төгетін жерге бекітуге болады, бірақ содан кейін ол негізінен автомобильдің төбесіне қарай «атылады». Ең ең жақсы антенна- шатырдың ортасына ендірілген: кабель мен қосылымдар әрқашан құрғақ болады, ал жұмыс диаграммасы дерлік дөңгелек. Бірақ әркім шатырда тесіктер жасауға батылы жете бермейді, сондықтан магниттік антенналар соншалықты танымал. Әттең, оларда жоқ жақсы байланыс«жермен» - және тиімділігі төмен. Айтпақшы, антеннаның негізінің астындағы резеңке тығыздағыштың қалыңдығы жүйенің жұмысына әсер етеді. Тағы бір нәрсе: антеннаны дәл бапталған жерге қайта орнату керек, әйтпесе тұрақты толқын қатынасы (SWR) өзгереді.

Тамақтануәдетте темекі тұтқышы арқылы қосылады, бірақ резервтік сақтандырғыштан немесе бөлек розеткадан «плюс» алу дұрысырақ. Автокөлікте кедергі келтіретін көптеген электр құрылғылары бар: тұтандырудың жоғары вольтты бөлігі, ксенон фаралар, генератор, әртүрлі реле және т.б. Сондықтан қоректендіру сымына сүзгі қойған жөн, мысалы, ферритті «ысырмалар». Олар радиостанцияға жақынырақ қойылады. Арнайы адаптерлер де бар - мысалы, Беркут конструкторлық бюросы шығарған.

Антенна резонанстық радиатор болып табылады. Сіз оны дұрыс орнатпайынша, ол шынымен жұмыс істемейді. Оны таңдаған кезде біз паспортта көрсетілген жұмыс жиілігінен шығамыз - CB үшін бұл 27 МГц. Антеннаны рациямен сәйкестендіру үшін біз SWR есептегішін қолданамыз. Біз оны радиостанция мен антенна кабелі арасында қосамыз. Біз тарату режимінде жиілік модуляциясында (FM) жұмыс арнасындағы радиостанцияны қосамыз - және SWR не екенін көреміз. Егер ол 3,0-ден жоғары болса, станция жанып кетуі мүмкін.

Антеннаны реттеу үшін біз бірге жақын SWR қол жеткізе отырып, түйреуіштің ұзындығын өзгертеміз. Істік қысқартылуы немесе ұзартылуы керек. Кейде шатырдағы антеннаға арналған орынды одан әрі реттеу мағынасы бар. Негізгі арнаны баптағаннан кейін біз SWR-ді көрші арналардағы - жоғары және төмен тексереміз. Егер параметр өзгерсе, антенна жұмыс істейді. Станцияда (мысалы, ALAN 9001 немесе VEKTOR Navigator) кірістірілген SWR есептегіші болса, оны әртүрлі торларда жұмыс істегенде тікелей сәйкестікті басқару үшін пайдалануға болады.

Ауқым жергілікті коммуникацияларбапталған антеннамен оның жердегі биіктігіне байланысты. Бұл қашықтықты шамамен эмпирикалық формула арқылы есептеуге болады: Dmax = 4.1(√ h1 + √h2), мұндағы Dmax - көру сызығының шарты бойынша километрлермен ең үлкен мүмкін болатын байланыс қашықтығы; h1 және h2 - метрмен есептелген жерден антеннаның биіктігі. Сигнал жолындағы табиғи және жасанды кедергілер бұл қашықтықты қысқартады. Тазалау, ашық су, төбеден жұмыс істеу ауқымын арттыруы мүмкін. Күн белсенділігі диапазонды бүкіл әлемнен қосымша шу мен әңгімеге толтырады. (Сарапшылар 2012 жылы максималды күн белсенділігі кезінде ерекше қиындықтарды күтуде!) Еске салайық: FM сигналы AM сигналына қарағанда алысырақ естіледі, ал SSB – бір жолақты модуляция – ең ұзақ.

Күшейткіштермен байланысты жақсарту мүмкін емес. Ауыр жүк стансасы тек «шаңдайды», бұл көрші арналарда жұмыс істеуді қиындатады. 4-тен 10 Вт-қа дейінгі қуат 10-15 км машиналар арасындағы қашықтықта жұмыс істеу үшін жеткілікті - бірақ бұл әдетте мүмкін болатын шегі. Салыстыру үшін: 4 Вт жергілікті байланыс бойынша менің рекордым шамамен 46 км.

Өткен жолы біз көлігімізге стационарлық радиостанцияны орнаттық (), құзырлы қуат қосылымын жасадық, кабельді антеннаға жалғадық және сүзгіні орнаттық ().
Енді біз антеннаның өзін реттейміз - оның тұрақты толқын қатынасын (SWR) реттеңіз. Бұл процедурасыз біздің бүкіл рация-антенна жинағы нашар жұмыс істеп қана қоймай, тіпті жұмыс істемеуі де мүмкін ...
Бұл реттеуді орындау үшін бір арнайы SWR өлшегіш қажет. Бұл шамамен 1000 рубль тұрады. және жиілік диапазондары бойынша ерекшеленеді, әрине, 27 МГц рация үшін сізге осындай жиілікте жұмыс істей алатын құрылғы қажет (әдетте, олар 0,5-тен 150 МГц-ке дейін жұмыс істей алады, оны қабылдаған дұрыс). Сондай-ақ олардың барлығы дерлік шындықты да көрсете алады шығыс қуатырациялар, әдетте, іс жүзінде «нақты» ватт өндіруші көрсеткендерден ерекшеленеді ...
SWR өлшегіш радио мен антенна арасындағы саңылауға қосылған:

Біз оған көрсеткіні «0» күйіне қойып, оны қосып, радио немесе PTT-дегі жіберу түймесін басыңыз. Көрсеткі бірден секіреді және нақты SWR көрсетеді. Олар SWR өлшегішін рацияға қосқанда, ол 3,5 сияқты болды.
SWR неғұрлым төмен болса, соғұрлым жақсы. Идеал мән 1,1, 1,2, жақсы, ең нашар 1,3. Жоғарырақ кез келген нәрсе сіздің трансмиссияңызға зиян тигізеді. Сондықтан себебін не антеннадан, не сымнан, не рациядан, не бәрі бірге іздеу керек.
Антеннаны реттеу оның негізіндегі бұрандаларды босатып, түйреуішті катушкаға түсіруге немесе көтеруге немесе керісінше одан төмен түседі. Кейбір антенналар түйреуіштің артық ұзындығын «шағып алу» арқылы реттеледі.
Параметр белгілі бір торда жасалады. Әдетте, бұл «С» торы. Яғни, егер сіз 15 және 19 арнамен жұмыс істеп жатсаңыз, онда ең дұрысы ортасында баптау - баптау кезінде радио 17 арнада жұмыс істеуі керек.
Ғажайып құрылғыны орнатқаннан кейін менің рацияның SWR шамы 1,3 шамасында бірдеңені көрсетті. Бұл, әрине, жаман, бірақ ол бұрынғыдан жақсырақ, әсіресе мен радиодан антеннаға сымды ұзартқанымды ескерсек, және ол және антенна магнитті - ол магистральдағыдай емес, магистраль қақпағында орналасқан. шатыр, нәтиже өте лайықты.
Тағы бір таңқаларлығы, ALAN 42 рациясындағы антеннаның SWR мәнін реттеу кезінде өлшеулер сол антеннада жүргізілді, бірақ менің басқа Megajet рациясымен SWR көрсеткіштері өзгермеді! Тағы да, бұрын болмаған ұзартылған кабельге қарамастан ... тікелей кереметтер.
Шын мәнінде, қазір менің антенна қондырғымдағы түйреуіш ең жоғары - экстремалды күйде. Штырьдың соңы тікелей қысылады, төменгі болтты айтуға болады. Яғни, түйреуіш жоғары тартылған кезде менің SWR жақсарды. Жоғары - қазірдің өзінде қауіпті - жел ағынымен құсуы мүмкін.
Есіңізде болсын, реттеуден кейін магниттік негіздің қозғалысы, тіпті үшін қысқа қашықтық SWR-ді түсіре алады, сондықтан алдын ала орынды таңдап, антеннаның дәл сол жерде «жабысқақ» болатынына сенімді болыңыз.
Және тағы бір нәрсе - антеннаны сатып алатындар үшін: егер түйреуіш катушкадан бөлек болса және сатушы оның бапталғанын айтса, оған сенбеңіз. Сатып алу кезінде олар сіздің антеннаңызды рациямен және көлігіңізбен баптауы керек. Егер олар болмаса және сізде құрылғы болмаса, сіз жай ғана бір жарым метр сым мен магнит сатып алдыңыз. Сатып алу шарты ретінде міндетті SWR параметрін орнатыңыз. Бапталмаған антенна тіпті тарату кезінде радионы зақымдауы мүмкін, ең жақсы жағдайжіберу кезінде шығыс қуатын жоғалтасыз.
Егер түйреуіш катушкада болса, антенна «C» торына бапталған болуы мүмкін.

Радиоларды орнату. Альфа-Радио келесі жұмыс түрлерін орындайды:

2. Біз Мәскеуде және Мәскеу облысында SI BI 27 МГц автомобиль радиостанцияларын жүк тасымалдаушылардың жиіліктеріне, жеңіл және жүк көліктеріне арналған SWR антенналарын, SI BI 27 МГц, VHF, DCV базалық антенналарын баптауды жасаймыз.
Альфа-Радио антеннаның SWR (тұрақты толқын қатынасы) баптау қызметтерін ұсынады. Антеннаны баптау құны құрылғыны қосу үшін орнатылған радиостанцияның болуына, антеннаның орналасуына, автомобиль антеннасының түйреуішінің түрі мен ұзындығына байланысты. Оңай орнатуантенналар - автомобильде түйреуіш орнату үшін қалыпты диапазондағы магниттік негізде антеннаны орнату немесе шұңқырлы антенна (автомобиль шатырының ортасына салынған антенна) 300 рубльден басталады. 500 рубльге дейін Істікшені қысқарту немесе оны ұзағырақ ауыстыру, жүк көліктеріндегі антенналарды баптау, базалық антенналарды баптау қажеттілігімен күрделі SWR баптау құны 500 рубльден 1500 рубльге дейін.

Антеннаның SWR-ін жоспарланғандай тексеруді ұсынамыз - жылына бір рет немесе радионың сапасы өзгерсе. Бапталмаған антеннада жұмыс істегенде, радионың шығыс қуат транзисторы қызып кетуі және ақырында істен шығуы мүмкін екенін есте ұстаған жөн. Қызмет туралы толығырақ бөлімде біле аласыз - автокөлік антенналарын орнату.

3. Негізгі радиостанциялардың (радиостанциялардың) және сигналды қайталағыштардың арналарын орнату.

4. Түрлі типтегі негізгі антенналарды орнату.

Азаматтық радиобайланысты кездестіргендердің бәрі антенналарды баптау туралы естіген. Бұл маңызды процедура көлік құралына байланыс жинағын орнату процесінің ажырамас бөлігі болып табылады. Көпшілік естіді, бірақ көбі білмейді, тіпті одан да көп мұны қалай істеу керектігін біледі. Осы қысқа мақалада мен осы тақырыптың айналасында пайда болған кейбір мифтер, автомобильге антенналарды орнату ережелері және, әрине, баптау туралы айтатын боламын.

Мен антенналарды орнату ережелерін мақаламда сипаттадым, бірақ мен осы процестің негізгі сәттерін егжей-тегжейлі көрсетуге тырысамын. Антеннаны орнату - бұл шығармашылық процесс, антенналар көп, шанағы әртүрлі машиналар одан да көп, сондықтан, өкінішке орай, бір әмбебап шешім (сиқырлы таблетка) жоқ. Дегенмен, барлық ережелерді сақтай отырып, антеннаны өндіруші ойлағандай, яғни тиімді жұмыс істеуге мүмкіндік бар екенін айту керек.

Күлді антенналарды орнатудың жалпы ережелері

1. Антеннаны адал жерге, жүк көтеретін денеге орнату керек. Антенналарды қондырмаларға (жалған жерге), есіктерге, сорғышқа, магистральға, қалқандарға (кейде) орнату ұсынылмайды. Орнату орнында кронштейнді қолданып, бояуды алып тастасаңыз да, мұндай жүйенің тиімділігі магниттік антеннаның тиімділігіне дейін төмендейді және біз қабылдауда да, беруде де тиімділіктің шамамен 30% жоғалтады. Жүк көтергіш корпусқа әртүрлі сымдарды көп лақтырудың мағынасы жоқ! Ол радиотехникалық жер емес, кәдімгі найзағай болады. Мұндай процедурадан кейін магистраль немесе есік жақсы жерге айналмайды. Радиожиілікте мұндай өткізгіш өзгермелі параметрлері бар LC тізбегі болады, бұл антеннаның бапталуына күтпеген әсер етеді. Айта кету керек, кейде бұл трюк жұмыс істейді, бірақ көбінесе олай емес. Мұндай қондырғымен антеннаны қабылдауға әбден болады, бірақ беру үшін ол магнит сияқты немесе одан да нашар жұмыс істейді.
2. Антеннаның биіктігі мен орналасуы маңызды рөл атқарады. Антенна неғұрлым жоғары орнатылса, соғұрлым ол тиімдірек жұмыс істейді. Орнату «қанатта» немесе одан да нашар, бамперде беру және қабылдау ауқымын 40-50 пайызға қысқартады. Антеннаны шатырдың ортасына орнатқан дұрыс, бірақ бұл қажет емес. Шатырдың бұрышындағы кронштейнге орнату орталықта орнатуды жоғалтпайды деген қауесет бар. Бұл мүлдем дұрыс емес. Қалада шағылысуларға байланысты бағыттау әсері байқалмайды, бірақ тас жолда немесе ашық жерлерде, ұзақ қашықтықта жұмыс істегенде, мұндай жүйенің бағыты өте байқалады. Сонымен қатар, антенна неғұрлым тиімді болса, әсер соғұрлым айқын болады. Антенна үлкенірек темір шатыр аймағына қарай тиімдірек жұмыс істейді! Сонымен қатар, антенна неғұрлым тиімді болса, бұл әсер соғұрлым көп көрінеді және байқалады. Бірақ көптеген тапсырмалар үшін бұрышта орнату опциясы жақсырақ болады, және бұл жерде мақсаттылық туралы ойлардан шығу керек.
3. Антенна шатырға құлап кетсе, механикалық беріктікті қамтамасыз ету үшін орнату орны қосымша металл пластинамен күшейтілуі керек.
4. Ұзартқыш катушкалар мен антенна парағы антенна парағына параллель орналасқан кез келген тік металл беттерден мүмкіндігінше алыс болуы керек (кемінде 0,5 м). В әйтпесе, осылайша орнатылған антенна кеңістіктің жоғары реактивтілігіне, антеннаны және дене элементтерін қоршап тұрған объектілердегі сигналдарды сіңіру мен шағылыстыруға байланысты жұмыс істемейді. Бұл мәселе әсіресе жүк көліктерін радиоқабылдау кезінде өткір болады.

Магниттік базалық антеннаны пайдаланудың жалпы ережелері

1. , сондай-ақ шұңқырлы антенналар адал жерге орнатылуы керек. Подшипник корпусы. Бұл жағдайда олар өндіруші ұсынғандай жұмыс істейді және сізде антеннаны баптау мүмкіндігі жоғары болады. Антеннаны магистральға орнату, көптеген адамдар ұнататындай, антеннаның тиімділігінің шамамен 30% төмендеуіне немесе тіпті бүкіл жүйенің жұмыс істемеуіне әкелуі мүмкін. Кейде ол жұмыс істейді, кейде жұмыс істемейді.
2. Магниттік антенна кабелінің ұзындығын ерікті түрде өзгертуге болмайды, мысалы, ұзарту немесе қысқарту. Антенна реттеуді және жұмысын тоқтатады.
3. Кабина арқылы өткізілген магниттік антенна кабелі оралмауы керек, себебі бұл антенна параметрлеріне де әсер етуі мүмкін.
4. Магниттің орнатылуы күшті емес, бірақ ол оның көліктің төбесіндегі немесе магистральдық қақпағындағы орнына байланысты. Антеннаны бір позицияда реттеп, оны үйден шығарда алып тастасаңыз, қажет кезде оны сол жерге қоюға тырысыңыз.

Антеннаны баптау

Бұл антеннаны дұрыс орнатқаннан кейінгі екінші маңызды процедура. Радио таратқыштың шығу кезеңінің тағдыры антеннаның дұрыс орнатылуы мен бапталуына байланысты. Жағдайлардың қолайсыз жиынтығында (сіз антеннаны қостыңыз және оны баптау мен сынауға «ұпай қойдыңыз») таратқыш сәтсіздікке ұшырап, транзисторлардың шығыс сатысын ғана емес, бүкіл рацияны сүйреп апаруы мүмкін. Бірақ орнатудың дұрыстығын қалай тексеруге болады?

Антеннаны орнату, сондай-ақ дұрыс орнатуды тексеру үшін бізге құрылғы қажет, SWR өлшегіш. Бұл не және оны қалай пайдалану керек, мен бірнеше бейнематериалдарды сипаттадым, тіпті түсірдім, оларды әлі оқымағандар үшін мен мұны істеуді ұсынамын. Олар төменде.

Дұрыс орнатылған антенна әдетте аз ғана реттеуді қажет етеді. Егер сіздің жеке құрылғыңыз болмаса және сіз ұқсас қызметтерді ұсынатын және осындай құрылғысы бар ағайларға келсеңіз, бірақ оның бәрі қалай жұмыс істейтіні туралы сіздің басыңызда түсінік болмаса, онда бұл фигуралармен қарым-қатынасыңыз бір нәрсеге ұқсайды. Бұл сияқты.

Ағай бір тиын құрылғыны (, SWR-430, SWR-171) немесе жебелері бар басқа ұқсас құрылғыны алады. Әдетте, оларда антенна анализаторлары жоқ және олар оның не екенін білмейді. Құрылғыны рация мен антеннаға қосыңыз, антенна мен станцияны қосуға арналған розеткаларды шатастырмау үшін оны қараңыз.

Ол беріліс қорабын бір рет басып, құрылғыдағы ауыстырып-қосқыштарды ақылды түрде аударады, тұтқаны бұрап, антеннаңыздың бір бөлігін тістеп алу керек екенін айтады (бұл туралы мен бейнеде айттым)! Ондай тұлға кездессе одан қаш! Бұл радио, анау-мынау, жойғыш!Антеннаны реттеудің дұрыс жолы қандай? Төменде шағын алгоритм.

Антеннаны баптау алгоритмі

1. Антенна металлдан, бетоннан, ағаштан немесе басқа құрылымдардан, соның ішінде ағаштардан кемінде 15-20 метр қашықтықта реттелуі керек. Мүмкіндігінше таза, тегіс, құрғақ бетке (асфальт) шығу керек. 15-20 метр қашықтықта басқа CB антенналарының болуы да тюнингке әсер етуі мүмкін.
2. Станция мен антенна арасындағы жүйеге SWR есептегішін дұрыс қосылымды сақтай отырып орнатыңыз. Бұл жағдайда күшейткішті қолдануға болмайды.
3. Антенна мен кабельде не болып жатқаны туралы толық суретті алу үшін SWR бірнеше нүктелерде, бірнеше түрлі арналарда және жақсырақ әртүрлі торларда өлшенуі керек.
4. Минималды SWR (егер бар болса) табу керек, оның қай жерде екенін жазыңыз (бұл туралы мен бейнеде айттым) және одан әрі баптау туралы тиісті қорытындылар жасау керек. Егер SWR минимумы жиілікте төмен болса, антеннаны қысқарту керек (сымдарды кескіштері бар жігіттерге сәлем), егер жоғары болса, ұзартыңыз. Бірақ кез келген жағдайда, антенна дұрыс және сапалы массада орнатылған болса, минимум болуы керек.
5. Минималды тауып, әрі қарай баптауды шешіп, біз антеннаны өңдейміз, түйреуішті ұзартамыз немесе қысқартамыз, сәйкес катушкаға бұрылыстарды алып тастаймыз немесе қосамыз.
6. Біз 3-тармаққа ораламыз. Нәтижеге жеткенше циклды қайталаңыз.

Айта кету керек, антеннаны SWR = 1-ге баптау әрдайым мүмкін емес, кейбір Антенна / Дене комбинациялары үшін мұндай көрсеткішке қол жеткізу мүмкін емес. Бұл Sirio Performers-де жиі болады.Мұның қатесі жоқ, өйткені, мысалы, SWR \u003d 1,5 кезінде жоғалтулар шамамен 5%, SWR \u003d 2 кезінде, шамамен 11% болады, бұл жалпы емес. қорқынышты және сіз , мүмкін, сіз мұны байқамайсыз, сонымен қатар бұл алаңдаушылықтың себебі емес, бұл нақты орнатудың ерекшелігі.

Радиостанция SWR-де 3-ке дейін сенімді жұмыс істейді, егер жүктеме таза белсенді болса (оны кәдімгі SWR өлшегішімен бағалау мүмкін емес, анализатор қажет). Күшейткішпен жұмыс істеу үшін SWR 2-ден аспауы керек деген ережені сақтау керек.

Антенналарды орнату және баптау кезіндегі негізгі мәселелер

1. Егер торлардың кем дегенде біреуіндегі SWR 2-ден төмен түссе, антенна дұрыс жұмыс істейді, бұл оның дұрыс орнатылғаны емес, антеннаның өзі бұзылмаған және жұмыс істейді.
2. Егер барлық торлардағы SWR 2-ден 5-ке дейін болса. Бұл орнату орнындағы массаның нашарлығын, дымқыл кабельді немесе антеннаның сәйкес катушкаларының үзілгенін көрсетеді.
3. Барлық торлардағы SWR 5-тен жоғары болса, антенна жұмыс істемейді және ақаулықты іздеу керек. Мұнда кез келген нәрсе болуы мүмкін. Кабельдегі қысқа. Бұл қосқыш кабельге дұрыс орнатылмаған болса немесе антеннаның өзі орнатылған кезде орын алуы мүмкін. Немесе керісінше, бір жерде жақсы контактінің болмауы, антеннамен байланыс жоқ. Автотрансформаторлық антенналар үшін (AT-73, AT-2001 Turbo, Sirio Performer 5000, AT-1000 Eagle) кабельдің орталық өзегі, егер дұрыс орнатылған болса, кабель өрімінде шырылдауы керек екенін атап өткен жөн. Бір катушты антенналар үшін (AT-72, AT-71, Alan 9+, AT-1700) шілтерді корпустың жерге, ал орталық ядроны түйреуішке шақыру керек.

Антеннаны баптау туралы мифтер

1. Антеннаны баптау қабылдау мен беруді түбегейлі жақсартуға көмектеседі. Бұл ішінара дұрыс, бірақ нақты өмірде және осы диапазонда ол іс жүзінде байқалмайды. Қабылдау мен жіберуге антеннаны орнатудың сауаттылығы және қарсы салмақ ретінде адал массаның болуы әсер етеді.
2. Антенналар конфигурацияланған дүкендерге жеткізіледі. Бұл дұрыс емес, өйткені Қабан ағай дұрыс айтқандай, антенна сатып алғанда оның жартысын ғана сатып аласың. Екінші жартысы - сіздің көлігіңіздің корпусы. Сондықтан антеннаны кез келген жағдайда реттеу керек.
3. Табиғатта өздігінен реттелетін азаматтық жолақты антенналар бар. Бұл сандырақ. CB антеннасында мұндай процедуралар үшін белсенді элементтер жоқ.

Осы тақырыпқа қатысты басқа мифтер есіңізде болса, түсініктемелерде қош келдіңіз.

Барлығына сәттілік, 55, 73!

Заманауи технологиялар тұратын жеріне, ауа райына, ұялы байланыс желілерінің бар-жоғына қарамастан әрқашан байланыста болуға мүмкіндік береді. Мұның бәрі радиобайланыстың арқасында мүмкін болды - ақпарат тасымалдаушысы ретінде әртүрлі жиіліктегі радиотолқындарды пайдаланатын байланыс түрі. Бүгінгі таңда радиотехника нарығының көп бөлігін автокөлік жүргізушілері мен әскерилер, күзетшілер мен аңшылар, балықшылар мен шаңғышылар үшін байланыс құралы ретінде пайдалануға болатын рациялар мен радиостанциялар ұсынады. Рацияны сатып алу туралы қарапайым шешім кейде көмекке қоңырау шалу немесе ерекше маңызды ақпаратты жеткізу қажет болғанда қиын жағдайларда құтқарады. Бірақ рацияны қабылдау және беру үшін тамаша сигнал сапасына қол жеткізу үшін әрқашан емес, белгілі болды.

Бұл негізінен таңдалған радионың қажетті толқынға реттелуі керек екеніне байланысты. Яғни, әуесқой немесе кәсіпқой болсын, бастапқыда кез келген рация толық қуатта жұмыс істемеуі немесе кедергімен жұмыс істемеуі мүмкін. Заманауи сандық рацияларды реттеудің қажеті жоқ, өйткені оларда құрылғыны қажетті радиотолқынға автоматты түрде реттеуге мүмкіндік беретін кірістірілген түйме бар. Қалған рацияларды шартты түрде портативті (тозуға болатын) және автомобильдік (стационарлық) деп бөлуге болады. Рацияларды орнатуБұл екі түрі көп жағынан ұқсас, бірақ олардың өзіндік ерекшеліктері бар.

Рацияларды орнату

Әуесқойлар диапазонының портативті рациялары (433-434 МГц) радиожиілік орталығында тіркелуді қажет етпейді, сондықтан оларды орнату өте қарапайым процесс. Сатып алудан бұрын, радионың қуатын арттырғыңыз келсе, радио ауыстырылатын антенналарды қолдайтынын білуіңіз керек. Сондай-ақ, портативті радиостанциялардың жұмысындағы маңызды сәт олардың бір-біріне сәйкес келуі болып табылады. Мұны істеу үшін әрбір радиода бірдей арна нөмірін және ішкі кодты орнату керек. Тек осы жағдайда таңдалған радиостанциялар бір-бірімен тегіс жұмыс істейді. Хабарлама жіберу үшін бастау түймесін басып тұрыңыз. Түймені босатқаннан кейін радио басқа құрылғыдан қабылдауды күтеді. Портативті радионы орнатудың маңызды элементі қоңырау белгісін таңдау болып табылады (жеке сигналды сәйкестендіру). Бұл таңдалған радио жүйесіне ғана тән кез келген алфавиттік немесе сандық бүркеншік ат болуы мүмкін.

Әрі қарай рацияны орнатурадио антеннаны орнатуды қамтиды. Төменде біз автомобиль радиосы үшін радио антеннаны баптауды толығырақ қарастырамыз. Әзірге, антеннаны дәл баптау үшін сізге антенна анализаторы қажет екенін ескеріңіз. Бірақ көптеген жағдайларда рацияны бірінші жуықтау ретінде орнату үшін SWR метрі деп аталатын құрылғы жеткілікті. Оның көмегімен сіз антеннаны минималды тұрақты толқын қатынасына баптауыңыз керек. Әдетте, 1,5 немесе одан төмен SWR мәні оңтайлы болып саналады. Сондай-ақ, толқынның SWR мәні неғұрлым жоғары болса, сигнал беру кезінде қуаттың жоғалу пайызы соғұрлым көп екенін түсіну маңызды. Бірақ іс жүзінде SWR = 1-ге жету мүмкін емес. Тұрақты толқындардың қатынасы үштен көп болса, мұндай жағдайларда жұмыс таратқыш сатысын өшіруі мүмкін. Осылайша, конфигурацияланбаған рация оңай істен шығуы мүмкін.

Автокөлік радиосын қалай орнатуға болады

Бұрын автокөлік радиосын орнатыңыз, сізге қажетті қадамдарды орындау қажет. Олар кейінгі баптау тиімділігін арттырып қана қоймайды, сонымен қатар болашақта қабылдағыштың істен шығу ықтималдығын азайтады. Әдетте, автомобиль радиосы - бұл автомобильде және қашықтағы антеннада бекітілген стационарлық блок. Бұл көптеген жолдармен сигнал сапасында негізгі рөл атқаратын автомобиль радиосының антеннасы. Сондықтан, сіз автомобиль антеннасын орнату кезінде негізгі ережелерді білуіңіз керек.

Автокөлік антеннасын орнату ережелері

1. Антеннаны мойынтірек элементтеріне орнатуға жол берілмейді. Көлік антеннасын әрқашан жүк көтергіш корпусқа орнатуға тырысыңыз. Осылайша, біз өзімізді радиосигналдарды беру тиімділігіндегі ықтимал жоғалтулардан қорғаймыз.
2. Антеннаны дененің ең жоғары бөлігіне, әдетте шатырға орнату маңызды. Антенна неғұрлым жоғары болса, сигнал соғұрлым күшті болады.
3. Антенна торын эмусқа параллель кез келген металл беттерден кемінде 0,5 метр қашықтықта орнату керек. Бұл сигналдың мүмкін шағылысуын және жұтылуын болдырмайды.
4. Магниттік антеннаның көлік төбесіндегі орны тұрақты толқын қатынасына аз әсер етеді. Сондықтан, магнитті алып тастағаннан кейін әрқашан бірдей күйде бекітуге тырысыңыз.

Антенна дұрыс орнатылғаннан кейін ол болуы керек күй. Антеннаны баптағаннан кейін ғана радионы толық қуатта қауіпсіз пайдалануға болады.

Автокөлік антеннасын орнату

Антеннаны реттеудің ең жақсы жолы - кәсіби антенна анализаторын пайдалану. Бірақ мұндай құрылғылардың бағасы айтарлықтай жоғары болғандықтан, көптеген автокөлік жүргізушілері SWR есептегіштерінде балама табады. Бұл құрылғымен сіз жасай аласыз радио антеннаны реттеңізбірінші жуықтауда. Ең қарапайым SWR есептегіш SWR-430 осылай көрінеді

Сонымен, антеннаны баптау кез келген кедергісі жоқ тегіс және таза жерде орындалуы керек: металл, ағаш немесе бетон заттар. Сондай-ақ, антеннаны орнату кезінде жақын жерде басқа 27 МГц антенналардың болмауы маңызды. SWR өлшегішімен қаруланған антеннаны реттеуді бастауға болады. Бірінші қадам - ​​SWR өлшегішін станция мен антенна арасында арнайы жолмен қосу (төмендегі суретте көрсетілгендей).

1. Үлкен суретті көру үшін әртүрлі арналар мен торларда өлшемдерді алу маңызды.
2. Біз SWR өлшегішін калибрлейміз. Ол үшін алдыңғы панельдегі ауыстырып қосқышты FWD күйіне орнатыңыз. Радиоға AM модуляция арнасын 20 орнаттық. Осыдан кейін біз CAL реттегішін сағат тілімен бұра отырып, сөйлесуді бастау үшін түймені басып ұстап тұрамыз, осылайша құрылғының көрсеткісі SET өте оң жақ күйіне келеді.
3. PTT қосқышындағы түймені ұстап тұрып, SWR өлшегіштің алдыңғы панеліндегі ауыстырып қосқышты REF күйіне ауыстырыңыз. Біз құрылғының көрсеткіштерін аламыз.
4. Біз минималды SWR табамыз және антеннаны қажетті жиілікке реттейміз. Егер минимум қажетті жиіліктен төмен болса, антенна қысқарады. Керісінше, егер минимум қажетті жиіліктен жоғары болса, онда антенна ұзарады.
5. Барлық манипуляциялар антеннаны қайта баптау алдында орындалады.
6. Нәтижеге қол жеткізгенше өлшеулерді қайталаймыз (SWR 1,5 артық емес)

Жоғарыда айтылғандай, SWR = 1-ге жету нақты антенна-дене жұбының сипаттамаларына байланысты айтарлықтай проблемалы. Бірақ радиожиілік диапазонында SWR = 2 болса да, тиімділіктің жоғалуы 10% аспайды. Яғни, ыңғайлы байланыс және хабарламаларды кедергісіз жіберу үшін SWR = 1,5 жеткілікті.

Күрделі антеннаны баптау туралы
Олег Дудыкин

Мақала жаңадан бастаушыларға, антеннаны бірінші рет орнатқалы отырғандарға, қажет арнада (жиілікте) жұмыс істеу үшін жазылған.
Мақалада қарапайым бір диапазонды антенналарды орнатудың негізгі нүктелері сипатталған - автомобиль төсеніші, магниттік негізде немесе негізде.
Антеннаны реттеу үшін не қажет
Ең алдымен кабельдегі тікелей (радиостанциядан антеннаға келетін) және кері (антеннадан шағылысатын) толқындардың қатынасын көрсететін құрылғы.
Мұндай құрылғы радиостанцияның шығыс кедергісі кабельдің кедергісі мен антеннаның кіріс кедергісінен қалай ерекшеленетінін көрсетеді.
Құрылғы «SWR метр» немесе «SWR метр» деп аталады.
Сіз оны сатып ала аласыз немесе бар достарыңыздың бірінен біраз уақыт сұрай аласыз.
SWR өлшегіш радиосыз жұмыс істемейді. Сондықтан біз антеннаны реттеп жатқан радиостанцияны қолданамыз.
Антеннаның торын өлшеу және қанша сантиметр қысқарту немесе ұзарту керек екенін анықтау үшін бізге рулетка немесе сызғыш қажет.
Негізінде, сіз рулеткасыз немесе сызғышсыз жасай аласыз, реттеуді кезең-кезеңімен орындай аласыз, антенна парағын қысқарта немесе ұзарта аласыз.

Антеннаны баптау негіздері
Антенна орнатылатын жерге сәйкес реттелуі керек. Маңайдағы өткізгіш нысандар антеннаның орнатылуы мен жұмысына әсер ететінін есте сақтаңыз. Автокөлік антеннасы үшін мұндай заттар корпус немесе магистраль элементтері болуы мүмкін. Тұрақты антенна әсер етуі мүмкін электр сымдары, стримерлер және металл шатыр.
Негізгі (стационарлық) антенна оны алып тастауға және орнатуға, көтеруге және түсіруге мүмкіндік беретін діңгекті қажет етеді. Бұл орнату үшін қажет және Техникалық қызмет көрсетуантенналар.
Егер бұл автокөлік антеннасы болса, онда көлікті жүргізу кезінде болатын жағдай жақын жерде болатындай етіп қою керек. Өлшеу кезінде, орнату кезінде автомобильдің есіктері мен жүксалғыштары жабық болуы керек. Автокөліктің жанында өзіңіз тұрмауыңыз керек, адам денесі радиотолқындарды сіңіреді және осылайша шығындарды енгізеді, антеннаның жұмысына әсер етеді.
Антеннадан 2-3 толқын ұзындығы қашықтықта қозғалатын өткізгіш заттар болмауы керек.
Құралдың барлық қосылымдары сенімді болуы керек.
Сіз бәрін «салмақпен» ұстамауыңыз керек, қолдарыңызбен коннекторлардан құлап кететін контактілерге кабельдің кесілген бөліктерін басып тұрыңыз.
Құрылғының көрсеткіштері олар қалағандай өзгермеуі, «қалқымауы» үшін сенімді қосылымдар қажет.

SWR есептегішін қалай пайдалануға болады
Кабельді антеннаға, кабельдің екінші ұшын SWR өлшегішке, «ANT» қосқышына қосамыз, «TRANS» SWR өлшегішінің қосқышы радиостанцияның антенна қосқышына қосылған.
Біз радиостанцияны қосып, SWR өлшейтін жиілікті орнатамыз.
Егер SWR / PWR қосқышы болса, біз оны SWR күйіне аударамыз.
SWR өлшегішін "FWD/REF" FWD күйіне ауыстырыңыз.
Біз радиостанциядағы беріліс қорабын басып, реттегішпен SWR есептегішінен шығып тұрған көрсеткіні шкаланың соңына орнатамыз. Бұл процедура калибрлеу деп аталады.
Трансляцияны босатайық.
Содан кейін «FWD/REF» қосқышын REF күйіне орнатыңыз.
Біз редукторды басып, индикатордағы SWR көрсеткішін санаймыз. Көрсеткі неғұрлым аз ауытқыса, SWR неғұрлым төмен болса, антенна үшін соғұрлым жақсы болады. Ең дұрысы, SWR бірге тең. Радиостанцияны пайдалану ұсынылмайтын SWR мәні-2. Көрсеткіш 3-тен көп болса, радиостанция таратқышы істен шығуы мүмкін.
Антеннаны баптау - кезең-кезеңімен
Біз SWR өлшеу үшін бәрін қосамыз, жоғарыда айтылғандай, антеннаны жұмыс орнына.
- Біз радиостанцияны радиостанция бере алатын ең жоғары жиілікке немесе осындай жиілікке сәйкес келетін арна нөміріне орнаттық,
мысалы, G торының 40 арнасы (дәлірек айтқанда, радиостанция нұсқауларын қараңыз).
- Біз шамамен 200 кГц (20 арна) кейін жиіліктерді төмен жылжыта отырып, SWR өлшейміз, ең төменгі SWR қандай жиілікте (арна, тор) болғанын есте сақтаңыз.
Енді бірнеше нұсқалар бар:

SWR барлық жерде керемет, құрылғы «масштабталады»..
Не қате SWR өлшегішін пайдаландыңыз немесе кабельде немесе антеннада үзіліс бар.

SWR біркелкі, өйткені жиілік төмендейді, бірақ біз минимумға жете алмадық.
Сіздің антеннаңыз тым ұзын. Қысқарту керек. Қысқартып айтқанда, «жеті рет өлше, бір рет кес» дегенді есте ұстаған жөн. Көп жағдайда қысқартылған антеннаны артқа жабыстыру мүмкін емес, сондықтан біз оны аздап қысқартамыз, 27 МГц диапазонындағы CB антенналары үшін бұл шамамен 1 сантиметр, 433-446 МГц диапазонындағы LPD немесе PMR антенналары үшін - бұл сәл 2 миллиметр.

Жиілік азайған сайын SWR артады.
Сіздің антеннаңыз тым қысқа. Антеннаны ұзарту керек. Қалай дәл - 20 пайызға жақсырақ, содан кейін қысқартыңыз.

SWR жиілік азайған сайын төмендеді, белгілі бір жиілікте ол минималды болды, содан кейін жиілік одан әрі азайған сайын ол қайтадан өсе бастады.
Бұл ең жиі кездесетін жағдай.
Бұл мінез-құлық бәрі жақсы екенін білдіреді, антенна қажетті диапазонда жұмыс істейді, оны қажетті жиілікке (арнаға) реттеу ғана қалады.
Егер сізде бұл жағдай болса, онда ең аз SWR қай арнада екенін дәл тапқан жөн.
Егер минималды SWR жиілігі сізге қажет болғаннан төмен болса, антеннаны сәл қысқарту керек, әрқайсысы 5 миллиметр, егер біз 27 МГц диапазоны туралы айтатын болсақ, әрбір қысқартудан кейін ең төменгі SWR қай жерде екенін қараңыз, және оны минимумға дейін қысқартыңыз SWR қажетті жиілікте болмайды.
Ең төменгі SWR жиілігі сізге қажет мөлшерден жоғары болса, антеннаны ұзарту керек.

Ең төменгі SWR қажетті жиілікте болса, не істеу керек, бірақ бұл ең төменгі мән әлі де үлкен
Бұл антеннаның өндіруші ұсынғандай жұмыс істемейтінін көрсетеді.
Егер бұл автомобильдің антеннасы болса, онда оның «массасы жеткіліксіз» болуы мүмкін, яғни массамен байланыс нашар.
Егер бұл магниттегі автомобиль антеннасы болса, онда оның «массасы жеткіліксіз» болуы мүмкін, мысалы, бояу қабаты тым қалың.
Немесе сіздің көлігіңіздің антеннасы оны қоюға болмайтын жерде тұр - металл төбелік сөренің элементтерінің жанында, сіз магистральға ілулі тұрған қосымша жарықтың жанында сіз оны әдетте капотқа немесе магистральға, бамперге немесе доңғалақ дискісіне магниттейсіз.
Мүмкін сіз шатырдағы алюминий сырғанақтарға шөгінді антеннаны бекіткен шығарсыз, бірақ магистраль алюминий емес, пластик болып шықты немесе көліктің массасымен сенімді байланысы жоқ немесе ұзын емес. және антенна үшін масса ретінде әрекет ету үшін жеткілікті кең.
Егер антенна магниттік негізде болса, шатырдың бұрышынан шатырдың ортасына, басқа бұрыштан жылжыту арқылы басқа жерден қарап көріңіз.
Егер антенна ойық болса, антеннаның жер контактісі бекітілген жерден бояуды жақсы тазалағаныңызды тексеріңіз.
Магистральды антеннаны немесе канализацияға қандай да бір арматураны орнатқан болсаңыз, жермен байланысын жақсартуға тырысыңыз.
Егер сізде автокөлік болмаса, бірақ антеннаның негізгі нұсқасы болса, онда ұсыныстар бірдей. Сенімді «массаның» болмауы немесе «массаның» жеткіліксіздігі немесе антенна жинағына кіретін және бірдей «массаның» рөлін атқаратын қарсы салмақтар көбінесе қолайлы SWR-ге қол жеткізуге мүмкіндік бермейді.
Сондай-ақ, сіздің негізгі антеннаңызға жақын жерде орналасқан провайдер желісі немесе ұжымдық теледидар антеннасының діңгегі кедергі келтіруі ықтимал.

Антеннаны баптау кезінде шыдамды болу маңызды. Егер бірдеңе орындалмаса және SWR көрсеткіші қалаған мәннен мүлдем өзгеше болса, үмітіңізді үзбеңіз. Егер сіздің антеннаңыздың тұрақты толқынының қатынасы 1,5-тен аспаса, сіз баптауды игердім деп есептеңіз.

Мақала жаңадан бастаушыларға, антеннаны бірінші рет орнатқалы отырғандарға, қажет арнада (жиілікте) жұмыс істеу үшін жазылған. Антенналарды бірнеше рет баптағандар мақалада өздері үшін пайдалы нәрсе таба алмайды.
Мақалада қарапайым бір диапазонды антенналарды баптаудың негізгі нүктелері сипатталған - автомобиль төсеніші, магниттік негізде, негізгі 1/4 GP, 1/2 (жартылай толқын), 5/8 (бестен сегіз).

Антеннаны реттеу үшін не қажет

Радио станция
SWR өлшегіш радиосыз жұмыс істемейді.
Радиостанцияда «торлар» неғұрлым көп болса, радиостанцияны реттеуге болатын жиілік диапазоны неғұрлым кең болса, антеннаны қажетті жиілікке (арнаға) баптау оңайырақ болады.
27 МГц жиілікте 40 арнасы бар радиостанциямен антеннаны реттеуге болады, бірақ бұл өте қиын, 400 немесе 600 арнасы бар радиостанциямен бұл әлдеқайда оңай.

Рулетка немесе сызғыш
Антенна торын өлшеу және қанша сантиметр қысқарту немесе ұзарту керек екенін анықтау қажет болады.
Негізінде, сіз рулеткасыз немесе сызғышсыз жасай аласыз және антенна торын сәл қысқартып немесе ұзарта отырып, реттеуді кезең-кезеңімен орындай аласыз.

Антеннаны баптау негіздері

SWR есептегішін қалай пайдалануға болады

Антеннаны баптау - кезең-кезеңімен

Енді бірнеше нұсқа бар:
SWR барлық жерде үлкен, құрылғы «масштаб».
Не қате SWR өлшегішін пайдаландыңыз немесе кабельде немесе антеннада үзіліс бар.

SWR біркелкі, өйткені жиілік төмендейді, бірақ біз минимумға жете алмадық.
Сіздің антеннаңыз тым ұзын. Қысқарту керек. Қысқаша айтқанда, «жеті рет өлше, бір рет кес» деген алтын ережені есте ұстаған жөн. Көп жағдайда қысқартылған антеннаны артқа жабыстыру мүмкін емес, сондықтан біз оны аздап қысқартамыз, 27 МГц диапазонындағы CB антенналары үшін бұл шамамен 1 сантиметр, 433-446 МГц диапазонындағы LPD немесе PMR антенналары үшін - бұл сәл 2 миллиметр.

Жиілік азайған сайын SWR артады.
Сіздің антеннаңыз тым қысқа. Антеннаны ұзарту керек. Қалай дәл - 20 пайызға жақсырақ, содан кейін қысқартыңыз.

SWR жиілік азайған сайын төмендеді, белгілі бір жиілікте ол минималды болды, содан кейін жиілік одан әрі азайған сайын ол қайтадан өсе бастады.
Бұл ең жиі кездесетін жағдай.
Бұл мінез-құлық бәрі жақсы екенін білдіреді, антенна қажетті диапазонда жұмыс істейді, оны қажетті жиілікке (арнаға) реттеу ғана қалады.
Егер сізде бұл жағдай болса, онда ең аз SWR қай арнада екенін дәл тапқан жөн.

Егер минималды SWR жиілігі сізге қажет болғаннан төмен болса, антеннаны сәл қысқарту керек, әрқайсысы 5 миллиметр, егер біз 27 МГц диапазоны туралы айтатын болсақ, әрбір қысқартудан кейін ең төменгі SWR қай жерде екенін қараңыз, және оны минимумға дейін қысқартыңыз SWR қажетті жиілікте болмайды.

Ең төменгі SWR жиілігі сізге қажет мөлшерден жоғары болса, антеннаны ұзарту керек.

Ең төменгі SWR қажетті жиілікте болса, не істеу керек, бірақ бұл ең төменгі мән әлі де үлкен

Егер антенна магниттік негізде болса, оны «шапалақтайтын» басқа орынды іздеп көріңіз, шатырдың бұрышынан, шатырдың ортасынан, басқа бұрыштан көріңіз.
Радиожиілік токтары дәл солай ағып кетпейді DC, онда сынақшы тамаша контакт көрсетеді, радиожиілік үшін бұл «тартерек» болуы мүмкін.

Егер антенна ойық болса, антеннаның жер контактісі бекітілген жерден бояуды жақсы тазалағаныңызды тексеріңіз.
Магистральды антеннаны немесе канализацияға қандай да бір арматураны орнатқан болсаңыз, жермен байланысын жақсартуға тырысыңыз. Мақала авторы оқшауламасыз қалыңдығы 0,5 мм сымның 2 данасын алып, оны канализацияға немесе магистральға ілулі тұрған шөгінді антеннасы бекітілген кронштейнге орап, оларды көлік төбесінің әртүрлі бұрыштарына лақтырып тастаған жағдайлар болды. ағызу және SWR 3-тен 1-ге дейін төмендеді, содан кейін антенна тамаша жұмыс істей бастады (табиғи, эфирдегі сигнал да жақсарды).
Қосымша сымдарды лақтыру, бояуды жырту, содан кейін тығыздағышты құю немесе массаны немесе орнату нүктесін жақсартудың басқа жолдарын іздеу - бұл сізге байланысты, бұл сіздің антеннаңыз бен көлігіңіз.

Егер сізде автомобиль болмаса, бірақ антеннаның негізгі нұсқасы болса, онда бұл жерде емдеу іс жүзінде бірдей, атап айтқанда: сізге көбірек «масса» қажет болуы мүмкін немесе антеннаның дизайнына көтерілу керек болуы мүмкін. дәнекерлеу үтік.
Бастау үшін біз массаның жеткілікті екеніне көз жеткіземіз - негізгі құбыр, ол сонымен қатар негізгі қарсы салмақ болып табылады, 5/8 (бес-сегіздік) және 1/2 (жарты толқын) типті антенналарға арналған масса болуы керек. толқын ұзындығының кем дегенде 1/4 бөлігі, яғни 27 МГц үшін ол шамамен 2 метр 75 сантиметрді құрайды. Көбірек - жақсы; аз - шатырдың үстіне лақтырылған сымды ұзартуға тура келеді.
Кейде бәрі жақсы орындалғанымен, антенна реттелмейді, мақала авторының досымен болғандай, 1/2 реттегісі келмеді. Бұл жиілікте сияқты, бірақ SWR 1 немесе тіпті 1,2 немесе 1,5 емес - оның алдында біреу «антеннаға көтеріліп», антеннаның ішіне орнатылған катушкаларды кесіп тастағаны белгілі болды.
Сондай-ақ сіздің негізгі антеннаңыз провайдеріңіздің жақын жердегі созылған оптикасына немесе ұжымдық антенна діңгегіне кедергі келтіруі ықтимал.

Қанша кесу керек және сызғыш не үшін қажет?
Антенна өлшемдері жиілікке сызықтық тәуелді.
Егер антенна толық өлшемді болса, қалаған жиілікке жету үшін оны қаншалықты қысқарту немесе ұзарту керектігі оның резонанс жасайтын ағымдағы жиілігі мен антенна резонанс тудырғысы келетін қажетті жиіліктің қатынасына тікелей байланысты.
Мысалмен түсіндірейін:
бізде төрттен бір бөлігі бар, оның ұзындығы 267 сантиметр болсын, ол резонанс тудырады (SWR минималды) 27,0 МГц жиілікте (С сектасының 4 арнасы) шықты, біз антеннаның 27,275 МГц жиілігінде жұмыс істеуді қалаймыз.
Жиіліктердегі K айырмашылықтарын қарастырамыз:
27.0 / 27.275 = 0.9899175068744271
Осы K-ке антеннаның ағымдағы ұзындығын көбейтеміз:
267 * 0.9899175068744271 = 264.3
және біз 27.275-те табу үшін антеннаның ұзындығын аламыз.
Қанша кесу керектігін есептеңіз:
267 - 264 = 3 см.
Бірақ!
Бірден дәл 3 см кесудің қажеті жоқ. Есіңізде болсын, антенна тек түйреуіш емес, сонымен қатар қарсы салмақ. Барлығы әсер етеді.
Сонымен, сіз бірінші кесудің ретін анықтай аласыз - не 3 см, не 5 мм.
Әрі қарай, біз кезең-кезеңімен әрекет етеміз.
Жоғарыда келтірілген мысал үшін сіз 1,5 см кесіп, қайтадан резонансты тауып, нәтижеге сүйене отырып, жалғастыра аласыз.

Соңғысы, бірақ кем дегенде, бұл алдымен жазылуы керек:
Антенналарды орнатудың негізгі ережелері
Антеннаны басқа өткізгіш заттарға, әсіресе антеннаға параллель болатындарға бір толқын ұзындығынан жақын емес орналастыру керек.
Антенна неғұрлым жоғары болса, соғұрлым жақсы болады.
27 МГц жиіліктегі автомобиль антенналары үшін бұл ережелерді сақтау мүмкін емес екені анық автомобиль антенналарыымыраға келу, сондықтан олардан кереметтер талап етпе.

Егер сізде уақыт болмаса, SWR өлшеудің қыр-сырымен айналысқыңыз келмесе, SWR есептегішін іздеңіз, антеннаны өзіңіз реттеңіз және сіз Новосибирскіде болсаңыз, мысалы, мына жерден сілтеме жасай аласыз:

Автокөлікке рацияны қалай орнату керектігі тек жүк тасымалдаушылар ғана емес, сонымен қатар кішігірім көліктердің иелері - шағын жүк көліктері, микроавтобустар және т.б. Борттағы портативті домофон шынымен де өте пайдалы болуы мүмкін - әсіресе автомобиль ұзақ қашықтыққа ұшуда болса.

Автокөлікке рацияны өз бетінше орнату үшін сізге нақты дағдылар қажет.Сондықтан қарапайым автокөлік иелері орнату бойынша ұсыныстарды мұқият зерделеу керек немесе орнатуды кәсіпқойларға сену керек. Бірақ кез келген жағдайда, кем дегенде, автокөлік радиостанциясын таңдау және орнату әдістемесімен танысқан жөн!

Жүк көлігі үшін радионы таңдау

Радионы көлікке орнатпас бұрын үлгіні таңдау керек домофонавто үшін. Бұл кезеңде ерекше қиындықтар жоқ:

• Мұндай өнімдердің ассортименті кең, сондықтан рацияны оңай таңдауға болады;
• Бүгінгі күні мұндай құрылғылардың де-факто стандарты бар және нарықтағы рациялардың 90% -дан астамы үйлесімділік пен қуат талаптарына сәйкес келеді.

Жеке нысандарды жабдықтау үшін қандай радиостанциялар қолданылады?

• Барлық дерлік автокөлік жүргізушілері эфирде келіссөздер жүргізу үшін CB стандартты радиобайланысты (CB немесе Citizen Band - азаматтық диапазон) пайдаланады;
• Басқа машиналармен және стационарлық объектілермен келіссөздер 27 МГц жиілікте жүзеге асырылады (AM модуляциясы үшін C15EA және FM модуляциясы үшін C15E арналары). Амплитудалық модуляция режимі (АМ) әлі де негізгі болып саналады. Бірақ бүгінде көбірек драйверлер FM модуляциясына көшуде - бұл ең алдымен байланысты ең жақсы сапақалада сенімді және тиімдірек байланыс (Самарада 9FM);
• Радиостанцияның қуаты максималды байланыс ауқымын және оның сапасын тікелей анықтайды. Бұл ретте мынаны есте ұстаған жөн: қуаты 10 Вт-қа дейінгі рациялар мемлекеттік органдарда тіркелуді қажет етпейді. Бұл жүк көлігін рациямен жабдықтау процесін жеңілдетеді;
• Пайдалы мүмкіндікавтомобиль радиосы - шуды басу жүйесі. Оны пайдалану тіпті жақсы емес қабылдау кезінде де дыбыс сапасын айтарлықтай жақсартуға мүмкіндік береді.

КАМАЗ немесе басқа жүк көлігі үшін рацияны таңдағанда, басқару элементтерінің орналасуына да назар аудару керек. Оларды орналастыруға болады:

• Радионың корпусында;
• Қашықтан басқару тақтасында;
• Тангенс бойынша.

Мұнда радионы пайдалану қаншалықты ыңғайлы болатынын алдын ала ойластырған жөн - құрылғының корпусындағы түймелерді басу арқылы немесе қолыңызда ұстайтын PTT көмегімен ресиверді басқару арқылы.

Автокөлікке рацияны қалай дұрыс орнату керек?

Егер сізде дағдылар мен қарапайым жабдық жеткілікті болса сіз өз қолыңызбен жүк көлігіне рация орнатуға болады. Орнату процесін бірнеше кезеңге бөлуге болады:

• Радиотаратқышты орналастыру орнын таңдау;
• Радионың өзін орнату және оны қуат жүйесіне қосу;
• Антеннаны орнату және қосу;
• Антеннаны орнату және радионың жұмысын тексеру.

Әрбір кезеңнің өз нәзіктіктері мен нюанстары бар, оларды ескеру қажет.

Орын таңдау

Ең алдымен, радионың қай жерде орнатылатынын шешу керек. Тауашалар немесе орнатудың басқа орны келесі талаптарға сай болуы керек:

1. Құрылғы қол астында болуы керек, бірақ сонымен бірге көлік жүргізуге кедергі жасамауы және көріністі блоктамауы керек;
2. Борттық желіге қосылу мүмкіндігі болуы керек;
3. Пештен, қосалқы қыздырғыштан немесе кондиционерден шығатын ауа ағыны құрылғыға түспеуі керек.

Жолаушылар вагонына орнатылған кезде радиостанция әдетте не жүргізуші орындығының бүйіріне (арнайы қалтаға) не алдыңғы жолаушы орынының жанына қойылады.

Газельге немесе шағын автобусқа орнатылған кезде құрылғыны қоюға болады бақылау тақтасынемесе қолғап бөлігінің орнына.

Жүк көліктерінде рациялар көбінесе кабинаның жоғарғы бөлігіне орналастырылады - ал PTT жүргізушіге тікелей қол жетімді жерде арнайы кронштейнге орналастырылады.

Радионы борттық желіге қосу

Орынды таңдағаннан кейін, радиостанцияны автомобильге орнату қуатты қосуды қамтиды. Негізінде, нұсқаулықта көрсетілген өндірушінің ұсыныстарын орындау жеткілікті. Бірақ тәжірибелі мамандардың кеңестерін тыңдаған жөн:

• Көптеген рациялар 12 В кернеумен жұмыс істеуге арналған. Рацияның қуаты әдетте батарея терминалдарынан алынады. Сондай-ақ аккумулятордан «плюс» және автомобиль корпусынан «минус» алуға рұқсат етіледі (бұранда немесе болт өте қолайлы);
• Оң терминалға қосылуды қамтамасыз ететін сым сақтандырғышпен қорғалған;
• Егер сымдардың ұзындығын ұлғайту қажет болса, бұрылыстарды қолданбаған жөн. Сымдар дәнекерлеу арқылы қосылады, содан кейін жылуды қысқарту құбырларымен оқшауланады;
• Ең дұрысы, өткізгіштерді пластикалық гофрленген кабельдік арнада төсеу қажет;
• Кабинада 20 А немесе одан да көп токқа арналған радио қуат қосқышын орнатқан жөн.

Маңызды! Егер рация өте сирек пайдаланылса, қуат беру үшін темекі тұтқышының розеткасын пайдалануға болады. Құрылғыны шебер түрлендіру арқылы мұндай қосылым өте функционалды және қауіпсіз!

Антеннаны орнату және қосу

Автокөлік радиосына арналған антенналар екі түрге бөлінеді - морт және магниттік:

1. Біріншілері тиімдірек, бірақ оларды қою қиынырақ;
2. Магниттік негізде антенналарды түзету оңайырақ, бірақ олардың тиімділігі төмен.

Кез келген антенна корпустың металымен байланыста болуы керек. Егер құрылғы арнайы кронштейнге орнатылса, онда арнайы композицияны қолдану арқылы байланыс нүктесін коррозиядан қорғаған жөн.

төсеу кезінде антенна кабеліәдетте осы алгоритм бойынша жұмыс істейді:

• Кабель (ұзындығы 3,5-тен 5-5,5 м-ге дейін) ұлғайту немесе қысқарту қажет емес - бұл байланыс сапасына теріс әсер етеді;
• Кабельді төсеу кезінде біз оны қатты иілу мен қыртыстарды болдырмайтын етіп орналастырамыз. Сонымен қатар, артық антенна кабелін шығанаққа орамау керек;
• Антеннаның кабелі корпустың астына салынып, оны мойынтіректердің беттеріне полимерлі байланыстармен бекітеді. Кабельді сым сымдарына бекіту ұсынылмайды - бұл кедергілер санының артуына әкеледі.

Антеннаны баптау

Үшін дұрыс орнатуантенналар үшін арнайы құрылғы қолданылады - SWR өлшегіш:

• Біз SWR өлшегішін радиоға (RTX қосқышы) және антеннаға (ANT) қосамыз;
• SWR өлшегішіндегі қосқыштарды SWR және FWD позицияларына орнатамыз;
• Біз тарату үшін радионы қосамыз және PTT басқан кезде SWR мәнін 10-ға орнату үшін CAL басқару құралын пайдаланамыз;
• SWR өлшегішінің қосқышын REF күйіне жылжытыңыз және PTT түймесін қайтадан басып тұрыңыз. Егер SWR 1-ге тең болса - бәрі тәртіпте, мән 1,5-тен асса - реттеу қажет.

Реттеу процесінде біз антенна түйреуішінің ұзындығын өзгертеміз, содан кейін біз жоғарыда сипатталған әрекеттерді қайталаймыз. Біз мұны бақылау өлшеу кезіндегі SWR мүмкіндігінше 1-ге жақын болғанша жасаймыз.

Автокөліктегі радиостанцияның жұмысы

Дегенмен заманауи үлгілердомофондар жеткілікті жоғары сенімділікпен сипатталады, олардың істен шығу қаупі сақталады. Көбінесе проблемалар радионы дұрыс пайдаланбаған кезде пайда болады.

Мұндай проблемаларды болдырмау үшін мұндай құрылғыларды пайдалану бойынша ұсыныстарды орындау қажет:

• Қосу кезінде кернеудің полярлығын сақтауды ұмытпаңыз;
• Трансиверге 14,5 В-тан артық жүктемеңіз;
• Радионы антеннасыз қосудан аулақ болыңыз;
• Жұмыс кезінде құрылғыны механикалық кернеуге (соққылар, соққылар) ұшыратпауға тырысыңыз, сонымен қатар ылғалдан және агрессивті ортаның әсерінен қорғауды қамтамасыз етіңіз.

Сонымен қатар, егер сізде жеткілікті біліктілік болмаса, радиостанцияның корпусын ашпау керек, сондай-ақ құрылғы тізбегіне құрылымдық өзгерістер енгізу керек. Бұл сонымен қатар радионың істен шығуына немесе оның қызмет ету мерзімінің қысқаруына әкелуі мүмкін.

Автокөлікке радиостанция орнату

Алдағы тапсырманың күрделілігін бағалай отырып, көпшілігі радионы автокөлікке өз бетімен орнатпауды шешеді, бірақ бұл міндетті шешуді кәсіпқойларға тапсырады. Бұл тәсілдің бірқатар артықшылықтары бар:

• Сіз өзіңіздің көлігіңіз үшін оңтайлы радио моделін таңдау бойынша сарапшылық кеңес ала аласыз;
• Радио кәсіби түрде орнатылады және таңдалған жерде борттық желіге қосылады. Бұл жағдайда қосылудың барлық тәуекелдерін орнатушы компанияның қызметкерлері қабылдайды;
• Байланыстың тұрақтылығы мен жоғары сапасын қамтамасыз ететін білікті мамандар құрылғыны конфигурациялайды.

Санкт-Петербургтегі автокөлікке рация орнату сияқты қызмет сізден тым көп қаржылық инвестицияны қажет етпейді. Орнату құны жұмыстардың тізіміне байланысты 500-ден 2,5 мың рубльге дейін. Сонымен, біздің компанияға хабарласу арқылы сіз домофонның тамаша жұмысына кепілдік беріп қана қоймай, үнемдеу мүмкіндігіне ие боласыз.

Ақпарат www.eraglonass.ru сайтынан